J'essaye de revendre ma moto... a quel prix?

je vend mon brelon pour m'acheter un NRS... seulement j'ai tellement de son de cloche que je ne sais plus... A votre avis quel prix elle vaux vraiment?

merci pour votre aide!

voici le descriptif:
Harley Davidson modifiée et équipée, sur base de Softail Heritage Classic:

Moteur:
-1340 Evolution d'origine
-Allumage HI4 + bobine single Fire
-Kit DYNOJET stage 1 + POWERNOW
-Filtre à Air KURYAKYN HYPERCHARGER
-Pot d'échappement SUPERTRAPP 2 en 1

Partie cycle:
-Freins avant et Arrière neuf PERFORMANCE MACHINE à 4 pistons + durites Aviation
-Fourche vidangée + Kit joint spy et soufflets neuf ressorts PROGRESSIVE SUSPENSION
-Roue avant pleine 130/90-16 Metzeler
-Roue arrière Pleine 240/45-18 Metzeler
-Kit complet Roue large, kit déport de boite et primaire, Garde boue arrière portant (pour passager)
-Commandes avancées OUTLAWS
-Guidon Drag-bar + riser coudés + commandes chromées
-Clignotants à LED et feux Arrière à LED Skull
-Selle Maison Confort au Gel + pouf passager à ventouse
-Plaque latérale et sacoche à gauche (Cuir bonne qualité origine sacoche d'équitation)

si le CT passe, elle ne vaut pas un kopek .....

twinrider a écrit:si le CT passe, elle ne vaut pas un kopek .....

arréte tes conneries ca me fait flipper!

c'est (malheureusement) ce qui risque de devenir une réalité ....

twinrider a écrit:c'est (malheureusement) ce qui risque de devenir une réalité ....

Non t'inquiete pas je sais de source sur que le controle ne passera pas du tout! pour trop de raison.... mais je pourrai en parler dans un autre sujet!

j'espère, car tel qu'il est prévu, même avec mes modifs minimes
sur mes brêles, elles ne passent pas en l'état !

twinrider a écrit:j'espère, car tel qu'il est prévu, même avec mes modifs minimes
sur mes brêles, elles ne passent pas en l'état !

ne t'inquiete pas, il ne peuvent pas interdire les motos modifié avant la date du controle technique obligatoire!

Combien de km réels ?

Déjà chutée ?

Année ?

1ère main ?

Carnet entretien ou historique précis ?

sergio a écrit:Combien de km réels ?

Déjà chutée ?

Année ?

1ère main ?

Carnet entretien ou historique précis ?

A oui pardon:

33000 Km
Aucune chute
année 1994
3 éme mains
Pas de carnet d'entretien mais la quasi totalité des factures de pieces supplémentaires!

5000 €.

6000 grand max.

sergio a écrit:5000 €.

6000 grand max.

c'est une blague?

Éternel problème de la revente d'une moto transformée...

Malheureusement, elle ne vaut que le prix qu'un client intéressé est prêt à mettre dedans, et ça, tu le sais déjà.

Toutes les pièces "spéciales" : étriers, échappement, guidon, hypercharger, etc... ne sont pas valorisées à la vente.

Seul, ton kit roue large pourrait l'être, mais faut pas espérer qu'il double le prix de la moto.

A vue de nez, entre 7 et 10 000 si tu as de la chance, mais plus près des 8000.

Si tu peux l'échanger contre le NRS d'Hervé83 (c'est de lui dont tu parles?) : vazy, tu t'en sortirais pas trop mal.

(Pense seulement qu'un Vrod, c'est comme une Lada : facile à acheter, impossible à revendre.)

FredP a écrit:Éternel problème de la revente d'une moto transformée...

Malheureusement, elle ne vaut que le prix qu'un client intéressé est prêt à mettre dedans, et ça, tu le sais déjà.

Toutes les pièces "spéciales" : étriers, échappement, guidon, hypercharger, etc... ne sont pas valorisées à la vente.

Seul, ton kit roue large pourrait l'être, mais faut pas espérer qu'il double le prix de la moto.

A vue de nez, entre 7 et 10 000 si tu as de la chance, mais plus près des 8000.

Si tu peux l'échanger contre le NRS d'Hervé83 (c'est de lui dont tu parles?) : vazy, tu t'en sortirais pas trop mal.

(Pense seulement qu'un Vrod, c'est comme une Lada : facile à acheter, impossible à revendre.)

J'ai un revendeur qui m'en propose 10500 euros si je reprend un Night rod de 2009 à 15000...

Hervé83 vend son NRS? je ne l'ai pas trouvé sur le site.... il est ou?

