Quelle Clé ??

Qui connait la taille de la clé nécessaire pour le démontage du pignon de transmizion secondaire ?

Merci les potos.

1"7/8, soit environ 48mm.
Attention, c'est un pas à gauche!

Source : revue ETAI TC88, page 32, 2ème colonne, al. 6

Merzi ;-)

J'ai sorti le moulin du softail cet aprèm.
La cloche et le noyau sont H.S.

J'arrive pas à décider si je préfère FredP quand il fait dans l'humour, ou dans le sérieux?
ça doit dépendre de la santé des bécanes!

attention, c'est du gros!!!! et 48 c'est introuvable et pas utilisé, il faut mieux que tu te rabattes sur la clé en pouce vendu chez CC.

Voilà à quoi ça ressemble :






(merci à Dragoo pour ses photos)



Après, il n'y a plus qu'à!!!


Attention, c'est un pas inversé.....

mungupikipiki a écrit: ...48 c'est introuvable et pas utilisé...

Je crois bien que j'en ai une!

Merci Mungu, demain je vais voir sur les chantiers navaux du coin

Sinon, j'attends que Fred rentre du grand NOooOOrd

FredP a écrit:

mungupikipiki a écrit: ...48 c'est introuvable et pas utilisé...

Je crois bien que j'en ai une!

regardes, mais ce n'est pas une dimension usuelle en métrique et c'est que sur commande, mais en tout cas, ça le fait en lieu et place de la clé en pouce le cas échéant.


Je pensais aussi en avoir une quand j'en ai eu besoin et en fait, j'avais du 46 et du 50 mais pas de 48!!!

... de mémoire, c'est la dimension des écrous d'arbre de roue arrière sur les Granada V6 années 75-76 : faut que je fouille dans mes archives mécaniques... Sinon, j'ai toute la collec' au boulot (série K de chez Facom).

série K, c'est du beau matos!, avec ça tu peux serrer ....

Bon .... Tu rentres quand Fred ...

attend qu'il trouve la bonne douille !!!

48 ou 50 !!! sur des grosse taille comme ça , il y a pas de probleme , ça mord quand meme .

mungupikipiki a écrit:attend qu'il trouve la bonne douille !!!

la bonne andouille

Ayé, j'suis rentré du nord du Nord, et j'ai une grosse douille de 50 sur mon bureau
Ce soir, je regarde pour la 48 chez moi

Moi, j'ai et je l'ai utilisée pour plusieurs démontages de primaire.

Mais j'suis pas de chez toi.

En fait j'ai acheté un coffret de douilles camion spécialement pour ça.
http://www.outiror.com/?id_produit=017143-2

Sinon, y a aussi les mecs qui entretiennent les poids-lourds et les bus qui en ont. Une fois, j'en ai taxé une à une société de bus du coin pour la journée.

ROADKING a écrit:
En fait j'ai acheté un coffret de douilles camion spécialement pour ça.
http://www.outiror.com/?id_produit=017143-2

tu es sur d'avoir une 48 là dedans...

mungupikipiki a écrit:

ROADKING a écrit:
En fait j'ai acheté un coffret de douilles camion spécialement pour ça.
http://www.outiror.com/?id_produit=017143-2

tu es sur d'avoir une 48 là dedans...

Je suis sur d'avoir les deux douilles que j'ai utilisées pour démonter les primaires de plusieurs Dyna.

Alors ??

Fred ???

Verdict ????

ROADKING a écrit:
Je suis sur d'avoir les deux douilles que j'ai utilisées pour démonter les primaires de plusieurs Dyna.

là, on ne parle pas des écrous de primaire qui sont beaucoup plus petits que du 48 et qui sont des tailles plus "standard".

mungupikipiki a écrit:

ROADKING a écrit:
Je suis sur d'avoir les deux douilles que j'ai utilisées pour démonter les primaires de plusieurs Dyna.

là, on ne parle pas des écrous de primaire qui sont beaucoup plus petits que du 48 et qui sont des tailles plus "standard".

Je parle des deux écrous de la transmission primaire. Le premier qui bloque le pignon coté queue de vilebrequin, et le second qui maintient le bloc pignon/embrayage.

Je ne comprend pas ce que tu veux dire munguikipki.

On parle bien du primaire, là, non?

Tanxane a écrit:Alors ??

Fred ???

Verdict ????

Holà! Je suis encore tout à moitié endormi, faut que j'aille dans le garage vérifier. De toutes façons, j'ai pris avec moi la douille de 50

ROADKING a écrit:

mungupikipiki a écrit:

ROADKING a écrit:
Je suis sur d'avoir les deux douilles que j'ai utilisées pour démonter les primaires de plusieurs Dyna.

là, on ne parle pas des écrous de primaire qui sont beaucoup plus petits que du 48 et qui sont des tailles plus "standard".

Je parle des deux écrous de la transmission primaire. Le premier qui bloque le pignon coté queue de vilebrequin, et le second qui maintient le bloc pignon/embrayage.

Je ne comprend pas ce que tu veux dire munguikipki.

On parle bien du primaire, là, non?

ben non justement, on parle de la sortie de boite, c'est un écrou plus gros et standard sur toute les HD (enfin, celle que j'ai démontées, je ne connais pas le 1580).

Ce n'est pas une taille habituelle (équivalent au 48mm) et on ne trouve son équivalent en pouce (17/8) que dans la gamme des outils Caterpillar....ou chez HD

En effet un 50mm peu le faire éventuellement mais attention, le serrage est important et il ne faut pas abimer l'écrou (couple + angulaire)

mungupikipiki a écrit:ben non justement, on parle de la sortie de boite, c'est un écrou plus gros et standard sur toute les HD (enfin, celle que j'ai démontées, je ne connais pas le 1580).

Ce n'est pas une taille habituelle (équivalent au 48mm) et on ne trouve son équivalent en pouce (17/8) que dans la gamme des outils Caterpillar....ou chez HD

En effet un 50mm peu le faire éventuellement mais attention, le serrage est important et il ne faut pas abimer l'écrou (couple + angulaire)

Excusez-moi: je m'es gourré j'ai rien compris!!!

Pour l'écrou de poulie de sortie de boite je n'ai pas essayé.
Ma malette de douilles va jusqu'à 50.