pedale de frein softail

dû à l'insistance de mon copain bikerlandais, voici sa nouvelle pédale de frein, home made, de façon à pouvoir poser son petit peton sur le marche pied.
recette éprouvée, 2 petits bouts de tube, un peu de feraille, 3 coups de soudure, 4 coups de tour pour ajuster, et en voila une pédale adaptée , ou "custom"


un petit coup de peinture, et voilou


il est t'y pas heureux maintenant mon pote de pouvoir freiner correctement sans se tordre le pied??
aftermarket = racket
A+

Pat

Beau boulot mais va falloir de l'huile de coude pour la faire briller !... ou il la peint en noir.

elle est peinte en chromé pour le moment , si tu connait un chromeur apres essai du week end il le fera peut etre.
A+
Pat

Ah enfin, il était temps que tu postes les tofs !!!car j'en suis super content de ma nouvelle pédale de frein, le jour et la nuit !! un confort de conduite enfin retrouvé.
Un très grand MERCI a toi Pat , sacré Géotrouvetout !!
A bientôt pour la suite du programme, un sissy bar pilote !!! vous n'en reviendrez pas !!
Suivez l'affaire !!
@+

que reprochais tu à celle d'origine ?

il a des grand pieds, ou alors des marche pieds trop petits

MEZIG a écrit:que reprochais tu à celle d'origine ?

Bonsoir, je reprochais a la pédale d'origine d'être trop relevée et pas assez en avant.
J'étais toujours obligé de lever la jambe pour freiner et mon pied ne tenait pas sa place sur la plate forme.
Merci a Pat pour ce super boulot.
@+

pourait ton avoir plu de détail dans la réalisation de la piece

ex le tube qui sert d'axe a la pédale , etc etc

......................................merci

salut bruce
quand je rentre a la maison, je tache de retrouver les plans que j'ai prepare pour la grande serie et je te dis ca, en fait il y a 2 tubes concentriques pour ne pas tourner sur l'axe d'origine mais sur le tube interieur, avec de la graisse entre les 2 tubes, la, je suis parti de fer plat de 5 mm pour ne pas avoir a toucher la pedale d'origine au cas ou, mais tu peux aussi couper la pedale d'origine et rajouter un morceaux si tu n'as pas de tour ou de tourneur disponible. apres c'est a adapter a la morphologie du pilote, l'epaisseur des bottes, ce genre de chose qui participe a l'ergonomie.

A+

Pat

ok pat , car moi aussi j'ai un soussi avec cette pédale , j'ai failli rentré dans
un camion mon godillo est trester coincé sous la pédalle , lres lacéts cétant pris
dans la vis obus qui fixe le cache chromé
je te dit pas la frayeur
part contre j'ai regarder avec un road king et la pédale semblerais convenir
cest a voir
je pense que l'axe dun softail est le méme en tout cas cest a esseyer

............................................a+ v2

pour les ceusses que ça interesse, voici un crobar pour fabriquer, modifier pédal de frein softail, le mieux est de faire un gabari avec la pédale d'origine pour caller l'angle de la patte du maitre cylindre et la pédale elle même. j'ai utilisé du fer plat de 7 mm pour la fabrication, et des bouts de tube d'epaisseur 5 mm. passés au tour pour s'adapter.
le crobar ici est à titre d'exemple.
url=https://servimg.com/view/10011924/11][/url]
étant un élément de sécurité, je vous conseille tout de même :
1 : d'être sur de savoir souder correctement ou trouver quelqu'un qui sait.
2: de bien respecter les jeux danss les axes et s'assurer qu'il n'y a pas de points durs.
3: mieux vaut partir de rien et garder la pédale d'origine au cas ou.
4: faire un gabarit pour adapter à la taille du pied du pilote avant de commencer.
5 : prendre son temps.
la société décline toutes responsabilités en cas d'accident . "modifier un élément de sécurité peut conduire......."

bon courage.

A+
Pat

merci