Impossible a revendre? elle est autant mise a l'écart que ça la night rod?

la seule façon de ne pas trop "perdre" sur une moto transformée,
- c'est de revendre les piéces d'origine pas trop chères pour qu'elles partent
- ou la remettre en état le + proche de l'origine possible avant la revente
(ce qui exclut les grosses transfos...)
d'où la braderie sur les chops en ce moment (marre des contrôles, etc...)

twinrider a écrit:la seule façon de ne pas trop "perdre" sur une moto transformée,
- c'est de revendre les piéces d'origine pas trop chères pour qu'elles partent
- ou la remettre en état le + proche de l'origine possible avant la revente
(ce qui exclut les grosses transfos...)
d'où la braderie sur les chops en ce moment (marre des contrôles, etc...)

décidement... c'est les vendeurs de pieces aftermarket qui vont s'arracher les cheveux!

quand on pense que le plupart des pieces que j'ai changer dessus sont faites pour améliorer la conduite... déroutant!

mon sport's de 2005 transformé pour un meilleur confort,
et un meilleur freinage ( en grande partie avec des piéces d'origine HD quasi neuves...),
s'est vendu bien moins que le prix qu'on voit sur les p'tites annonces !

twinrider a écrit:mon sport's de 2005 transformé pour un meilleur confort,
et un meilleur freinage ( en grande partie avec des piéces d'origine HD quasi neuves...),
s'est vendu bien moins que le prix qu'on voit sur les p'tites annonces !

ba tiens tu vois ça c'est un truc que l'on ne m'a pas dit quand j'ai acheté mon brelon... raison de plus pour acheter une brèle avec toute les pieces d'origine fournies!

merci pour l'info en tout cas

hipusnitu a écrit:
J'ai un revendeur qui m'en propose 10500 euros si je reprend un Night rod de 2009 à 15000...

Hervé83 vend son NRS? je ne l'ai pas trouvé sur le site.... il est ou?

Impossible a revendre? elle est autant mise a l'écart que ça la night rod?

Bonne proposition de la part du revendeur!

Hervé83 est membre d'un autre forum, et il essaie désespérément d'échanger un NRS 2007 contre un FatBoy (ça, il peut toujours espérer...), mais il est actuellement sur un échange avec un Softail Custom...

Je te mets en rapport avec lui? Regarde tes MP d'ici 10 minutes

FredP a écrit:

hipusnitu a écrit:
J'ai un revendeur qui m'en propose 10500 euros si je reprend un Night rod de 2009 à 15000...

Hervé83 vend son NRS? je ne l'ai pas trouvé sur le site.... il est ou?

Impossible a revendre? elle est autant mise a l'écart que ça la night rod?

Bonne proposition de la part du revendeur!

Hervé83 est membre d'un autre forum, et il essaie désespérément d'échanger un NRS 2007 contre un FatBoy (ça, il peut toujours espérer...), mais il est actuellement sur un échange avec un Softail Custom...

Je te mets en rapport avec lui? Regarde tes MP d'ici 10 minutes

vu, merci de ton aide!

Bonjour,

L’Heritage est une moto prestigieuse. L’archétype du big-twin et du Softail.
En 1340 et forcément carburée, elle a un côté old-school et back-to-the roots authentique.
Ca vibre, ça vit, ça a une âme et, autant que j’ai pu en juger à distance, c’est exactement le cas de celle-ci : la moto d’un passionné. L’arrière caractéristique est superbement mis en valeur, on sentirait même les vibrations…
C’est le passionné qui écrit, et - un peu – le connaisseur.

Mais l’acheteur lambda n’est pas connaisseur. Et dès qu’il s’agit d’argent, la seule connaissance qui vaille, c’est le compte en banque...

Pour ma part, je possède aussi un big-T, un 1450. Ma moto a 8 ans. Je l’adore.

Je ne compte pas la vendre mais imaginons. Face à un non-passionné, à un non connaisseur, combien j’en tire ?
Elle est tombée 3 fois, à l’arrêt certes mais bon. La corrosion est bien présente. Le circuit électrique n’est plus stock. Le carnet d’entretien n’est plus à jour (j’ai fait les dernières révisions moi-même), plusieurs perçages en divers endroits, des modifs et accessoires OEM (un peu) et aftermarket (beaucoup, bof), certaines irréversibles, peinture réservoir bien rayée (sacoche-réservoir), des milliers de km ; bref la moto a bien vécu.
Moi, je m’en fous, mais l’acheteur ?
L’historique est basé sur ma parole, donc la confiance, mais quand il s‘agit de sortir le cash, la confiance…
J’ai vu la différence entre la mienne et une Dyna Fat-bob de 2010 d’un ami venu pour la révision : énorme.
Actuellement, on peut avoir un big-T raide de neuf en 1600 cm3 pour moins de 14 000 €. Aucun risque, tranquille, vierge et prêt pour la personnalisation… Et d’une tout autre génération.
Je suis réaliste : j’en tire 7000. Et encore. La question n’est pas sentimentale, ce n’est pas moi qui est à vendre, elle est financière : avec la crise, le premier poste qui saute dans un foyer, c’est le poste-passion…
Et la a passion n’est pas soluble dans le portefeuille…

Ceci dit je serais vraiment heureux de me tromper : c’est une belle moto !

Merci sergio d'avoir développer...

je comprend tout fait ton point de vue et ça m'aide!

Un coup de fil hier soir.

un mec passioné, ça c'est cool!

il me rapelle a la fin du weekend quand il aura vendu la sienne!

content pour toi,il ne me semble pas avoir vu beaucoup de hd de ce type a moins de 10000€
maintenant je peux me tromper...

Bon ba voila elle est partie hier pour 11900 euros,

le mec est un pationné apparement...