1200R 2006 - Point mort

Depuis une bonne semaine, j'ai beaucoup de difficulté à trouver le point mort quand le moteur est chaud;
Sauf quand le moteur est arrêté.
La machine a parcouru 28000 km.

Je suis passé chez mon cons, il a suggéré
1- Un embrayage à refaire. Déjà ? Avant que mes pneus d'origine soient bons à remplacer! Il paraît que certains en consomment beaucoup plus que moi.
2- une tension trop faible de la chaîne primaire.
C'est pénible à vérifier avec la petite fenêtre allongée qui n'est pas en face de la chaine.

La garde de l'embrayage était trop forte, je l'ai réglée comme indiqué dans le manuel. Mais ce n'est pas vraiment mieux.

Autres idées bienvenues.
Merci

Y'a bien l'embrayage spécial Mungu ...

Mais il faut avoir les connaissances, compétences et doigts de Mungu pour l'installer et le régler correctement.

salut,polmar ,si tu veux ,demande conseil au hdc d' asnieres ,les buffalo's tribe si ma memoire est bonne.ou envoi un message sur leur site.de temps en temps ça me le fait ,sur la mienne ,rien d'alarmant du moment qu'il s'enclenche et que le voyant s'allume et que tu est au point mort quand tu relache .a 28000 et revision a 32000 kms ,maintenant que j'y pense ,le passage accroche un peu mais quand tu changera ton huile ,je croit que tu auras moins de mal a trouvé le point mort .pour ma part je te recommande de mettre toujours la meme huile dans ta machine ,a savoir ,screming eagle syn 3.

Merci Iron Fast.

Je vais exploré la piste que tu m'indiques.

J'ai essayé de changer les réglages de la chaîne primaire et de l'embrayage.
La capacité à trouver le point mort moteur tournant est très aléatoire, à froid comme à chaud. Je peux faire un trajet sans problème et le suivant sera une vrai galère.
Le voyant s'allume, mais que quand j'arrive à trouver le point mort.

Révision faite à 24000 km, huile revtec pour boite.

Le rencard est réservé chez le cons, mais avec les beau jours qui reviennent, il y a 15 jours d'atttente Si la solution est trouvé d'ici, je le préviens pour libérer la place.
Vivement l'hiver pour pouvoir laisser la machine au débotté.

Moi j'ai un phénomène rapprochant ....

Je passe la première pour démarrer, le truc logique quoi, et elle démarre (logiquement) et j'avance un peu... contente, dans le flux de la circulation, et paf !!!!!!!!!!!!!!! ça passe au point mort et je me retrouve quasi à l'arrêt... la trouille au Q qu'on me rentre par derrière (ouiiiilllle bobo)

Quoitèssedonkeuh ????

Isabeau a écrit:
Quoitèssedonkeuh ????

Faut pas piloter avec des Ugg boots.

Isabeau a écrit:Moi j'ai un phénomène rapprochant ....

Je passe la première pour démarrer, le truc logique quoi, et elle démarre (logiquement) et j'avance un peu... contente, dans le flux de la circulation, et paf !!!!!!!!!!!!!!! ça passe au point mort et je me retrouve quasi à l'arrêt... la trouille au Q qu'on me rentre par derrière (ouiiiilllle bobo)

Quoitèssedonkeuh ????

Crabot usé, elle a combien de bornes ta moto Isa?

passe la seconde !...

Yvig et Didboum je vous réponds même pas


Tanxane ! enfin un sérieux ici, donc ma moto va fêter ses 25000 km d'ici peu, mais elle a été entièrement révisée fin octobre (enfin je crois)

Que dois-je faire concrêtement, parce que ça me l'a fait plusieurs fois cette semaine, et franchement, j'ai eu chaud au train

Tu devrais aller voir un gris pour qu'il analyse la situation mais ça ne pourrait pas etre la conséquence de tes klongs ravageurs...

sans deconner tu peux demarer en seconde en attendant ...........




