Collecte d'infos (Echappements)

Bonjour à tous,

J'ai essayé hier le beau street bob 2009... Merveilleuse machine me direz-vous. Soit, mais ayant fait mon apprentissage à la veille école des carbus et des échappements sans catalyse, sonde lamba et autres babioles qui servent à donner bonne conscience à notre gouvernement pour l'environnement... J'ai un peu de mal avec les nouvelles Harley, le petit "badaboum badaboum" complètement castré ne m'aide plus à la conduite!

J'envisage donc de corriger le tir avec de beaux échappements slash cut qui donne une sonorité "normale" à une harley mais là, que de choix, Screaming Eagle, S&S, Werks... Et c'est là que j'aimerais vos avis! Peut-être pas la peine de parler des SE, j'ai pris le temps de parcourir quelques unes de vos discutions à leurs sujet... A voir. Bref, je suis preneur de vos vécus et de vos avis, histoire de me faire un petit classement de ce qui attire l'attention de nos petits "bleus", de se qui les rends irritables, et pour finir par les échappements qui vont les faire intaller une planque à la sortie de nos garages pour être surs de pas nous rater.

Par avance merci!

Klaus

A mon avis, avant de toucher tes pots, faut voir où tu roules le plus souvent et quand ? Si c'est en ville, m'est avis que va falloir la jouer fine. Si tu roules les 3/4 du temps en rase campagne, tu seras un peu plus tranquille. Mais vaut mieux être raisonnable, par les temps qui courent. Perso, j'ai du supertrapp et c'est un excellent compromis. J'ai eu du screaming eagle sur un dyna, c'était un peu plus bruyant mais restait correct (gaffe en ville). Par contre j'ai eu des turn out de je ne sais quelle marque et là, en ville, je faisais sonner toutes les alarmes des caisses garées (vrai) et tomber les vitrines des boutiques (j'exagère un peu). Pas cool.

Ben dans ce cas, on va considèrer que je roule plus en campagne qu'en ville... Mais je pensais que les supertrapp étaient du genre assez bruyants? Je me trompe?
Pour les Turn Out, je connais un peu, j'ai un camarade qui en a sur son 883 et à côté de lui, j'ai l'impression d'être en scooter malgré mes échappements US!
Pour la future Dyna, je penche vers des S&S slash cut... C'est plutôt chouette mais j'ai connu les S&S montés sur un Shovel... Et j'avoue que j'ai un peu peur que mes collègues bleus ne me regarde d'un peu de trop près avec des yeux noirs.
Arf, c'est pas simple, s'ils pouvaient un peu nous lâcher avec nos belles américaines et plutôt aller jeter un coup d'oeil du côté du soleil levant...

Sur le Street bob, tu as le choix, le supertrapp reste une référence avec la possibilité d'adapter le volume sonore par le biais des coupelles amovibles.

Tu as aussi le peacemaker qui est modulable en roulant,

Dans le domaine Loud Noise mais superbe : les supertrapp Road legend x pipes par paul yaffe

Les Sebrings ont pour leur part une chicane amovible, ce sont de très bons échappements

Pour ma part, j'ai une ligne complète Rhinehart 2en1, c'est bruyant mais c'est une bonne solution pour privilégier le couple à bas régime.

J'ai vu le Peace-maker... L'idée est sympa, mais si çà tombe en rade, c'est la looze.
Sebring c'est super chouette, pas trop bruyant sauf quand tu ouvres fort... Mais dommage d'être obligé de payer une homologation qui ne te sauvera même pas lors d'un contrôle de police! Un copain s'est fait arrêté avec ses Sebring (Avec les chicanes) et ils l'ont obligé à remonté les échappements stock!
A ce tarif autant installer des mufflers non homologués!!

perso j'ai un 2en1 supertrapp avec les fameuse coupelles....

seulement au bout j'ai une coupelle percée, moralité je fait vraiment du bruit...

pas autant que des pots vides, la tu entend vraiment des coups de feu....


tout ca pour dire que le 2 en 1 supertrapp est vraiment tres bien, tu lui colle une 20aine de coupelle et tu gagne partout sans atiré le regard des vaches bleu...

surtout que le supertrapp a une cartouche comme sur les motocross avec de la laine de rache pour aténuer le bruit...

j'ai monté le miens il y a un an..... je roule a la campagne et croise la bleusaille assez souvent.... et rien....

