en parlant du derrière...

Hug l'apache!
je veux relever surtout par agrément, avoir une machine un poil plus vive avec la sensation d'être un peu plus sur l'avant. Ca frotte effectivement mais il est vrai qu'une paire d'amortos de meilleure qualité sans forcement augementer la taille suffirait pour mon quotidien mais je me dis que quitte à changer, 1 ou 2 cms en + ça ne peux pas lui faire de mal.
Les Metzeler sont sont me880, ça fonctionne!

Prends une Buell

En fait je sors d'un monster ducat à la recherche d'une machine de caractère ne poussant pas au crime...je sais je sais, je veux peut être le beurre et l'argent du beurre..on en revient toujours à la même conclusion...il faudrait plusieurs machines dans le garage..mais ma femme et mon banquier sont pas trop d'accord....

@ jdhog

On attends des "news"....as-tu trouver une solution pour tes suspensions....

L' "arriére " du Nightster..même relevé de 2cms, une fois assis sur la pétoire, ça devrait le faire ...



@+
swap

Putain, vraiment trop sympa ce Nightster !

Je le préfère comme ça..



j'ai un sports' 883 - bielles/pistons dans le sac- le jour ou je le remonte....je le "nightsterise" ...
à+
swap

C'est vrai qu'elle est particulièrement..harmonieuse! c'est le mot!!!
Pour mes amortos je vais couper la poire en deux cad prendre des emc mais garder la longueur d'origine....en fait je me tate encore c'est chiant!!!!....d'autant que je suis par ailleurs sur une affaire de jantes à batons qui risque d'empiéter sur mon budget (cf.post dans mécnqiue si vous avez la réponse!)....
La selle de ce nouveau nighster est vraiment top, elle a un petit coté racer mais pas trop...il savent nous faure saliver chez Harley!!!!

Il est vraiment beau ce nightster !!!!

Il est vendu en france ????

C'est fait...EMC + 1cm....Bilan après mes petits 100kms du matin...
1/meilleur confort dans la tête dans le sens ou on ne craint plus les coups de raquette; pour le reste c'est tjs aussi dur mais on ne peu pas tout avoir!
2/en grande courbe, meilleure stabilité et sensation beaucoup plus franches dans l'utilisation des cale pieds (interne et externe), plus de saucissonage.
3/sur petits virolos c'est plus franc, notamment dans les changement d'angle un peu appuyés , on sent bien la partie cycle plus rigoureuse.......mais à dire vrai le plaisir est un peu gommé par la fait que la piètre qualité de l'avant s'en trouve en comparaison beaucoup plus évidente!!!!
4/la douce sensation d'avoir mis le doigt dans l'engrenage...améliorer l'avant ça urge...je me vois déjà trouver ensuite que le freinage manque du coup de mordant...puis qu'un gonflette moteur devient necessaire...et merde! :clown:

jdhog allé dit le c'est toi le gars qui teste les becanes pour Moto journal??

@ jdhog
avec la fourche "réglable" ds ts les sens, tu vas trouver le compromis.

Seb tu vas rire.... j'ai eu mes EMC pour 450 euros au lieu de 690....ils avaient 1000bornes suite à des tests pour moto journal!!!....mon gris est un vieux pote et EMC sont les voisins de son bouclard!!!!
Quant à moi à part tester les bières tu sais....

bin sinon, des v twin qui respirent, qui tiennent le parquet, qui ont de la gueule , de la garde au sol et qui freinent, ça existe depuis longtemps, ça s'appelle Ducati.
mais ceci est une autre histoire...

je sors d'un monster avant mon 12R....!

Celui ci est tres discret, et recherché malgré tout



Ou si tu prefere le pas discret du tout !!