Changer les poignées

Salut,

Je possède une DYNA Wide Glide Flamming 2010 depuis un mois et je voudrai changer les poignées d'origine par le modèle suivant

cela fait partie de la collection tribal que je trouve très sympa et dans laquelle on trouve aussi les rétros

les reposes pied

l'embout sélecteur de vitesse


Si pour les rétros, les reposes pied et l'embout sélecteur je devrai me débrouiller Je voudrai faire l'opération moi même pour les poignées quelqu'un peut il me décrire la manipulation à faire pour éviter de faire des bourdes surtout du côté droit.

Par avance

tu ouvre ta cocotte,tu défait les deux arret de cables,un aller,un retour,attention de pas les perdre au démontage,tu vire l'ancienne poignée,tu remonte la nouvelle,tu remet les deux arrets de cables comme ils était au démontage,et tu referme tes cocotes,pas plus difficile,pour la gauche,tu passe un tournevis dessous,tu balance de l'huile silinone en bombe ou un truc approchant genre W40,pour faire glisser et tu tire pour l'enlever,voila,puis tu met tout ça dans un ptit paquet,et tu me l'envoi,si tu n'en fait rien,faut que je change les miennes

même si ta présentation est un peu courte

pis tu fille dans le salon présentation pour nous faire un petit topo de ta situation!

salut à toi tgtmini !

mais bon je suis d'accord avec pom et jimmyfricotin
A+

Merci Chica pour ton explication


Mouarrrfff les 3 autres ! comment vous êtes !!

bon, au moins, lui il est passé par la case présentation ...

ce Chica ... toujours là qu'en il a besoin

Attention en remontant la cocotte!!
Il faut mettre une cale de 5mm au niveau du levier de frein pour le tenir legerement enfoncé, sinon tu risques de péter le bout du switch du feu stop en réinstallant le demi-cocotte inférieure.
Mais si ta nouvelle poignée droite est livrée sans le systeme de tirage des câbles d'accélérateur, tu n'as pas besoin de démonter cette cocotte.

Salut,

Merci à tous pour les réponses rapides, on m'avait déjà parlé de cette histoire de cale à mettre.
Faut il la mettre uniquement au remontage de la cocotte droite ou dés le début.
Je n'ai pas encore les poignées tribal mais dés que je les aurai je ne manquerai pas de vous recontacter. Je mettrai des photos si besoin pour une explication pas à pas de l'opération.

A+

Dès le début du démontage, ça vaut mieux...

tgtmini a écrit:Salut,

Merci à tous pour les réponses rapides, on m'avait déjà parlé de cette histoire de cale à mettre.
Faut il la mettre uniquement au remontage de la cocotte droite ou dés le début.
Je n'ai pas encore les poignées tribal mais dés que je les aurai je ne manquerai pas de vous recontacter. Je mettrai des photos si besoin pour une explication pas à pas de l'opération.

A+

pense a m'envoyer les vieilles

J'ai reçu mes équipements de la collection tribal (poignées, retro, repose pied, sélecteur et patin de frein).

Demain je vais monter tout ça. Ma seule incertitude concerne toujours le changement de la poignée des gaz.

Sur la poignée des gaz Lorsque l'on sort de leur logement les deux arrêts de câbles, y a t-il un truc pour éviter qu'ils se barrent ou alors il n'y a rien à craindre

Si j'ai un doute je fais une photo du démontage pour demander votre appui


A+

il y a qu'un truc a faire gaffe,c'est les 2 ptits arrets de cable qui rentrent dans leurs logements dans la poignée,c'est tout ptit,et ça risque de tomber au démontage,sinon,rien de spécial,juste controler que le réglage aller retour est bon

Je veux pas dire de conneries mais il me semble qu'il y a plus de cable sur les modèle 2010 mais juste un ressort (en tout cas sur mon electra c'est de la commande electronique sans cables) .. à vérifier

Je dis ça mais je l'ai jamais démonté, c'est le cons. qui me l'a dit à la livraison

Oxxy a écrit:Je veux pas dire de conneries

Trop tard ...

évidament,si vous avez des brèles tout z'electronique,moi je suis plus,faut l'emmener chez darti

Salut,

je reviens à la charge pour mon changement de poignées coté droit.

J'ai réussi à l'enlever l'arrêt de cäble de gauche mais pas l'autre, j'ai peur de faire une connerie alors je viens demander de l'aide. J'ai l'impression qu'il n'y a pas de jeu sur le câble pour le sortir. Y aurait-il une astuce
Sur la photo on aperçoit les 2 arrêts dorés gauche et droit

Merci


By tgtmini, shot with Canon DIGITAL IXUS 330 at 2010-04-10

Détend-bien à fond les deux cables, et fais tourner ta poignée pour donner du mou à l'un, puis à l'autre.

Salut,

c'est ce que j'ai fiat pour celui de gauche mais pour celui de droite je n'arrive pas à l'extraire .
Comment le détendre plus ?

Si tu en as enlevé un tu peux enlever l'autre sans problemes normalement !..

A priori je dois pouvoir détendre les câbles d'accélération en les desserrant. Jusqu'à quel point peut on les desserrer sans risque. Lorsqu'on les resserre il doit falloir faire gaffe à la course de la poignée.
On peut éventuellement n'en desserrer qu'un seul
Sur la photo j'ai enlevé les caoutchoucs de protection

cordialement


By tgtmini at 2010-04-10

Vazy, serre les 2 à fond, ensuite tu t'aides d'un petit tournevis pour tourner le petit truc en laiton et extraire le câble.

Salut

Juste une petite confirmation avant de passer à l'acte.
Quand tu parles de serrer les 2 vis à fond, cela veut bien dire que tu vas augmenter la longueur du filetage visible sur la partie basse du tendeur
je vais au préalable marquer un repère sur le filetage du tendeur de chaque câble. Cela devrait permettre de retrouver direct la course de la poignée lors du remontage


A+

Opération terminée, j'ai fini par réussir à changer ma poignée droite
Merci à tous pour vos conseils,
je fais des photos du résultat et je les mets en ligne dés que possible

A+

Bravo !!

Demain on passe au démontage - remontage de la boite de vitesse les yeux bandés....