Clin d'oeil homologué...

Vous avez des idées sympas pour remplacer ça (le feu avant, juste, hein. Je garde le reste) :

Tu appelles ça un feu

c'est plutôt une lampounette (petite lampe en provençal )

un briquet tempete

Hello, tu as ça, double phare un peu cher mais homologué : petit phare H3

L'un sur l'autre, ça serait pas trop mal?

Ben quoi ? c'est un feu qui éclaire (un peu) la route...

Oui Fred, je l'ai vu, mais il manque le feu de position, donc pas homologué en tant que phare complet. C'est homologué comme le mien : en plus du système d'origine.

Allez ! un petit effort, je sais que vous êtes pleins de ressources...

T'en mets 2 ... un de chaque coté, un qui fait veilleuse, et l'autre code

t'es pas une "lumière" gars

Pour le feu de position, tu mets une bète led couplée à une résistance (type éclairage de plaque) et tu obtiens un feu homologué + feu de position.

herve3306 a écrit: t'es pas une "lumière" gars

Ben, si puisque ma bougie m'a évité une prune.
Maintenant faut que je trouve une soluce correcte et j'ai pas envie de me ruiner ni de retomber dans le look d'origine.

Tu es sûr que ton "bricolage" sera vraiment homologué ?

En fait, en terme d'homologation, on est un peu coincés : toute modif du véhicule, même avec des éléments homologués, nécessiterait de repasser aux mines.
En ce qui concerne le phare, il ne suffit pas de mettre des éléments homologués pour que le système soit conforme. On voit souvent "homologué" ou "estampillé CE", mais il s'agit souvent de feux additionnels.
Or, il me faudrait un système complet conforme comprenant : une ampoule de feu de position, une ampoule de feu de croisement + feu de route. Donc un gros truc. Et je suis à la recherche d'un petit truc...
Je cherche, je cherche...

RnRMachine a écrit:Ben quoi ? c'est un feu qui éclaire (un peu) la route...

Oui Fred, je l'ai vu, mais il manque le feu de position, donc pas homologué en tant que phare complet. C'est homologué comme le mien : en plus du système d'origine.

Allez ! un petit effort, je sais que vous êtes pleins de ressources...

A quoi il sert le feu de position ? Puisque l'on est obligé de rouler code ...
J'ai passé une HD aux mines (DRIRE) sans feu de position et ce raisonnement les a convaincu ...

C'est vrai qu'avec les HD modernes sans interrupteur pour éteindre les feus, celui de position ne sert pas vraiment à grand chose.

Ben oui. Sur mon FXR, j'ai deux positions : contact sans lumière puis contact avec. Ensuite, commutateur code/phare.
Je crois que je vais acheter un deuxième petit oeil et mettre les deux l'un sur l'autre et basta !

mets les au bout du guidon, comme les clognos du boss

mets un guirlande electrique, c'est bientot NOEL

qué couillon! !

Sur les HD modernes, il n'y a plus de feu de position, c'est feu de croisement / phare, c'est tout. Et sur les Fat Bob à double optique, si je me souvient bien, il y a un phare feu de croisement et un phare route.

Après je pense que c'est une différence d'intensité et de distance d'éclairage (réglage) entre les deux.

Donc, dans l'esprit, mettre 2 "petits yeux" me semble relativement réglementaire...

Sur les HD modernes, ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de contacteur qu'il n'y a pas de feu de position. L'ampoule est toujours là dans l'optique (du moins sur 12R 2006).

Est ce qu'on peut être pruné si l'ampoule est claquée, alors que les code et phare sont opérationnels?

Ben je sais pas si ya une ampoule de code sur mon Sports de 2008 mais je vois mal comment on pourrait être pruné alors qu'elle est éteinte quand on est en feux de croisement ou de route et qu'il n'y a strictement aucun moyen de l'allumer.

A moins que le flic se donne la peine de démonter le phare, d'enlever l'ampoule de la douille et de vérifier les filaments avec un testeur mais là j'y crois pas trop quand même.

Je n'écrivais pas sur l'ampoule code/phare, mais sur la veilleuse dont l'éclat est inévitablement noyé dans celui du code ou du phare en fonction.

Sinon, le filament "code" de l'ampoule grillé est vraiment dangereux, il ne te reste que le grand phare et la fameuse veilleuse (ou feu de stationnement).


Sinon, une ampoule grillée ne te vaut qu'un rappel à la loi sous réserves d'avoir de quoi la remplacer sur le champ à bord du véhicule.

Excuse moi, je me suis trompé, je voulais dire le feu de postion (la veilleuse)...

Un reste du réveillon sans doute.

Je vois, je vois. Vais voir si je trouve une autre lampe tempête à mettre au-dessus (ou au- dessous)...
Va encore falloir que je me fasse ch... avec ces fils électriques que je déteste !

Bon, après quelques tergiversations, avec un peu de patience, un petit bout de ferraille, du vernis métal et ... mon entêtement, voici les premières photos prises à l'arrache :



J'en ferai des mieux une autre fois.
NB : c'est homologué et ça marche.
Pas encore essayé, mais ça à l'air bien, à vue de nez dans le jardin.