help

en revenant ce soir avec ma dyna je suis tombé en ^panne au moment du passage entre 3éme et 4 éme
ça a fait comme si j'avais louper la vitesse donc je retrograde mais pareile le moteur tourne a vide
j'ai pensé a l'embrayage mais il fonctionne
aprés démontage du carter primaire je n'ai rien trouvé d'anormale
j'ai ouvert le couvercle de boite mais tous a l'air de bien tourner a la mains
quand on tourne l'arbre d'embrayage a la mains ça tourne bien
quand on fait tourner la roue elle tourne avec un couic couic comme bruit avec une vitesse
et les pignons de boite tourne en meme temps
il y a juste que la transmission ente moteur et pignons de courroie ne se fait pas
il me reste a démonter le carter primaire derriere l'embrayage
je ne sait pas comment il se démonte et les outils qu'ils faut
car j'ai l'impréssion que ça vient de se coin la
est ce que quelqu'un a une idée de ou cela vient
et si possible de la doc pour pouvoir démonter

Entre ta roue arrière et ton moteur tu as 4 composants:

Ta courroie secondaire
Ta boite
Ton embrayage
Ta chaine primaire

Pour ce qui me concerne c'est ton embrayage qui est en cause.

Pour la doc tech, tu dois l'avoir en téléchargement en post-it regardes bien

je penche plus sur l'embrayage
je ne peu pas le démonter avant demain
ce qui me semble bizzarre c'est que ça arrive sans prévenir
si vous avez des idées

Passe moi ton email en mp, je t'envoie les pages en pdf.

j'ai télécharger la doc et a premiére vue ça doit bien se passer au niveau de l'embrayage ou le pignons primaire
mais j'en doute
car quand je passe une vitesse et que je lache l'embrayage ça tourne a vide et j'entend couic couic
comme si quelque chose frottais mais se n'est pas un bruit de ferraille
je vous tiens au courant je démonte demain aprés midi
j'ai a peu prés cerné le problème du démontage
si vous avez des conseils c'est le moment
par ce qu'aprés je serais peu etre au urgence avec un disque d'embrayge dans les dents
mais ça devrait le faire

servimg.com/image_preview.php?i=80&u=11019895][/url]

debut des travaux certaines piéces était démontées il y a 2 jours


compresseur de ressort un peu artisanale mais ça marche

aprés démontage de l'embrayge ou je n'ai rien trouvé d'anormale
je continu mon démontage
et en enlevent le carter voila ce que je trouve



tout est tombé pignons de courroie
et ecrou
rien n'était serré
je pense que celui qui a changée la courroie la derniére fois n'a pas serré l'ecrou au couple
et freiné
donc la couronne a tourné comme cela depuis je ne sais combien de km
j'usqu'a s'user
bravo les bricoleurs

donc maintenant j'ai trouvé ma panne
je voudrais avoir les couples de serrage du pignons moteur
de l'ecrou d'embrayage et bien sur celui du pignon dentée de courroie
et la tension de la chaine primaire
en tous cas merci les gars du coup de mains vous m'avez bien aidé
et aussi remonté le moral car
mon harley en panne j'avais les boules

Oh p'tain !!!

Jamais j'aurais pensé à ça, bravo et grand merci pour ce reportage photo.

Tanxane a écrit:Oh p'tain !!!

Jamais j'aurais pensé à ça, bravo et grand merci pour ce reportage photo.

et bon courage pour la suite....

c'est quand même un peu le bordel pour remplacer la courroie!

en tous cas bravo!

l'assistance,c'est pas fait pour les chiens,moi j'appele au secour,sur le bord de la route,idem si je crève

maintenat il faut que je trouve une douille de 38mm pour le vilo
et une de 48mm pour l'ecrou de poulie
pas facile a trouver au détails

géronimo a écrit:maintenat il faut que je trouve une douille de 38mm pour le vilo
et une de 48mm pour l'ecrou de poulie
pas facile a trouver au détails

moi aussi j'ai une assistance mais je suis tombé en panne a 50 métres de chez mon beau pére coup de chance car j'habite a 25 km de chez lui
et 2 jours aprés je l'ai remmené dans le camion d'un copain
j'ai voyagé sur la moto pour ne pas quelle tombe
la j'ai trouvé la route trés longue surtout dans les virages
car je me retenais a ce que je pouvé pour ne pas tomber avec la moto
qui n'était pas attachée et juste sur la béquille

Les sangles ça existent!

Respect pour tout, Geronimo, tu n'as pas usurpé ce pseudo!

Hé hé, c'est ça les indiens !!!

t'as interret à bien nétoyer tout ça, disques d'embrayge et tout et tout, ça a dû faire un peu tour à métaux là-dedans !!!

c'a y est c'est remonté
j'ai fait mais premier tour de roue hier soir
mais j'ai un sifflement dans le carter primaire
comme un bruit de turbine
je reverifie ça aujourd'hui

peut étre la butée d'embrayage

ou un roulement mal positionné, j'ai eu ça une fois.

le seul roulement que je vois c'est celui sur le carter primaire derriere l'embrayage
ça le fait quand le moteur tourne sans vitesse embrayé
quand on d'embray
ça le fait plus enfin moins

Tu veux dire que tu as le bruit au point mort et dès que tu enclanches une vitesse tu n'as plus de bruit ?

en fait mème en roulant ça continu
le sifflement

Je pense que c'est ton roulement qui fait le merle.

sûrement ce que je te disais, il a dû bouffer de la limaille