Repêcher ma jauge ??

Ben, voilà :

je terminais mes vidanges (moteur, primaire, boîte) quand, surprise ! au moment de remettre le bouchon de remplissage du carter de la boîte pour vérifier mon niveau... paf ! La jauge avait disparu ! Cassée net sous le bouchon, envolée. Depuis quand ?? Mystère !
Où est-elle exactement ? Mystère aussi.
Pour la repêcher, je me demande un peu comment m'y prendre. Il se pourrait qu'elle soit au fond du carter, mais bon...

HELP !!!!!

en quoi elle est ?

Ce genre d'outil pourrait te sauver la mise:

Flexible avec une pince au bout commander par la poignée rouge.

J'ai attrapé un crayon pour sortir les dents

bizarre autant qu'étrange,elle avait du tomber avant pour etre fragilisé a ce point

j'ai le meme truc sur le chop, avec une jauge qui capte la température, mais le plongeur m'est resté dans la main, au moins, il n'est pas dans le carter, de toutes façon tu ne crains rien, il ne bouchera pas les canas, change de bouchon, avec une jauge soudée

Bon, ouf, sauvé ! Finalement, la tige est en alu. Donc, impossible à choper avec un aimant. Sur les conseils avisés de mon pote, Evolution Road, j'ai tout simplement sorti le couvercle du mécanisme d'embrayage et elle est gentiment tombée.
Heureusement qu'elle n'était pas allée plus loin...

BRRRRRRRRAAAAAAAAAAAOUUUMMMMMMMMM !!!!!!!!!!

et il t'a donné une explication,du pourquoi,du comment

Non, mais j'ai ma petite idée : la dernière fois que j'ai remis le bouchon-jauge, je l'ai probablement engagé du mauvais côté du câble contre lequel il devait frotter (jauge marquée par le câble) et forcer. A moins que ce soit mon easy clutch qui ait dévié la trajectoire du câble, mais ça fait un moment que je l'ai et je n'avais pas noté de marque sur la jauge jusqu'ici.

Décidément, voilà que ça recommence. Par contre, en relisant le post, je ne vois pas s'il faut vidanger la boîte avant de sortir le couvercle. M'est avis que je ne vais pas y couper...

Comprends pas : à l'époque, il y a 10 ans, tu avais récupéré la plongeur dans le carter de primaire ?

En tous cas la boîte et la primaire sont étanches l'une à l'autre, alors pourquoi vidanger ?

Merci de nous avoir permis au passage de lire un post de Patrick.

Non, non, la tige est dans le petit carter, côté droit de la boîte de vitesses, qui cache le mécanisme de commande de l'embrayage. Rien à voir avec le carter primaire qui est à l'opposé.

A y est ! Bidule repêché !
Moto délicatement couchée sur le flanc gauche, 6 vis à sortir, récupérer la tige perdue, remonter le couvercle et le tour est joué. Non mais !

Au fait, le easy clutch adoucit notablement la commande d'embrayage?

Oui, c'est sensible. De mémoire, il me semble qu'il existait deux modèles. J'avais pris le basique, je crois, et ça va bien.