mise en place d'un bouton arret moteur

Bonjour à tous.
Voila : sur ma moto je n'ai pas de bouton pour couper le moteur (suis obligé de couper à la clé)
je ne sais pas si c'est bien ou pas (est ce que cela ne boussille pas le contatcteur à clé ?)
pour palier à ce probleme, je voudrais mettre un bouton sur le guidon.
est ce que qqun peux me dire comment ca se branche (d'ou vient le fil au bouton et ou va le fil de l'autre borne du bouton) ?

Sur les machines anciennes c'est une simple coupure d'allumage.

Ne sois pas inquiet pour ton contacteur, de toutes façons tu devras l'actionner pour couper le contact général.

ok, donc je peux resté comme ca ?

euh oui je crois que c'est ça...

et comme Tanx te l'a dit... tu devras de toute façon tourner ta clé pour la retirer... bouton d'arrêt moteur... ou pas !

y'a une clé la dessus ??

autrement, pas difficile à faire ....
le bouton consiste à mettre à la masse au guidon
le fil d'alimentation des vis platinées : comme sur une mob !

J'ai toujours arrêté mes bécanes avec la clé.

Sinon tu peux mettre un bouton sur le capot de bobine et couper l'alim de la bobine. Par contre vérifie l'ampérage de ton inter, faudrait pas qu'il fonde !
Mais c'est une modif non nécessaire, plus tu rajoutes de trucs sur ton circuit électrique et plus tu multiplies les risques de pannes.

suffit de regarder comment est foutu le coupe circuit
d'un 50 ! ou de n'importe quelle brêle en ayant un au guidon !
même principe, pas d'ampérage, pas de risque qu'il fonde,
c'est l'alim des vis que tu mets à la masse !

FXRS 92 à vis platinées ? ... ?

J'peux avoir une tof de la greffe ?

c'est déjà à allumage électro en cette année ?

depuis 1978.

Tanxane a écrit:depuis 1978.

Et encore, c'est parce que les ingénieurs H-D avaient la flemme.

version "simple" avec capteurs d'allumage
à la place des rupteurs et "boitier d'impulsion", alors, non ?

Un allumage d'evo quoi !!!

Tu branches un de ces deux fils de la bobine à une borne d'un inter, et un bout de fil pour revenir de l'inter à ta bobine.
un trou dans le capot des fusibles pour visser ton inter et voilà tu coupes ton allumage !

Maintenant, moi j'dis ça, j'dis rien.....

pas de soucis pour ton contacteur,c' est fait pour,pas besoin d'arret d'urgence, tu peux laisser comme ca maintenant si tu veux en mettre un.......bonne modif

merci les gars pour toutes ces info, mais si ca de craind rien de couper à la clé je crois que je vais y laisser comme ca.
moins y a de trucs et moins j'aurais de panne !!!

Sage décision camarade !