dyna démarrage direct à 3000 t/mn : le froid ou la panne ?

Hello à tous et meilleurs voeux 2009 en particuliers à ceux qui roulent tous les jours en HD .


Je roule avec ma dyna superglide depuis 1 an et demi tous les jours pour aller au bureau .
A la rentrée lundi dernier après une journée dehors il faisait très froid ;Au démarrage le moteur est monté direct à 3000 t/mn au lieu de 2000 t/mn.

Puis ça descend à 2000 t/mn . Lorsqu’elle est chaude le ralenti retombe à 1000 t/mn ou 1200 T/mn.

Je pensais que c‘était dû au froid ; mais après une nuit au garage et une température moins froide ça continue de démarrer direct à 3000T/mn.



Maintenant de temps en temps le voyant allumage électronique s’allume et aussi après le démarrage.
Et le moteur se coupe furtivement quand je roule à plus de 3000 T/mn.

Je pense qu’il y a une panne en cours.

Ma question : avez-vous eu ce genre de panne à 38000km (moto de janvier 2005) ? j’ai changé l’odinateur de bord en mai 2007 !!

Avoir envoyer du WD40 au spray sur le pipe d’admission vers le carburateur pour éviter la rouille peut -il générer cette panne ?

Tu n'as pas des codes de diagnostics qui peuvent s'afficher sur ton compteur ?
Il y a une manipulation de cléf de contact pour les faire apparaître.

Un peu plus compliquer que brancher l'ordinateur du cons, mais faisable soit même.

je n'étais pas au courant de l'existence de cette manip.
Pas trouvé dans le manuel.
Je vais relire la manuel . C'est intéressant à connaître .
Ce matin ca caille bien !!!

Finalement je l'ai amené à la concession. zon trouvé une patte de fixation cassée à la pipe d'admission derrière le carburateur.
C'est une petite panne simple à réparer.
Va falloir patienter pour la récupérer et prendre le bus pour aller travailler.

Content que cela s'arrange, normalement, en ce moment les Cons ne
doivent pas etre debordes, ça devrait aller vite.

BOSS92 a écrit: la pipe d'admission derrière le carburateur.

un carbu sur un Dyna de 2005 ? ? ?

Je pense que ta bécane a carbu de 2005 et morte, mais je veut bien te débarrasser ou echanger contre un solbar ethanol injecté modele hyper tres rare

BOSS92 a écrit:
[color=yellow]
ça me coute l'équivalent de deux pantalons en cuir Soubirac. ]

Monsieur est connaisseur ...

Tu avais des problèmes de freinage avant ?
Car un maître cylindre de 2005 ce n'est vraiment pas vieux.

Le cons t'as expliqué pourquoi ?

Récupère l'ancien si cela se trouve c'est un ensemble avec le levier de commande (c'est le cas chez Ducati). Levier toujours réutilisable en cas de mauvaise fortune.

Hello
Enfin retrouvé ma bécane; c'est là qu'on mesure l'addiction . Ca fait peur .

Merci pour vos réponses .
Je réponds dans l'ordre .

Carbu non; c'est une injection et sur la facture ils ont précisé un problème sur le papillon qui avait une fixation cassée .

Maitre cylindre :Le feu stop ne s'allumait plus la poignée était trop molle . l'explication du mecano ; c'est que j'ai beaucoup roulé et que de la poussière est rentré ; plus d'étanchéité dans les joints . Ils n'ont changé que le réservoir pas la poignée. C'est un kit .

J'ai demandé la restitution des pièces changées , il a encore oublié . Je ne comprends pas ; ça devrait être systématique . J'espère les avoir. Ca peut me servir et aussi voir comment ça marche .

Je ne prends plus les transports en commun.
Ce matin elle marchait très bien . elle trouve son ralenti tout de suite et le freinage est aussi très bien .

sur se coup la j' apprecie ton humor mister raod -nigth mais boss92 peut-etre pas .iron fast

iron fast a écrit:sur se coup la j' apprecie ton humor mister raod -nigth mais boss92 peut-etre pas .iron fast

Comme tu le dis 'ce n'est q'humour"
Rico

hello
sisi j'aime cet humour sinon je serai pas inscrit sur le forum .

La suite de la panne c'est que j'ai eu une fuite côté pipe d'admission .
changé la semaine derniere .
Puis cette semaine un problème de faisceau électrique suite à un mauvais remontage sans doute.
Là ca va . elle ronronne impeccable.
Moins de vibratioin dans le guidon .
C'est bien l'électronique mais ca doit être parrfaitement parfait.

A plus dans un bar / restu lors d'une sortie .

ravi de l' apprendre , cool .goods ride's a pluss.