Version 3.0 de mon Sporty

Rien d'extraordinaire, mais ... euh ... comme dit le proverbe africain : "Petit à petit se capture le singe".

eh, eh, eh, on protége ses basements, Vito ?
tu as enfin trouvé une "sundowner" ?
çà change, hein ?

et hors images, il y a encore les piéges à loup !

La ligne générale est pas mal, pare-brise original, un peu "mad max"; tu devrais relever les sacoches, ça doit se faire en les rapprochant l'une de l'autre?

Merci pour les commentaires.
Le pare-brise vient d'être changé.
Les sacoches sont pas terribles (ramolissent au soleil!!!)

pour le renforcement de tes sacoches , des demi bidon plastique de la bonne dimension , tu garde le fond et le tour côté amorto ça va te redonner de la rigidité dans la sacoche .

Moi je préfère le Sporty de ton avatar.
Il a quelque chose d'authentiquement unique.

Les sacoches ramolissent au soleil au nord du nord elle doivent pas ramolir souvent

En Normandie l'hiver approche déja à grand pas


J'espere qu 'on parle des memes sacoches

sporty62 a écrit:pour le renforcement de tes sacoches , des demi bidon plastique de la bonne dimension , tu garde le fond et le tour côté amorto ça va te redonner de la rigidité dans la sacoche .

Why not ?
Mais j'ai déjà placé des morceaux de moquette ... C'est le dessus qui marsh-mallowe.

ingervar a écrit:Moi je préfère le Sporty de ton avatar.
Il a quelque chose d'authentiquement unique.

Mmmmoui !
Allégé, épuré, l'esssssence même de la Machine, brute à dompter, ... euh ... une Idée de Machine.

p't"être le crash bar mériterait un p'tit coup de bombe noir mat...
et la fourche des soufflets noirs...
black 's black !

twinrider a écrit:p't"être le crash bar mériterait un p'tit coup de bombe noir mat...
et la fourche des soufflets noirs...
black 's black !

Twin', je suis de retour de quelques jours de vacances humides.
Les limaces prolifèrent dans mon petit bout de jardin ... euh ... ah ? me suis trompé de forum ?

Bon, plus sérieusement, le crash-bar à la bombe, c'est du caca malgré le soin apporté, j'ai viré la peinture.
Autant repeindre à la Humbrol ... au moins ça tient un peu.
Avantage : mon crash-bar chromé est dépoli par le ponçage, ce qui me plaît.

Deuxio, les soufflets de fourche, OK, mais le jour où j'aurai le courage de remonter la machine sur le lève-moto, et c'est pas demain la veille,
vu qu'il me faudrait un copain costaud pour m'aider à ne pas la vautrer à la descente comme la dernière fois.
Et démonter la fourche sous la "drache", bof !

Tertio : petite peinture personnalisée. Je creuse l'idée. Suis en train de repeindre mon casque par morceaux, mais comme j'aime bien
que ce soit réversible (ou "changeable" facilement) je mets au point ma petite technique sur des feuilles autocollantes peintes puis vernies.

Quatro/quarto : Je me verrais bien passer en 1200 un de ces jours, mais sur la base actuelle, que j'apprécie trop (pneus tubeless + double disque Av).
Aurai-je les c... les nouilles pour le faire ? Sais pas.

Ah ! Vous avez bien de la chônce en Frônce d'avoir des artisans avec pignon sur rue.

Allez, demain je vais voir s'il y a bien une prise d'air à l'échappement du cylindre avant, ce sera déjà ça de pris.

twinrider a écrit:eh, eh, eh, on protége ses basements, Vito ?
tu as enfin trouvé une "sundowner" ?
çà change, hein ?

Ben oui, je reste modeste devant ce que font d'autres, mmm, au hasard, toi par ex.

La Sundowner, c'est pas encore ça. Maintenant ce sont les ischions qui trinquent, et, comme dit par ailleurs sur le fauxrhum, on glisse vers l'avant.
Je vais me fabriquer des repose-pieds à l'ancienne à fixer sur le pare-chute, pour pouvoir changer de position.