SP 95 OU E 10

voici un lien pour pouvoir choisir entre le sp 95 ou le E 10, du moins si nos motos peuvent supporter le E10
http://www.jeffcoyote.fr/news-E10-SP95_09.html

Merci Wilois

C'est désormais chose faite, comme le prouve cette circulaire envoyée au réseau Harley-Davidson et Buell : "l'E10 est parfaitement utilisable par nos motos à injection (H-D Delphi avec ou sans sonde 02, H-D Magneti Marelli et Buell DDFI)", car "cette essence est déjà utilisée depuis le milieu des années 90 aux USA et dans d’autres pays".


heu...ils mettent quoi dans leurs trapanelles les Bikers états-uniens qui roulent en carburateurs depuis 1990?

Ben de l'équivalent du e10

Moi je peux vous dire que j'ai essayé du E10 dans mon moteur de 1987 un peu préparé avec un carbu S&S et que c'est là qu'il tourne le mieux. Etonnant non ?
Le sportster de 2000 de ma douce tourne également très bien et j'ai un frangin avec un sportster de 1991 qui en met aussi et pas de pb.
a+ Olive

j'ai des doutes OLIVE

ben,on peut toujours faire un essai avec le E10,

pour le 1200 S , HD préconise le 98 alors vraiment j'ai des doute pour l'E10

sporty62 a écrit:pour le 1200 S , HD préconise le 98 alors vraiment j'ai des doute pour l'E10

c'est vrai avec les cames d'origine du 12S, par contre si tu mets des cames plus grosses qui vont faire chuter légèrement la compression, ça passe au 95 avec ou sans éthanol

t'as des exemples de came ??

Morphine
Héroïne
Péthidine
Dextromaramide
Dextrométhorphane
Coca
Cocaïne
LSD
Mescaline
Psilocybine
Haschisch
Cannabis

Et un verre de E10 pour digestif

mungupikipiki a écrit:

sporty62 a écrit:pour le 1200 S , HD préconise le 98 alors vraiment j'ai des doute pour l'E10

c'est vrai avec les cames d'origine du 12S, par contre si tu mets des cames plus grosses qui vont faire chuter légèrement la compression, ça passe au 95 avec ou sans éthanol

c'est pour ça que ça sert à rien de mettre de grosse cames si on met pas de piston haute compression. le bioéthanol mélangé au 98 est un bon choix car l'indice d'octane se trouve augmenté ce qui réduit le cliquetis de façon tres notable .

Morphine
Héroïne
Péthidine
Dextromaramide
Dextrométhorphane
Coca
Cocaïne
LSD
Mescaline
Psilocybine
Haschisch
Cannabis

Et un verre de E10 pour digestif

encore des exemples.....

J'ai testé l'E10 sur le Chief, un PX200 et un XLR 600.
Verdict y'a qu'avec le Chief qu'il n'y a pas eu trop de différence (vive le Linkert réglable sans tout démonter !). Avec le Vespa perte de puissance et surchauffe (relative) et avec le Honda bin il tournait comme une casserole, d'ailleurs je n'arrive même plus à le faire redémarrer depuis.
Pour conclure : j'évite l'E10 et le cas échéant je met du SP98.

pourtant un XLR 600 marche bien au 95...

mungupikipiki a écrit:pourtant un XLR 600 marche bien au 95...

C'est que je lui mettais.

De tout façon je me débarrasse de cette merde à la première occasion et je souhaite bien du plaisir et de la musculation de la jambe droite à son prochain proprio :o)