Niou louque ..

Bon, voilà, c'est fait, la moto d'Agnès est relookée comme on dit :




Elle a choisi sa peinture avec Eric Salin, artiste de Kalifornia Kolors




Je dois avouer que j'ai été scotché à la réception des pièces



C'est superbe.



Merci à Steve de HD Factory pour la paperasse, à Tortue de FSB pour le câble d'embrayage, à Kaz pour la papatte et à FredP pour le joint.
Reste maintenant à rouler et à s'habituer au ape.

Miam!

superbe!

Magueuunifiqueeeuuuuuuuuuuuuu !!!!!! ........................

Tanxane a écrit:
Merci à FredP pour le joint.

tu vas pas tarder à avoir la visite d'un troupeau de képis avec chiens renifleurs

[b]SUPPPPEEEEEEERRRBBBEEEE

Y'a pas que toi qui as été scotché!! le cligno avant gauche aussi

Superbe peinture

Mais elle meriterait justement des clignos plus discrets... meme juste verrine fumée, ça le ferait

Y'a pas de nom de marque de fabricant ?? c'est quoi comme bécane. Cette couleur me fait penser aux petits fourgons corbillards.

Magnifique! Est-ce qu'Agnès a le casque assorti?
Ben quoi, elle a déjà les tennis. La classe, Agnès!

Je pensais bien que vous auriez l'esprit joueur....

Le cligno attendait avec grande patience que le facteur apporte la gentille pièce de Kaz....
Les verres fumés sont en commande ainsi qu'un joli feu arrière 4959 kuryakyn
La marque de la moto ne sera divulguée qu'aux personnes méritantes
Une jolie paire de fourreaux de fourche polis sont en projet et viendront orner l'avant du Corbillard

Le plus important reste de résoudre ce putain de désamorçage du poussoir d'amission du cylindre arrière. Le changement des tendeurs n'y a rien fait.
Peut-être le ressort de détende, un conduit obstrué …

Je vais donc rouvrir le bas moteur…

magnifique!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Superbe cette peinture

J'avais déjà flashé au Meetting sur le Hape peint assorti à sa premiere peinture, mauis là ç'est vraiment la classe

Tanxane a écrit:

Le plus important reste de résoudre ce putain de désamorçage du poussoir d'amission du cylindre arrière. Le changement des tendeurs n'y a rien fait.
Peut-être le ressort de détende, un conduit obstrué …

Je vais donc rouvrir le bas moteur…

Hello, à ce stade, il reste la solution du poussoir en cote réparation : ton logement de poussoir est peut être trop abimé, et la pression d'huile fout le camp par là au lieu d'aller "viagrer" le poussoir...?

Il existe un alésoir, qui permet le montage de poussoirs en cote réparation :

TWIN CAM CASE SAVER OVERSIZE TAPPET REAMER
This new tool can be a case saver if you have worn out or damaged tappet bores on any Twin Cam engine case. This reamer tool is designed to ream the case to fit a JIMS No.1811 +.010 oversize Twin Cam Powerglide™ II lifter. This tool includes a top quality reamer designed for this application and two Flex-Hones, to perform a perfect finish hone on each tappet hole. No. 789 - Use on any Twin Cam engine, OEM, or aftermarket.

Les poussoirs chez Jims :

No.1807 - Use on all Twin Cams® 1999 to present, also Sportster® and Buell® 2000-present.
Standard O.D. is .8420”.
No.1808 - +.001” Oversize.
No.1809 - +.0015” Oversize. Please see JIMS website (jimsusa.com) to review the new features
of the Powerglide II.

Les poussoirs chez Feuling :
http://feulingparts.com/wp/feuling/v-twin/harley/lifters/race-series-lifters/

FredP, tu m'impressione, presque plus que la brèle de Mme Tanxane !!!!!!!!
j'espère quelle fait du bruit cette moto sans marque
mais bon chapeau bas pour la peinture

miam!! pour les deux

Vraiment très jolie !

ouais super belle!!!

elle est simplement superbe,je parle de la moto,évidament,
quoi que

Bande de fayots..................

Picvert a écrit:Bande de fayots..................

Heuuuuuuuuu..... Haricots Couene chez nous en Périgord

Elle est vraiment surperbe, bravo !

c'est bon les fayots ! mais il faut y rajouter des andouilles...................et quelques couanes !!!

J'ai vu la bécane d'Agnès en direct live au coeur de l'action. Elle est superbe, et surtout elle lui va très bien, car elle ne dénature pas trop l'esprit de l'ancienne version.