Voyant d'huile

J'ai mon voyant d'huile qui a clignoté au ralenti, au retour de Guéhenno. J'ai vérifié le niveau et je suis rentré normalement (le voyant s'étant éteint). Le lendemain, le voyant s'est allumé une fois le moteur chaud, mais la moto fonctionne normalement. Je voudrais la ramener à Alliance Motocycle à La Flèche car elle est garantie. Comment faire pour vérifier si ça ne vient pas de la sonde? Sinon c'est location de camionnette...

si tu as le niveau il ne devrait pas y avoir de probleme.

Il n'y a pas de bruit suspect ?

Non, pas de bruit suspect, pas de fuite, pas de baisse de puissance...

huile trop fluide ou pompe qui rend l'âme (si tu as un 1340 et que tu n'as jamais changé la pompe, cherche pas trop, c'est probablement ça....)

hé bé ! vive la garantie!
te fais pas arnaquer par le garage, s'ils ont fait la vidange avant de te la vendre, t'as bien fait de rouler pendant la garantie, si ils te changent la pompe, ça sera toujours bon à prendre !

Hello,
fais gaffe quand même à ne pas trop rouler si le voyant d'huile s'allume : c'est signe que la pression d'huile est insuffisante ( et pas que le niveau baisse).

Quel âge a ton huile? Est-ce qu'il fait chaud chez toi? Si l'huile a moins de 4 à 5000 kms et qu'il ne fait pas plus de 40°c, c'est la pompe qui déclare forfait = remplacement au plus vite.

comme les copains, voir la pompe, mais si une merdouille s'est coincée dans un tuyau ça peut aussi causer un problème de lubrification, et allumer ton témoin, en tous cas, méfiance, évite de rouler

Une pompe un peu faible à laquelle s'ajoute un ralenti un peu bas...
Elle a combien de bornes?

35000 kms. Je vais tester demain la réactivité du garage, car après tout c'est à eux de gérer la prise en charge.

Captain Yvig a écrit:35000 kms. Je vais tester demain la réactivité du garage, car après tout c'est à eux de gérer la prise en charge.

Mouai, ça fait pas beaucoup de bornes pour ce genre de problème...

si sa te le fait qu'au ralenti sa ne serais pas ton ralenti qui serais reglé trop bas ?

jean-phi a écrit:si sa te le fait qu'au ralenti sa ne serais pas ton ralenti qui serais reglé trop bas ?

il y a ça,mais aussi le mano qui peut faire des siennes,et qui donne pas les bonnes indications,en tout cas a voir d'urgence

Merci de vos conseils avisés.
Est-ce qu'elle est facille d'accès, la pompe à huile? Autrement dit, le garage peut-il faire ça dans la journée?
Si il y a besoin de la remplacer, est-ce que je peux en profiter pour en mettre une plus performante, genre S&S?

Captain Yvig a écrit: Si il y a besoin de la remplacer, est-ce que je peux en profiter pour en mettre une plus performante, genre S&S?

Yo,

une pompe plus performante, pourquoi pas... Mais attention, si tu montes une pompe à gros débit, le jour ou tu mettras la poignée dans le coin pendant un bout de temps, toute l'huile ira se loger en haut, et tu risques de caviter, ou d'émulsionner. Quand on monte une pompe à haut débit, il faut aussi augmenter la capacité du circuit d'huile : rajout d'un radiateur, bac à huile plus grand. Autant c'est relativement facile en auto, que ça devient tricky à moto.

Je mettrais une pompe "normale", mais neuve...

Autre piste : demande leur de vérifier si le clapet by-pass de pression d'huile n'est pas resté coincé un poil ouvert?

Est-ce qu'elle est facille d'accès, la pompe à huile? Autrement dit, le garage peut-il faire ça dans la journée?

La pompe est fixée sur la partie gauche du cartet moteur, vu du coté filtre à air.
C'est l'espèce de bitogno vertical de section carrée.

Captain Yvig a écrit:Est-ce qu'elle est facille d'accès, la pompe à huile? Autrement dit, le garage peut-il faire ça dans la journée?

oui

Captain Yvig a écrit:
Si il y a besoin de la remplacer, est-ce que je peux en profiter pour en mettre une plus performante, genre S&S?

oui, une JIMS

http://www.jimsusa.com/pdf/2009_catalog.pdf

page 77

Je reviends de vacances (plus tôt que prévu...). La 1ère chose que je fais: aller vérifier ce fameux manomètre (ou sonde?): je tire sur le capuchon en caoutchouc et... y a tout le toutim qui vient avec:




Peut être pas besoin de chercher plus loin, non?

ben voila,j'avais raison,merci qui

allez,c'est moins grave que prévu,ça m'étonnais aussi,une pompe,ça péte pas comme ça,surtout si l'entretient a toujours était fait avec soin,ça te laissera du fric pour nous payer une mousse

ben tu vas pouvoir te mettre à la mécanique

jimmyfricotin a écrit:ben tu vas pouvoir te mettre à la mécanique

Ben quoi? Y a rien qui prête à rire? L'espèce de machin qu'on dirait de la bakélite (!) était fendu... Le dispositif inside s'est lentement dégradé à la faveur des ondées britanniques, et la bête s'est réveillée sitôt les portes de l'autre Bretagne franchies.

Je t'ai jamais raconté comment je démontais et restaurais à 100% mes premières Honda?
Seulement, là, pardon, une moto comme celle-là, je préfère considérer que j'y connais que dalle!
Quitte à ameuter tout le forum au moindre bobo...

Et merci tout le monde, et merci Chica, la binouze, et comment! Mais y avait pas besoin de ça...

Ca c'est une plutôt bonne nouvelle.

Content pour toi Yvig