La courroie c'est costaud...

Le premier jour de notre périple dans les gorges du Tarn j'ai découvert un caillou planté dans la courroie.
Ca gâche un peu...

Ensuite j'ai essayé de le sortir mais je n'avais pas la bonne pince et surtout j'ai eu peur de faire plus de dégâts.
En me remémorant la route je pense que je l'ai attrapé en suivant une voiture qui m'a envoyé des graviers d'un tronçon
refait avec un bitume de merde, piège à deux roues, mais qui s'en soucie ?.

Pour finir j'ai roulé une semaine avec, chargé comme une mule (pas moi la meule), avec passagère chien et remorque.

Arrivé à la maison, au bout de 1000 Km environ, j'ai pu extraire le gravier.

J'ai commandé une autre courroie mais vu le boulot à venir j'ai l'intention de rouler encore avec l'ancienne.
Tant pis je tente, d'autant qu'elle a tout juste 1 an et demi....


Quelques tofs

A mon avis elle va tenir encore un bon moment !...



ça n'engage que moi.

Instructif.

Thanks !

Oui, t'as pas de bile à te faire si la courroie n'est pas trop tendue.
Dominique a roulé avec une courroie plus abîmée que la tienne pendant environ 20000km...

ce n'est pas tant la tension qui tue une courroie (quoique) c'est surtout et pratiquement à chaque fois un défaut d'alignement.

Et heureusement que ça t'arrive à toi, j'en connais qui n'inspectent pas souvent leur courroie

@ Kaz

En effet plus je réfléchi et plus je pense que je vais rouler en surveillant.

Si tout va bien je la changerai au printemps avant les grosses virées loin de mes bases

Un caillou ça? Un grain de sable, oui!

Tu peux rouler y'a pas de risque de rupture... La nappe de fibres n'a même rien du sentir.

mungupikipiki a écrit:ce n'est pas tant la tension qui tue une courroie (quoique) c'est surtout et pratiquement à chaque fois un défaut d'alignement.

Exact ! ma courroie a cassé parce que la roue arrière avait été mal remontée suite à un changement de pneu....