support compteur Sportster 1200 S

Bonjour,

J'ai un problème avec le support de l'ensemble compteur + compte tours de mon sportster 1200 S. Il a à peine 10000 Km et le support est cassé autour des deux vis de fixation !!! Je pense que ce support est un peu limite pour supporter le tout. Ca doit etre bon pour un compteur mais quand on ajoute le compte tours et une pincée de "good vibrations" la masse de l'ensemble casse le support...

Quelqu'un a t il eu ce problème et s'il y en a une, quelle est la solution. Je suppose que si je change le support pour la pièce identique je suis bon pour constater la meme chose dans 10000 km !

problème connu et récurant sur les sports jusq'à 2003 , de meme que les cuvelages de phare qui se fendent sur les modèles custom , vive les good vibs !!! mais c'est un peu chiant quand meme !!!

philou a écrit:problème connu et récurant sur les sports jusq'à 2003 , de meme que les cuvelages de phare qui se fendent sur les modèles custom , vive les good vibs !!! mais c'est un peu chiant quand meme !!!

RAS apres 30.000 bornes !

change de suport de compteur............
il en exist un plus gros que l'on retrouve sur les dyna , il est adaptable sur sportster mais beaucoup plus cher,moi je dois encore en avoir un d'okaz si tu veux, faud que je regarde

Seb,

A quoi ressemble t il ce support "dyna" ? As tu une photo ?

effectivement problème récurant j'en suis au 3em en 42mls
pris en garanti pour l'un d'entre eux , d'après le cons le modèle chomé est plus résistant mais j'ai pas essayé je pense qu'il vat laisser ça place à un modèle simple compteur...

t0nin0 a écrit:Seb,

A quoi ressemble t il ce support "dyna" ? As tu une photo ?

a ca......

hello Seb , c'est pas la m^me pièce , il lui faut un support compteur et compte tour ...

1 tous les 25000 kms ref 67338-97 autour des 60$ aux US...

Avez vous vérifié que vos silent blocs de riser ne sont pas trop serrés?
Normalement, on doit coller les vis de fixation de riser sur le té supérieur, en laissant pas mal de latitude pour que l'ensemble riser/guidon puisse bouger autour des silent blocs (et ainsi absorber les "good vibes").

Si vous avez les rétros qui vibrent (flou à vitesse stabilisée, genre, on voit rien à 120 km/h), si vous avez des vibrations de haute fréquence (fourmis dans les mains à haut régime), et si vous cassez du support à tire-larigot, vérifiez donc que les risers ne sont pas trop serrés.

Dernière astuce pour filtrer les vibrations de haute fréquence dans les guidons : mettez des embouts de guidon type "cross" (bouchons en alu expansibles) planqués dans le tube du guidon : ça sert d'amortisseur de vibrations

Tu fais bien de me le dire, Agnès a ce genre de problème sur le Dyna!

c'est tout simplement l'ensemble qui est trop lourd (y compris le porte compteur lui même!)

Les amortisseurs de vibration du guidon ne peuvent pas empêcher grand chose à ce problème.

A part des renforts disgracieux, je n'ai pas encore trouvé la solution miracle...

j'ai déjà essayé une plaque inox repersée , reprenant le persage des voyants pour avoir un meilleur apuis ,ça n'a rien donné de plus ,il faudrai certaine ment revoir le suport complet..... chouette encore du taff !!!!!

Bonjour,
J'ai eue le problème sur celle de ma femme (avatar).
Le troisième support n'a jamais bougé. C'était un support chromé.
Par ailleurs le serrage serait important: serrer les deux boulons coté compteur, puis les deux autres ensuite, ne pas croiser les serrages.

Bonne chance