HELLO COMBIEN JE DOIS TROUVER?

SALUT TOUS LE MONDE SUITE REDEMARRAGE DE MON SHOVEL , au bout de 5 minutes l eclairage de mes phares est tombé quasi a zero et la moto a finie par caler!

j ai regarder mes 2 fusibles ok , mais j aimerais savoir combien je dois trouver en sortie regulateur en sachant que regulateur debranché l'alternateur m eclaire une ampoule pour la logique je devrais trouver 12 volt non?

13.5V il me semble mais alternatif

A l'arrêt sur ta batterie = 12V sinon déchargée ou morte elle est ! Moteur tournant en accélérant 12.5v à 14,5v tu trouveras sinon régulateur et/ou alternateur pas en forme !
Souvent prise régul sur alternateur au niveau carter moteur pas belle, à vérifier. Attention faut vérifier que tout va bien coté alternateur car tu peux refusiller un régul neuf si tu le change !
Mais dans ton cas je pense plutôt pour une batterie en fin de vie ! good luck

MERCI TJ , je pense aussi a la batt,
a+ merci

LOULE a écrit: SALUT TOUS LE MONDE SUITE REDEMARRAGE DE MON SHOVEL , au bout de 5 minutes l eclairage de mes phares est tombé quasi a zero et la moto a finie par caler!

j ai regarder mes 2 fusibles ok , mais j aimerais savoir combien je dois trouver en sortie regulateur en sachant que regulateur debranché l'alternateur m eclaire une ampoule pour la logique je devrais trouver 12 volt non?

Tu t'es pas encore acheté le manuel ?
Ca dépend des années, y'a différents tests à faire, et suivant si l'alternateur et le régulateur sont d'avant ou d'après 76 ou 78 (suivant le type de test) les données ne sont PAS DU TOUT les mêmes.

SALUT INDIA MACHINTRUC , bon super nouvelles que tu me donne la , pour avoir du 12/13.5 volts regulé , je dois bien les retrouver avant regulateur non?

PS/ J AI PAS ENCORE LE MANUEL

>>bon super nouvelles que tu me donne la , pour avoir du 12/13.5 volts regulé , je dois bien les retrouver avant regulateur non?

non :
avant 76 - de 50 à 100 V sur les pins blancs (alternatif) à 2000 trm
avant 76 - de 75 à 125 V sur les pins rouge et bleu (alternatif) à 2000 trm

après 75 - de 19 à 26 V entre les 2 pins noirs par 1000trm (donc de 38 à 52 V à 2000trm)

>> PS/ J AI PAS ENCORE LE MANUEL

il serait temps d'investir :o)

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Fred

j ai refait le test ce soir avec du matos qui va bien , nickel je suis bien dans le cadre, merci pour les infos

A+