Pompe de reprise S&S super E en rade ?

Hello !

Je vois d'ici les injectés se gosser, mais voilà, c'est comme ça : mon FXR me fait une crise.
L'autre soir, je le prends (après une pause un peu longue) et le voilà qui se met à péter, en bas dans les tours, au moment de remettre les gaz, et ce, même une fois chaud.
Panique au retour, je revois les réglages (richesse, ralenti) et la laisse là. Aujourd'hui, je démarre et, une fois chaud, je tente d'accélérer : à chaque fois, elle manque s'étouffer, je relache, elle pète, lache un nuage noir...
Bref, après avoir fait un peu le tour, et la venue providentielle de Bernardo et la reprise des réglages, on penche pour une défaillance de la pompe de reprise. Que faire ? démonter ? changer ? nettoyer ? C'est foutu comment ?
ça urge : ce week-end, on roule !

merdum!!!!

Euuhh moi j'y connais rien.... mais faut que quelqu'un t'aide à trouver !!!! parce que oui, ce we on roule !

Il n'est pas dans mes habitudes de me moquer d'un ami dans la panade.

Vois ton VOES, à mon humble avis ton carbu n'a rien à voir là dedans.

Et pis d'abord on dit gausser !

AH, ces gosses ! Je te jure !
Le VOES, c'est le tuyau qui sert à la dépression du carbu ? Ben, il a l'air clean. Légèrement craquelé, mais rien de méchant. J'y ai pensé et l'ai enroulé dans du chaterton (je sais plus combien de t, Chaterley, chaton, chatte, ???) et ça n'a rien changé. On a "forcé" l'action de la pompe de reprise, en appuyant sur le ressort, et ça le faisait bien. On dirait que le piston ne se déplace pas comme il devrait.

Alors il te faut démonter et vérifier ton diaph. Je ne suis pas certain mais il me semble que ce sont les mêmes que sur les carbus CV

Sinon il existe un kit de réparation

tu veux que je passe ?

Y a une membrane sur le Super E?
Je ne savais pas...

Le VOES "pilote" l'augmentation de l'avance à l'allumage en fonction de la dépréssion à l'admission (charge).

Vérifies plutot s'il n'y a pas de joint le pipe mort.

La vis de la pompe de reprise est donnée pour 2 tours à partir du contact sur le palonier.

Bon courage.

Pour ce qui est des joints, je ne pense pas qu'ils aient lâché : j'ai monté un pipe S&S rigide suite à la rupture des manchons caoutchouc d'origine.

Je vais voir ça ce soir...

L'Apache a écrit:tu veux que je passe ?

Si tu as le temps, mais perso, je suis un peu au taquet côté timing.

Je m'y penche dans 5 minutes, puis demain soir après 18H30 si ça ne marche pas...

bon je crois que je vais amener la remorque
il y a encore 2 places dans la voiture balaie
je t'en reserve une denis??...

Bon, ça y est !

ELLE TOURNE COMME UNE MONTRE !

Verdict : mécanisme de la pompe de reprise gripé.

(Ma) Conclusion : ma conduite est trop cool. Je vais devoir envoyer du bois plus souvent !!

Merci à Bernardo qui passait par là et m'a dirigé vers la piste pompe de reprise, à tous ceux qui m'ont filé un tuyau, à WD40 (qui a bossé pendant 24H) et à ... moi pour la patience, le savoir faire, et, enfin, à mon fidèle FXR, toujours prêt à repartir comme une balle !

BBBRRRRRRRAAAAAAAAAOUUUMMMMMMMM !!!!!!!

bien super mais je vais quand même amener la remorque
juste pour conjurer le mauvais sort

Cool!!!

Avec quoi tu fais ton plein?


@ ROADKING : http://www.rccl.co.nz/midwest/Midwest_CD/08-042.pdf

Tanxane a écrit:Cool!!!
Avec quoi tu fais ton plein?

Du sp95 avec 10% de flotte en suspension?

Effectivement, il y a des retours négatifs sur les effets de ces carburants sur les carbus, grippages entre autres...

Quoi mettre alors ?

Pas du E10 en tous cas, les carbus n'aiment pas.

Tanxane a écrit:Cool!!!
@ ROADKING : http://www.rccl.co.nz/midwest/Midwest_CD/08-042.pdf

Ben je ne pansais pas à celle-là, mais à celle du piston (genre CV) d'ou mon erreur.