Klaus a écrit:Sebring c'est super chouette, pas trop bruyant sauf quand tu ouvres fort! Un copain s'est fait arrêté avec ses Sebring (Avec les chicanes) et ils l'ont obligé à remonté les échappements stock!

Bizare! Les Sebrings sont homologes tant que les "db killers" ne sont
pas retires.
Les flics y ont surement ete au flans avec ton pote.
Sinon, je confirme le son des Sebrings est plutot sympa sans les chicanes,
avec s'est moyen.
Apres, chacuns ses gouts.
Bonne chasse aux pots.

Bien bien, je note les supertrapp! Sebring aussi... Je mets les Werks de côté, il parait que le chrome veillit mal.

Reste les S&S... Des connaisseurs ou des avis? (Parce que çà me tente bien, j'avais un carbu S&S et des échappements S&S sur le Shosho et c'était plutot rock'n roll... Mais est-ce toujours valable avec l'injection?)

A+

Klaus tiens nous au courant stp. ÇA m'intéresse

tu peux aller voir ici:http://stores.ebay.com/Pacific-Powersports-Accessories_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZQ2d999QQftidZ2QQtZkm

pas mal de choix et les frais de livraison par USPS pour des mufflers vance sont de 78$ ce qui n'est pas cher vu ce que prennent les autres.

@+
PAt

sinon tu as ça:

http://www.planete-biker.com/echappement-harley-evolution.php

Merci pour les tuyaux!

Cet aprèm, j'étais la tête dans une armoire électrique le long d'une rue et j'ai entendu un grondement famillié, j'ai jeté un coup d'oeil et j'ai vu une jolie fourche chromé surmonté d'un hape anger, ni une ni deux, je me suis mis sur le bord de la route à faire des signes... Le client en question, un bon biker chevauchait un joli bob avec des S&S, donc je me suis tappé la discute tout en écoutant son moulin tourner. Il ne semble pas avoir plus de soucis que çà avec les bleus et le son est sympa, rauque et lourd à souhait mais pas à t'exploser les tympans si tu ne chatouille pas trop la poignée... (Comme tous les échappements en fait!)

A mon oreille çà ne donnait qu'un poil plus fort que des screamin' eagle... Et encore, je dirais que le son est un peu plus rauque donc c'est trompeur. Niveau performances (C'est pas trop un élement vital pour moi, mais bon...) Il m'a dit qu'il avait récupéré une dizaine de cadaçons en plus de son stage 1.

Bref voilà pour les nouvelles du jour... Je vais continuer à creuser le sujet, mais perso çà me plait bien cette histoire de S&S...

A+

Pour info, je suis passé hier chez mon cons' et ils ont modifié le street bob d'essai avec un stage 1 et un bref racourcissement des chicanes dans les silencieux d'origine... Le résultat est plutôt pas mal, en tout cas le son est très différent des silencieux de la gamme avant 2009.

Klaus a écrit:et un bref racourcissement des chicanes dans les silencieux d'origine...

Là je ne te suis pas ????

Les silencieux d'origine sont catalysés, il n'y a pas de chicane mais un merdier de nid d'abeille que si tu veux dépastiller faut cogner comme un sourd à la barre à mine!

[quote="Tanxane"]

Klaus a écrit:Les silencieux d'origine sont catalysés, il n'y a pas de chicane mais un merdier de nid d'abeille que si tu veux dépastiller faut cogner comme un sourd à la barre à mine!

