1340 : liste EXHAUSTIVE des outils nécessaires ...

...pour mécaniquer :
précision, j'ai déjà les Torx et Allen US ...
mais en douilles et plates, les indispensables de base ?
j'ai tout refourgué avec mon sport's, je n'ai + la liste,
et pas l'intention de me racheter un coffret complet,
mais le juste nécessaire si possible...
merci !

Prends toi une mallette chez Louis.de : Rothewald chez Louis.de

euh, Fred, merci, mais c'est ce que je voudrais éviter,
j'ai déjà Torx et Allen, d'une part,
et sûrement que la moitié des outils de cette boîte ne me serviront jamais ..
donc, si je peux trouver plus restreind, et réellement utile ...
pour l'entretien courant et la maintenance,
je compléterai au fur et à mesure de gros besoin ...

twinrider a écrit:euh, Fred, merci, mais c'est ce que je voudrais éviter,
j'ai déjà Torx et Allen, d'une part,
et sûrement que la moitié des outils de cette boîte ne me serviront jamais ..
donc, si je peux trouver plus restreind, et réellement utile ...
pour l'entretien courant et la maintenance,
je compléterai au fur et à mesure de gros besoin ...

Pas forcément le meilleur calcul... question coût... et en cas de panne, tu aurais ce qu'il faut et ne serais pas obligé de commander, attendre et te prendre la tête parce que tu préfèrerais rouler.

non, mais attends,
je ne peux pas doublonner non plus à l'infini, çà a un coût aussi !
donc, il y a peut être (sûrement) un jeu de plates et de douilles
à avoir absolument,
après, pour les gros travaux,
je peux aussi toujours emprunter/acheter à la demande !

Une fourgonnette?

j'ai !

Tout est en Pouce et classique donc si tu as déjà , rien de spéciale pour les plus gros démontages avec un peu de "jugeote" tous les "arraches" sont faisables maison , peut etre les douilles 12 pans de 3/8éme et 1/2 de bonne qualité pour le Ht moteur et une douille de 48 pour la poulie (ou pignon) de sortie de Bt mais là je me suis fait un "spécial" car avec la longueur de l'arbre c'est plutôt une "cloche"

non, seulement équipé en classique, et allen et torx US seulement ...
pas la trousse d'origine non plus ....
d'où ma question pour la trousse "de base",
pour démontage de carrosserie, fourche, roues, guidon,
et entretien courant quoi ...en douilles et plates...
(pas prévu de mettre la mécanique en piéces pour l'instant ! )

Par "classique" je voulais dire en POUCES CLASSIQUES , pas de dimensions "spéciales" ....
Avec du : 13/16éme , 3/4 , 9/16éme , 1/2 , 7/16éme , 3/8éme , 5/16éme , 1/4 et leurs "pendants" en métrique que tu as , il ne devrait avoir rien qui "bloque"

super, merci heyoka !