Réparation après passage d'un expert.

Parait-il que l'on ne peut plus récupérer les pièces qui on été abimées suite à un accrochage et qui sont changées.?

Parait-il aussi que l'expert une fois la moto réparée repasse chez le réparateur pour vérifier le changement des pièces?

C'est ce que m'a répondu le cons lorsque je lui ai demander de me conserver les pièces changées.
Je suis septique comme dirai la fosse.

En principe, un expert ne repasse jamais après la réparation sauf si sur le rapport d'expertise il est stipulé "suivi expert des réparations". La seule raison qu'il y ait un suivi, c'est que le coût de réparations frolent la côte argus de la moto, ou, dans le cas des motos, qu'il y ait un marbre, que des organes mécaniques soient touchés.
De toute façon si pas de mention "suivi d'expert", expert revient pô... Il fait tout juste confiance au bouclard...

Dans le cas de gros chocs, l'expert peut éventuellement demandées les factures d'achats, et ou retourner chez le réparateur pour voir les pièces changées, mais c'est extrêmement rare, ou il n'a carrément pas confiance au réparateur !

En même temps il est tout aussi rare de voir un client récupérer ses pièces abîmées ou cassées...

Autre probabilité, le gars veut garder les pièces (si de valeur) pour les réparer, et les revendre d'occase...

c'est bidon, après mon accident j'ai récupéré toutes les pièces changées sur mon sport et cela chez le concessionnaire de Chambourcy...quand ils veulent, ils peuvent!

mungupikipiki a écrit:...quand ils veulent, ils peuvent!...

Je n'ai pas dit le contraire... Mais je ne vois pas bien a quoi bien peut servir des pièces cassées... Dans 99% des cas, elles partent à la benne...

J'avais l'intention d'en récupérer car changer une pièce pour une rayure, ça aurait pu me servir en cas de casse ultérieure.
Par exemple il me change une roue à rayon car elle est voilée, ce que je doute car j'ai ramené la moto chez moi et si elle aurait été vraiment voilée je l'aurai sentie, alors qu'en fin de compte un dévoilage éventuel et hop une jante de gagnée.

C'est le cas quand la moto a une carte grise en RSV (réparations supérieures à la valeur)

c'est la nouvelle procédure pour les voitures mais je sais pas si ça marche pour les motos !!!!
l'expert repasse et à tes frais ....

Tanxane a écrit:C'est le cas quand la moto a une carte grise en RSV (réparations supérieures à la valeur)

Ce n'est pas mon cas, un sport de 2005 et en gros 5.000€ de réparation chez le cons.
Si l'expert repasse ce n'est à mes frais.
A priori c'est normal, d'après certain même si ce n'est pas obligatoirement respecté par tout le monde.

on apelle ça le V E I ( vehicule économiquement irréparable) si c'est le cas tu as 2 choix, soit tu garde la moto et tu la répare toi meme mais attention tu ne pourra pas la revendre et pour rouler une fois réparer tu dois la présenter à l'expert, ou alors elle part à la casse.
par contre Pècheur a raison, l'expert ne repasse jamais pour revoir un véhicule réparé et par contre la nouvelle loi qui donne à l'expert le droit de bloquer la carte grise si il constate plusieurs points à risques(pneu usés, freins etc..) s'applique aux autos mais pas aux motos, en tout cas pas a ce jour , tout comme le controle technique des 2 roues mais helas ça va arriver, la rumeur parle de 2012 ???

Si les pièces sont à peine abîmées, cela peut faire un peu de gratte au bouclard lors des braderies annuelles
Ou dépanner à moindre coût un client nécessiteux.
Mais ce n'est que conjectures.

Sinon, le propriétaire des pièces est l'assurance puisque c'est elle qui a financé les travaux.

pour ma part, je n'ai pas réussi à réccupérer de pièces, pour l'expert normalement il ne repasse que si il y a dépassement du devis... car le devis effectué au départ est "avant démontage" donc si il y a des suprises...

par contre si il y a des problèmes apres réccupération de la machine il ne faut pas tarder à le signaler... car perso je suis toujours en litige avec mon assurance et l'expert depuis 1 an pour une jante voilée non détectée au départ.....