La Gamme 2014 est en ligne !!!

CLIQUE

Moi aussi




Merde , un jour, il faudrait que je comme,ce à jouer alors  

oui enfin rien de nouveau en fait

moteur le mm

pas de double disques sur les dynas

enfin rien si ce n'est la RK classic qui est superbe

il faut attendre les versions européennes maintenant, 883 R est il toujours la ? une dyna R ? le RK sera t il le mm ?

bref encore une petite attente

Volfoni a écrit:oui enfin rien de nouveau en fait

moteur le mm

pas de double disques sur les dynas

enfin rien si ce n'est la RK classic qui est superbe

il faut attendre les versions européennes maintenant, 883 R est il toujours la ? une dyna R ? le RK sera t il le mm ?

bref encore une petite attente

Les tourers qui passent à l'eau c'est quand même une sacré révolution chez HD. Non ?  

Gday a écrit:

Volfoni a écrit:oui enfin rien de nouveau en fait

moteur le mm

pas de double disques sur les dynas

enfin rien si ce n'est la RK classic qui est superbe

il faut attendre les versions européennes maintenant, 883 R est il toujours la ? une dyna R ? le RK sera t il le mm ?

bref encore une petite attente

Les tourers qui passent à l'eau c'est quand même une sacré révolution chez HD. Non ?  

merdoum je n'ai pas lu la motorisation, en englais j'ai pas cherché, et en français pas trouvé

je vais chercher

merci

Air-cooled, High Output Twin Cam 103™ with integrated oil cooler pour le RK

Air-cooled, Twin Cam 110™ pour les CVO

dsj j'avais bien lu mais j'ai du zapper un truc ?

bon je viens de voir que le site français était ouvert, donc toujours refroidissement a air et un refroidissement huile comme d'ab pour les tourer

mais pas de refroidissement a eau ni a huile

En fait, ce sont les deux vaisseaux amiraux, la Ultra Limited et la CVO Limited qui se voient dotés de culasses water cooled.

Mais le mot "water" n'est pas utilisé. Ils utilisent le terme de "twin-cooled".
C'est plus soft...

Les radiateurs sont cachés dans les carénages bas.

ROADKING a écrit:En fait, ce sont les deux vaisseaux amiraux, la Ultra Limited et la CVO Limited qui se voient dotés de culasses water cooled.

Mais le mot "water" n'est pas utilisé. Ils utilisent le terme de "twin-cooled".
C'est plus soft...

Les radiateurs sont cachés dans les carénages bas.

oui le classic aussi, je n'avais pas été aussi loin, pas du tout mon style de moto

en fait une année blanche pour les nouveautés, un abs pour les sporty (cher), et le kooled pour les porte bagageurs

toujours du 1584 pour le stree bob (ce qui n'est pas plus mal)

par contre l’arrière du fat bob quelle horreur on dirai de vieux poly des années ats tout pourri ou des trucs a la suzuki 80 sans parler de cette couleur crème !!!!

j'avais pensé un temps me prendre un RK et bien non ! j'aime pas trop ce coté a la " Jonnhy clouté" de la softail héritage classic , la version us est bien plus tentente avec sa roue de 17 et ses sacoches en durs qui ferment.

j'ai lu mais a vérifier qu'ils avaient changer le diamètre du disque sur la dyna, ça serai une bonne chose (j'en ai eu une pendant 4 ans)

Coté couleur, je suis lassé de voir des paillettes partout...meme le iron passe en version fille. Par contre, sa nouvelle couleur creme, je la trouve tres bien choisie !

Pour le reste, fini le noir mat on dirait, welcome les couleurs et les bi-ton !
Une mode qui s'eteint !

Dans l'ensemble, je trouve que les softails sont toujours tres cool et le breakout reste ma préférée sur toute la marque :)

tu as vu la fat en gris de la fat originel trop top

tu as raison le breakout est très belle mm en version d'origine, et un base de custom comme la feu nigntrain

A l'eau , non mais à l'eau , quoi !!??!!!!

Vue en vrai réel direct live de visu .... La street glide.

Les sacoches sont beaucoup plus elegantes, la face avant du batwing est allégée par cet évent, par contre j'ai un peu de mal avec le nouveau tableau de bord... Trop plat, fade, moderne quoi.

Tiens, je vois qu'il y a toujours la seventy two.

Z'en avez déjà vu hors concession ? Je ne crois pas en avoir jamais vu "pour de vrai" (alors que les Harley pullulent dans Lyon cet été ...)

Tanxane a écrit:Vue en vrai réel direct live de visu .... La street glide.

.

moi j'ai vu celle là






et suis pas fan ..

@Astor : si si, y'en a kekzune, même ici.
@ Waya Na : c'est déjà de la vieille moto ça  

une vieille  ??? fais gaffe à ce que tu entends par vieille !!! je pourrais me fâcher !!! 


mais suis pas fan quand même ...

matamor a écrit:A l'eau , non mais à l'eau , quoi  !!??!!!!

  je me disais justement que l'illustre Matamor avec ses inénarrables jeux de mots était un peu le Stéphane de Groodt des forums bikers!



 

Elle est drôle cette fille.
Elle joue où elle est vraiment comme ça ?

elle est vraiment comme ça, tu te trompe pas,

peut etre blonde va savoir

je l'avais raté celle là  

Les catalogues sont aussi en ligne, ou téléchargeables là : Tout Harley 2014

J'ai pu essayer l'Ultra Limited 2014 à Faak, c'est vrai que la ligne semble plus allégée (nouvelle face avant et Tourpak plus fin) ...
Bon, le 103 twin cooled pas rodé et pas stage 1 c'est bof bof !!!
J'ai trouvé le freinage plus puissant que sur mon Ultra Classic 2009 pourtant ce sont les mêmes étriers et les même durits ordinaires, peut être une nouvelle version des pneus ?
Le nouveau tableau de bord, ben mis à part l'écran couleur et le gps qui cause tout le temps, pas grand chose de neuf ... si une petite trappe sur le côté pour glisser le MP3. Plus de CD.
Ça ne m'a pas donné envie de changer.