Comment ça marche ?

Je dis ça à tout hasard : quand vous achetez une harley, il y a un manuel du propriétaire. Ca paraît absurde mais il est fait pour être lu. dedans on y trouve tout un tas de renseignements concernant sa moto, comme par exemple le fonctionnement du compteur, le réglage de la courroie, le fonctionnement de l'alarme....il fait partie intégrante de la moto et doit changer de proprio en même temps que celle-ci. Si vous ahetez une HD d'occase, réclamez-le ! et lisez-le !

j'ai dû faire pression sur mon vendeur,
qui l'avait "égaré"....
il vaut de mémoire 75 € neuf en concession !
les 2 autres bouquins sont aussi très chers,
si vous ne trouvez pas de biker sympa (c'est mon cas)
ou à le télécharger...240 € neufs les 2, je crois bien...
(manuel d'entretien et manuel de diagnostic électrique...)

tu la meme en japonais!

Alors de deux choses l'une ou le cons s'est planté de référence... ou alors le HD owner manual ne coûte que 30.74 euros pour un dyna !
Je vous dirais ça bientôt... j'ai été obligé de le commander... vu le peu d'entrain de l'ancien proprio à me le fournir !

pour le sporty 2005, c'était le tarot chez "Macadam" (au téléphone...)
hors envoi postale, en + !

http://samourai21.over-blog.com/

plein de trucs différents à partir du modéle 2005,
mais çà aide si tu n'es pas novice HD....

Quand est-ce qu'il s'achète un Softail, le Sam?

J'ai jamais calé sur pourquoi tant de "vendeurs" pouvaient "perdre" ce manuel ???
Pour moi c'est assez révélateur du soin apporté aux affaires... s'il n'est pas fichu de garder un bouquin, c'est dire s'il a du vérifier l'huile etc...

dlt_nancy a écrit:J'ai jamais calé sur pourquoi tant de "vendeurs" pouvaient "perdre" ce manuel ???
Pour moi c'est assez révélateur du soin apporté aux affaires... s'il n'est pas fichu de garder un bouquin, c'est dire s'il a du vérifier l'huile etc...

ils le gardent certains par nostalgie de leur moto vendue,
d'autres pour faire de la monnaie en le revendant à part...vu le prix..

Et avec la moto, il y a aussi la trousse à outils qui est beaucoup mieux que ce qui est (parfois) fourni avec une japonaise ou une anglaise.

ouais, la toile est jolie, noire et bô dessin...
mais l'intérieur : du made in taiwan,
une pince qui perd bien vite son axe,
et des clés en métriques, vachement utiles....
en gros, j'ai tout viré et remplacé
par des outils en pouce...
les seules motos que je connaisse, bien équipées,
c'est les BM', là, oui...
celle du sporty, c'est mort de rire !
t'as même pas de quoi régler le guidon, véridique !

twinrider a écrit:et des clés en métriques, vachement utiles....

Même la clé à molette ????

Et les Torx aussi sont en métrique ????

C'est décidé, demain je roule en Honda !!!!



Mais seulement demain hein ...

clés plates et clés allen effectivement en métrique...
PAS de torx,
les 1ers bricolages de base requis,
(je voulais baisser mon guidon)
je suis allé emprunter de l'outillage en pouce....
la trousse était d'origine, jamais ouverte par les proprios précédents...
et la clé à molette perdait son axe...

Tanxane a écrit:

Et les Torx aussi sont en métrique ????

Torx est la marque déposée d'un type de vis et de clé, caractérisées par une tête en forme d'étoile à six branches, pas de mm, de pouces, de beurre en broche, y'a les très très petites,les très petites, les petites, les normales, les pas normales, les pas normale du tout, etc........

terminator a écrit:Moi je me sers chez "Samouraï 21", 0 € !
Et les photos sont en couleurs !

Y a un truc qui m'échappe chez Samourai 21!!!

Il m'a l'air d'être bricoleur, mais...................................bon ..............ou............................du dimanche?????

Pour la vidange moteur:
http://samourai21.over-blog.com/article-1865244.html

Je le cite : Le goutte à goutte s'étant installé , on pense que c'est fini : et bien pas du tout !!!! Il reste encore environ 1/4 de litre d'huile usagée dans le moteur (pompe , durites , filtre , bas moteur etc ...) ; Démarrer la moto et laisser tourner à 1000-1500 T/mn pendant environ 15-30 secondes

Il propose de démarrer le moteur 2 fois entre 15 et 30 secondes !!!!! Euuuuuuh, pendant ce temps là, le moteur n'est plus réellement lubrifié, même s'il y en reste un peu!!!! C'est un truc à descendre un moulin peut être pas sur le moment, mais à force de le faire ou alors il me manque une ou des notions :

Expliquez moi s'il vous plait , vous me rendrez un peu plus intelligent, ça sera pas un mal

Merci

çà ne doit pas être si mauvais, que çà
sa bécane approche les 100 000, je crois bien,
sans casse !

Ouais, mais est elle encore vivante sa pétrolette?

Y a pas plus de réponse que ça!!!

Je comptais me coucher moins bête, s'il vous plait, allez un p'tit effort m'sieurs, dames

Bobby a écrit:Ouais, mais est elle encore vivante sa pétrolette?

Le mieux c'est que tu lui poses la question..

et sympa comme il est, il te répondra....

Picvert a écrit:

Bobby a écrit:Ouais, mais est elle encore vivante sa pétrolette?

Le mieux c'est que tu lui poses la question..

Il y a un an à peu prés je lui est posé la question que j'étais un peu septique sur sa méthode de vidanger..........................................J'attends toujours la réponse

septique

pardon, mais çà c'est plutôt la fosse...
toi, c'est sceptique

Bobby a écrit:

Il y a un an à peu prés je lui est posé la question que j'étais un peu septique sur sa méthode de vidanger

J'ai toujours fait comme ça, tant pour les voitures que pour les camions et les motos.

twinrider a écrit:septique

pardon, mais çà c'est plutôt la fosse...
toi, c'est sceptique

Bien joué Twinrider, exact.

je serai moins con sur un autre sujet