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    sportster 1200 s'etouffe ...

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    Message par nelsangels Jeu 30 Aoû 2012 - 18:11

    Ola todos !

    J’ai un sportster 1200 C de 2001, 28000 Km,
    J’ai un ptit souci qui apparaît de temps en temps, des fois elle s’étouffe quand je met un coup de gaz ou alors aussi j’entend que le moteur (plutôt l’échappement) ne claque pas comme il le fait habituellement, comme si c’était décalé…je parle seulement quand je met un coup de gaz au ralenti.
    C’est très difficile d’expliquer avec des mots…
    Mais comme je vous dis, ce n’est pas toujours le cas, c’est de temps en temps, une fois que je roule elle marche très bien, la conso est de 5l. elle est d’origine, aucune modif mis à part filtre à air KN dans le boîtier d’origine et les chicanes supprimées.

    J’y connaît pas grand chose et c’est certainement 3 fois rien, elle marche bien, mais quelqu’un a une idée ?
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    Message par phil3138 Jeu 30 Aoû 2012 - 21:09

    Salut Nels,

    Moi je n'y connais pas grand chose mais en cherchant à droite à gauche tu as peut-être une synchro à faire ou l'avance qui se dérègle !! Contrôle les bougies aussi.

    Sinon c'est moteur froid ou chaud déjà ton soucis ?

    Tiens lis ça aussi... http://www.passion-harley.net/t15443p20-problemes-de-demarrage-sporster-1200-c
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    Message par Tanxane Jeu 30 Aoû 2012 - 23:36

    Commence déjà par nous décrire la mob et toutes les modifs apportées.

    Pour ce qui me concerne c'est plutôt un souci de carburation.

    Donc, contrôle de l'étanchéïte de la pipe, remplissage de la cuve, pompe de reprise et tout le bordel qu'il y a sur ces satanés carbus ;-)


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    Message par nelsangels Ven 31 Aoû 2012 - 11:41

    c'est plutot moteur chaud et les bougies sont neuves .
    merci pour les infos, meme si je comprends rien à ce que vous me dites ....

    on va laisser comme ca on verra bien ;)

    A+


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    Message par RnRMachine Ven 31 Aoû 2012 - 13:12

    Si elle marche normalement, ne change rien. Ce que tu décris semble être dû à des coups secs de poignet sur l'accélérateur "pour rien" : tu ouvres d'un coup et le moteur ne peut absorber la quantité d'essence (si pompe de reprise trop "sensible") que tu lui mets dans le cornet ou la quantité d'air (si réglé trop pauvre et/ou pompe de reprise pas assez sensible)...

    Toujours est-il que nos moteurs longue course épuipés de carbus ne répondent pas toujours instantanément surtout dans ce cas de figure. L'essentiel est que ça marche bien en charge et en fonctionnement normal.

    Un pilote que j'avais entendu au GP de Pau disait : "mise des gaz progressive, freinage dégressif". Autrement dit : faut pas tout mettre tout de suite quand tu ouvres à fond et faut planter d'abord puis relâcher progressivement pour un bon freinage.

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    Message par nelsangels Ven 31 Aoû 2012 - 23:11

    merci pour ces explications adapté a mon ptit niveau :))
    ca colle vraiment avec ce que jai essayé d'expliquer !!
    merci RnR

    on se verra a la katchounade gringo !
    A+
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    Message par sporty62 Dim 2 Sep 2012 - 10:45

    c'est un peut "normal " si tu as libéré l’échappement (chicane) et l'admission (filtre K&N) sans enchérir un minimum ta carburation ...
    Wink
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    Message par phil3138 Lun 3 Sep 2012 - 21:24

    tiens j'avais pas vu ça https://planet-bikers.1fr1.net/t13115-essence-sp95-e10-le-coup-de-pompe-de-la-ffmc?highlight=sp95

    il y est question du (soi-disant) SP95 alors qu'il serait délivré du SP95-E10 dans certaines pompes... à ne surtout pas mettre dans ton réservoir... donc comme je t'avais demandé si tu avais changé de pompe et que tu as fais récemment de la route... je me dis que ça peut pet-être venir de là heinG !!

