remise à l'état

Mais non, j'ai rien refilé à Sarko .... Z'ètes barges ou quoi ??

La motocyclette d'Agnès a juste pris une cure d'amaigrissement.

Les remarques de ceux qui l'ont essayée, surtout les filles, ont fini par me convaincre qu'il était temps de virer le pare-jambes. J'en ai profité pour lui remettre des commandes centrales.

Verdict :
Le pare jambes pèse 6 tonnes, la moto a retrouvé un équilibre, elle est totalement transformée, elle est considérablement plus maniable.

Pour les commandes centrales, c'est clair que c'est moins sexy, j'attends les appréciations de la principale intéressée qui testera ça à son retour de Normandie.

Demain les tofs.

c'est vrai que sur un street bob les pare jambes c'est pas très beau, mais c'est pratique pour fixer des repose pieds autoroute, pour se décontracter les jambes lors de longs parcours, je n'en mettrai pas sur le chop, mais j'ai eu des crampes au Northsea, j'ai regretté l'electra

y'a plus les pare-cylindres ???? boudiouuuuuuuuuuuuu

Super Agnès !

Oui ça fait plusssssssss beau, mais moi j'suis pas prête d'oter les miens... trop peur

On peut avoir des repose-pieds autoroute sans pare-jambes, non? Et repliables, en plus. Sur mon sports, j'ai 2 positions: commandes centrales et... repose-pieds passager.

yes Captain, mais le but etant de relever les jambes, je pense qu'il faut dans ce cas poser un suport fixé sur le cadre, fait maison, j'y ai pensé pour le chop,
je crois pas que ce sera très beau, mais bon...

j'en ai mis sur mon street, c'est plus cool, sauf en cas de esoin de freinage d'urgence.
cet aprem sur l'autoroute, je me suis laissé surprendre par un radar, j'ai pilé mais juste de l'avant, je sais pas si ça m'a flashé!?!
on verra bien!

Pas de tofs aujourd'hui, je me suis fait chier grave à remonter le MC arrière et ses circlips à la con qui ont un peu trop tendance à me sauter à la gueule ....


RAAAAAAAAHHHHHHHJJJJJJ Ca a un peu tendance à m'énerver les nerf ce genre de merde.

Tanxane a écrit:Pas de tofs aujourd'hui, je me suis fait chier grave à remonter le MC arrière et ses circlips à la con qui ont un peu trop tendance à me sauter à la gueule ....


RAAAAAAAAHHHHHHHJJJJJJ Ca a un peu tendance à m'énerver les nerf ce genre de merde.

ça vraiment du te faire chi** vu le nombre de grossiértés en 2 phrases..c'est pas ton style ..

C'est vrai, quand je relis ma prose, j'ai le souvenir qui me chatouille la synapse.

Tout est rentré dans l'ordre, j'ai fini par emporter mon MC à l'atelier de l'hôtel, là il y a un établi et tout le matos nécessaire.

En fait c'est le circlip de la tige poussoir qui sautait sous la pression du ressort de rappel. J'ai donc percé et je lui ai collé une goupille. Là, c'est du lourd !

C'est vrai qu'un circlips sans la pince ad'hoc, c'est la galère.
C'est pour cela que je n'ai jamais enlevé les chicanes de mes Sebring (juste pour entendre)

AH ! j'ai bien fait de la tester cet été ! je pourrai juger de la différence .
En tous cas je dit chapeau à Agnès d'avoir piloté cet engin

@ Polmar : j'ai la bonne pince circlip à canon coudé mais je pense que le criclip était usé, il n'accrochait pas assez donc dès que j'ai mis en pression, il a sauté.

@ Jany, c'est clair que la machine est plus agréable désormais.

Des photos

scusez-moi de vous demander pardon 'sieur-dame, mais c'est quoi un mc
un maître-cylindre peut-être?

Yes mon friend

Moi, j'ai fait le contraire. Les commandes centrales ont sautées au profit de
commandes avancées.
Je pense quand même mettre un zigouigoui quelconque à la place pour
pouvoir changer de position lors de voyage au long cours.

@ Polmar Faut pas enlever les chicanes des pots, c'est pas bien,c'est interdit et tu risque
le courroux ( coucou) de la maréchaussée.