Ok Ok

De pire en pire.
Alors ce matin j'ai pris la ducati de mon fils, j'aime pas la position mais une sélection sans problème c'est vraiment super bien.
S'il ne me la prête pas durant la smaine je crois que je prendrais les transports en commun jusqu'à vendredi, jour du RdV chez mon cons.

p'tain isabeau 25000 bornes!!
a mon avis elle est bonne a jeter ta becane
tu roules trop

polmar a écrit:De pire en pire.
Alors ce matin j'ai pris la ducati de mon fils, j'aime pas la position mais une sélection sans problème c'est vraiment super bien.
S'il ne me la prête pas durant la smaine je crois que je prendrais les transports en commun jusqu'à vendredi, jour du RdV chez mon cons.

he, polmar prend le bateau!!!

Fais tester la mob par un gris, mais comme dit Did, ça doit être suite à tes Klongs :

Quand le moteur est froid, l'embrayage a tendance à mal se décoller d'où la violence de l'à-coup au passage de la première.
Ce phénomène a aussi pour effet secondaire d'arrondir les crabots ce qui fait que la vitesse peut sauter.

Il y avait un topic là dessus je crois....

A froid il faut toujours actionner le levier d'embrayage 4 ou 5 fois avant d'enclencher la 1ère, sinon ça craque et ça bousille tout.

Merci !! je vais faire ça

Yvig et Didboum vous vous êtes bien rattrapés

Lucio... ben oui moi je roule ! sinon j'suis trop énervée, c'est mon "calmant"

Z'êtes quand même vachement emmerdés avec vos mobs

desolè, viens de relire le manuel du proprio pour autre chose , ne pas dèmarer en seconde .sur dyna , sportst je sais pas ,mais a mon humble avis ,doit etre similaire.

Y'a rien de tel pour bousiller la roue libre !!

règle ta butée

et rien d'autre! 1/8éme de tour suffit en règle générale

Suite de mon problème.

Mon cons a eu la moto une journée, il a tripoté les réglages. A fait des essais, a conclu qu'effectivement la boîte était ferme, que le point mort était dur à trouver, notamment quand la moto est en côte car il y a de la tension sur la chaîne primaire, qu'en descente ce n'est pas le cas et donc que le point mort est normal, et qu'à l'horizontal en faisant patiner l'embrayage en même temps que je cherche le point mort je devrais le trouver.
Que peut-être le problème venait de l'huile de boite non HD (mais Revtech pour boîte sportster) qui a maintenant 4000 km.
Pour cela j'ai mis sur le comptoir 50,15 €.

J'ai repris ma machine qui est toujours aussi désagréable à conduire. Ce n'est plus un plaisir du tout.

Pendant la journée j'avais eu en échange un vieux petit 8 custom, commandes avancées, 29000 km, aucun problème de sélection. J'ai dit que cela donc était possible d'avoir une boîte douce. il parait quye ce n'est pas la même! La nouvelle serait moins bien ?

Mardi 07, achat de l'huile officielle, pour voir. Sinon retour chez le cons pour qu'il fasse ce qu'il faut pour retrouver un fonctionnement nomminal.

Il m'a déçu sur ce coup

Ben moi jsuis allée pour la première fois à la concession, j'ai été reçue les bras ouverts par un chef d'atelier très gentil et il a confié ma moto à un mécano qui a passé du temps dessus à régler l'embrayage, à l'essayer, ça a duré 1 bonne heure, il m'a compté que 3o mn ! (même pas 4O euros) et ça a l'air de fonctionner !!!!

Donc ben voilà, il a gagné une cliente : MOUA

Isabeau a écrit: j'ai été reçue les bras ouverts par un chef d'atelier très gentil il m'a compté que 3o mn !
Donc il a gagné une cliente

Ouais ouais ouais...

Ben j'ai pas attendu 3 mois, et mon embrayage a plus de pb, donc moi je dis :