taille de gicleur de ralenti

salut




je suis en train de monter un kit dynojet sur mon 883


le moteur est stock
les pots sont libérés
le filtre à air est un Big sucker d'Arlen Ness


j'ai mis un gicleur principal de 190 et j'hésite entre un gicleur de ralenti en 45 ou en 48




Qu'en pensez vous ?


merci

que je me souvienne sur mon 12 d'origine ça devait être du 45 au ralenti , devrai suffire pour un 8 un peut dopé

j'ai fait le con en remontant le câble de starter et j'ai pété la partie en plastique qui est fileté

pas de difficulté particulière pour le changer ?

ça coute combien ?

changé ce soir

ça coute 20 euros