Affirmatif mon colonel

Bon pour moi ce sera des sebrings sans les chicanes

J'vous dirai quoi dans 13 jours mais à mon avis ça devrait l'faire grave

@+

salut mon poulet! sa commence a se fixer ton choix de tuyauterie pour ta future?

moi je te dis, tu devrais rien mettre! juste deux tubes de 38 avec un coude a 45 et hop! le tour est jouer!
avec un peux de chance si tu fais trop de bruit en ville, tu n'entendra meme pas les sirennes de flic. aucun risques, pas de stress. il faut juste faire en sorte a ne pas etre ralenti en ville (trotoir interdit bien entendu)

pis entre motard, c'est les biker qui font la loi, pas les fillettes en chemisette au guidon de leur vaiseau spacial qui clignotte.

comme un phylosophe a dis: Fuck the cops forever
(je vais peut etre arété la phylo moi... lol

bon à savoir.
plus de pots us dispo sans systeme catalytique chez harley,tout le monde y a droit maintenant!
pour ma part, je pars sur des sebring
si cela interesse quelqu'un j'ai des pots us depastillés (par cons) neuf jamais utilisés,pour softail avant 08.
raison le cons s'est planté sur l'année.
prix à voir avec ets boucard nantes

Juste une petite question pour vérifier, les silencieux d'origine du street bob de 2006 vont sur le modèle 2009?

Pour ceux qui ont installé des sebring sur le street bob, çà donne quoi de beau? J'entends bien le son des sebring sur les gros tourers mais sur la dyna, çà donne quoi? Même chose?

Il y a ~_YoYo_~ qui en a sur son Street bob 2009, il semùble en être super content.

Klaus a écrit:Juste une petite question pour vérifier, les silencieux d'origine du street bob de 2006 vont sur le modèle 2009?

Pour ceux qui ont installé des sebring sur le street bob, çà donne quoi de beau? J'entends bien le son des sebring sur les gros tourers mais sur la dyna, çà donne quoi? Même chose?

Un petit début de réponse ici : http://france-streetbob.superforum.fr/mecanique-f5/pots-sebring-t1845.htm?highlight=pots

Tanxane a écrit:Il y a ~_YoYo_~ qui en a sur son Street bob 2009, il semùble en être super content.

C'est de la bombe atomique !! Sans les chicanes

Sur un filet de gaz tu passes aleze bleze devant les keufs sinon quand tu ouvres t'es au commande d'un bombardier. Bruit un peu sourd à peine rauque mais puissant...J'adore et mes potes aussi

avec mon 2 en 1 supertrapp, sortie.... ba un trou béant quoi.....

devant les bleu en filet de gaz et personne m'arrete .... sauf pour me demander des renseignements sur la moto....

les suppertrapp au top.
tu change le nb de coupelles a volonté et de fait la sonorité.
moi j' en ais mis 14 de chaque coté, et quand tu ouvre ça déménage, mais sur un filet de gaz devant les bleu ras(j' habite juste a coté de la gendarmerie)

Je viens de lire le livre transformer votre harley tome 1..... vendu sur le site de PB....

Il conseil de vite se débarrasser de l'échappement d'origine qui fatigue le moteur trés serieusement jouant sur la durée de vie de celui ci.

le top ? un 2 en 1 supertrapp, kerker, sansom (voir le comparatif sur PB)

et pour le bruit? tout ce qui est réglable est effectivement un serieux plus!

Le jour oû j'ai décider de changer mes échapements j'ai d'abord comparer l'efficacité et ensuite j'ai vu l'esthétique.... pour le bruit.... aprés tout je roule en harley alors....

Une petite anecdote?
Sur la derniere concentre a evreux une dame (40ans) ma dit:" c'est vraiment bien harley, mais pour avoir le bruit harley faut redépenser encore des sous, vu que les motos coutent déja cher...."

bon je mégare pas mal alors j'arréte la....

Moui, les silencieux d'origine sont fait pour tuer le moteur, mais bon, je sors d'un sports' 2003 à carbu avec des échappements américains... Alors je vais gentillement terminer le rodage et puis je monterais quelque chose de correct après sinon çà va mal finir!
De toutes façons, j'ai un STAGE 1 réglé au taquet... Pis tant qu'à sortir de l'homologation, autant y aller gaiement! Ils ne m'ont jamais reproché le son du Sports' alors en y allant cool avec le Twin Cam... Et puis je les aclimatent en passant régulièrement devant la caserne de gendarmerie!
Aller, on va commander les S&S! Je vous tient au jus.