    Tu mets du SP98 je suppose ?
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    Message par ludo motos Lun 3 Sep 2012 - 23:52

    bonsoir,il est possible que tu ais ta pompe de reprise mal réglée ou peut etre persée de toutes façons demontage pour controle et verif debit d'essence nettayage et niveau de cuve,controle aussi tes joints de pipes remplace les ça ne coute pas chere! Wink
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    Message par nelsangels Mar 4 Sep 2012 - 18:01

    je met du SP95 de grande surface, vaut mieux du 98 pour mon carbu?
    koi quil en soit jai rdv chez ABC pour l'entretiens et je lui ai parlé de ce ptit souci ...en verra s'il trouve qqchose !

    merci pour les infos Wink
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    Message par phil3138 Mar 4 Sep 2012 - 19:22

    ben j'ai cru comprendre que ça valait mieux... je vais essayer d'en savoir plus et je te dis quoi
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    Message par sporty62 Sam 8 Sep 2012 - 20:17

    le carburant n'a rien à voir avec ton histoire , au pire ta bécane va cliqueter légèrement , mais il faudrait en plus que tu tapes dedans comme un bon.... je ne pense pas que ce soit ton cas ....

    tu as libéré ton admission d'air et ton échappement maintenant il faut lui donner un peut plus à boire , augmente la taille de tes gicleurs et l'équilibre ce fera , tu retrouvera plus de pèche et fini les trous à l'accélération .

    bon amusement pour trouver le réglage parfait . Wink
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    Message par Terminator Sam 8 Sep 2012 - 20:29

    nelsangels a écrit:je met du SP95 de grande surface, vaut mieux du 98 pour mon carbu?
    koi quil en soit jai rdv chez ABC pour l'entretiens et je lui ai parlé de ce ptit souci ...en verra s'il trouve qqchose !

    merci pour les infos Wink


    Non, mais du ELF plus surement !
    Même prix qu'en grande surface, mais avec additif...
    Le moteur il aime et la conso aussi !
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    Message par Isabeau Sam 8 Sep 2012 - 20:48

    J'avais ce genre de soucis aussi sur la blanche... et Marc m'a dit de plus mettre de 95, ce que je fis évidemment, et depuis, ça le fait plus !
    Sinon aussi faut pas mettre des grands coups de poignées gaz comme le conseille Rnr, ça le fait aussi, et ça surprend Haarg2
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    Message par vainvain Ven 21 Sep 2012 - 21:29

    nelsangels a écrit:je met du SP95 de grande surface, vaut mieux du 98 pour mon carbu?
    koi quil en soit jai rdv chez ABC pour l'entretiens et je lui ai parlé de ce ptit souci ...en verra s'il trouve qqchose !

    merci pour les infos Wink

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    Message par phil3138 Sam 22 Sep 2012 - 8:21

    Quel fainéant ce Nels... encore au pieu à cette heure là tsss... va falloir que je réponde à sa place donc !

    De mémoire pour environ 250€, vidange moteur + boite, changement d'un ressort de rappel d'embrayage + graissage (de cables je suppose) + réglage carbu... et pour le soucis Jeannot n'a rien trouvé en roulant donc il lui a dit de ne pas s'en inquiéter plus que ça !

    Je précise... la révision était prévue... la recherche du soucis était en plus Wink

    Ahh et à y être voilà ce que Jeannot lui conseille en carburant, dans cet ordre...SP95 ou 98 ou en dernier ressort parce qu’il n'a pas le choix... 95E10
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    Message par polmar Sam 22 Sep 2012 - 12:24

    terminator a écrit:
    nelsangels a écrit:je met du SP95 de grande surface, vaut mieux du 98 pour mon carbu?
    koi quil en soit jai rdv chez ABC pour l'entretiens et je lui ai parlé de ce ptit souci ...en verra s'il trouve qqchose !

    merci pour les infos Wink


    Non, mais du ELF plus surement !
    Même prix qu'en grande surface, mais avec additif...
    Le moteur il aime et la conso aussi !

    Mais Elf va disparaître incessamment sous peu;
    Remplacer par Total, mais Access.
    Même carburant mais moins cher que chez Total.

    Elle n'est pas belle la vie ?
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    Message par nelsangels Dim 23 Sep 2012 - 13:22

    Merci phil :)
    Donc à priori rien à changer, la brelle est saine y à plus qu'à rouler !!
    Vraiment sympa ABC, petit bemol..... je lai récupéré vraiment degueulasse, bac à huile et boîtier filtre à air recouvert de trace huile étalé au chiffon Mal2

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