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    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche !

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    Message par sergio Lun 17 Sep 2012 - 16:17

    J'ai été obligé de purger mon frein avant suite au changement du kit de réparation de maitre-cylindre.

    Pour cela, je me suis procuré aux States le "Speed-Bleeder" : une vis de purge magique, brevetée, équipée d'une bille-clapet et qui permet la purge ultrafacilement et seul...

    Le site : http://www.speedbleeder.com/

    Au vu du prix, j'en ai pris 3, plus le tuyau quivabien et la pochette réceptrice du vieux liquide...

    Le matos, avec les blisters, le tuyau, la pochette, les instructions :

    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche ! 61393977

    Gros plan sur le blister :

    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche ! 22846136

    Comparo entre l'ancienne et la nouvelle vis, c'est beau, c'est gros, c'est sérieux :

    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche ! 34163333

    Le mode opératoire est simplissime : on dévisse l'ancienne vis de purge, un peu de liquide va couler :

    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche ! 62420734

    Et on visse jusqu'en butée la Speed-Bleeder (pas au-delà) :

    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche ! 35934984

    Ensuite, on branche le tuyau, on dévisse d'un quart à un demi-tour :

    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche ! 82516383

    On actionne la poignée avant 4 ou 5 fois (avec les précautions habituelles, couvercle de réservoir enlevé, attention au niveau...) et le liquide (ici, du DOT5 siliconé violet) sort par le tuyau avec les bulles, puis sans les bulles :

    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche ! 51377259

    On enlève le tuyau, on visse le Speed-Bleeder, on met la petite capote, on referme le couvercle, c'est fait !

    J'ai essayé la vis de purge "Speed Bleeder" magique et ça marche ! 97260659

    Plus besoin d'être deux, plus besoin du cycle dévisse-poignée-revisse et tout le toutim, pas besoin du purgeur à pompe... Ma-gique !

    Prix rendu à la maison : 32,95 $ pour le tout...

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    Message par Terminator Lun 17 Sep 2012 - 18:26

    Je crois que cela faisait partie de la bible de Sam21 dont nous sommes stupidement privés pour d'obscures questions de relations qui auraient bien besoin d'être purgées...
    Merci quand même, c'est bien intéressant !
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    Message par twinrider Lun 17 Sep 2012 - 21:25

    systéme génial ! et durabilité dans le temps ?
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    Message par Tanxane Lun 17 Sep 2012 - 23:16

    Merci Sergio, encore un truc qui devrait être monté d'origine.


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    Message par katchou66 Mar 18 Sep 2012 - 7:03


    le HIC HD ne font plus dans le pratique dommage
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    Message par sergio Mar 18 Sep 2012 - 8:28

    "encore un truc qui devrait être monté d'origine" : c'est ce que je suis dit...

    Surtout quand on compare les deux vis, l'OEM et l'aftermarket... L'OEM fait pas sérieux.

    Pour ce qui est de la fiabilité : les ricains l'ont adopté pour les bagnoles, les trucks, en compétition...
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    Message par twinrider Mar 18 Sep 2012 - 9:09

    remarque, en DOT 5, çà doit tenir un moment,
    c'est avec les autres DOT corrosifs que çà doit être plus délicat...
    et çà revient à combien la pochette de 2 rendue ?
    (pas de commercialisation en France ?)
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    Message par sergio Mar 18 Sep 2012 - 9:33

    à l'unité, la vis HD, référence SB3824HD : 7 $

    Les 2 : 14 $

    Shipping : 5,95 $

    Total : 19,95 $

    Je te laisse convertir en € ;)
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    Message par twinrider Mar 18 Sep 2012 - 9:38

    et tu commandes directement sur leur site ?
    avec ta carte bancaire ?
    (parce que là mon ordi me signale qu'il y a un probléme avec ce site .....)
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    Message par sergio Mar 18 Sep 2012 - 9:41

    Oui. Sans problème aucun.
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    Message par twinrider Mar 18 Sep 2012 - 12:51

    et tu n'as pas pris de "thread sealant" pour le montage,
    tu l'as fait "à sec" ?
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    Message par Entonox Mar 18 Sep 2012 - 20:57

    sergio a écrit:Oui. Sans problème aucun.

    Tu les as sur "bikers-store.fr", pièces pour"custom Harley", "freinage", "pièces étriers OEM", page 3. Environ 9 euro les deux, sans le port.
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    Message par polmar Mar 18 Sep 2012 - 20:59

    twinrider a écrit:et tu n'as pas pris de "thread sealant" pour le montage,
    tu l'as fait "à sec" ?

    Je pense qu'il ne serait pas judicieux de mettre du frein filet sur la vis de purge.
    Ces pièces sont plutôt fragiles puisque creuses.
    L'étanchéité se fait par l'appui de la vis sur une portée de l'étrier.
    C'est bien suffisant!
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    Message par twinrider Mar 18 Sep 2012 - 21:06

    d'après ce que j'ai compris, ce n'est pas du frein filet,
    mais du silicone pour étanchéifier le filetage ....
    et empêcher l'intrusion de corps étrangers (flotte, etc ...)
    donc la rouille...
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    Message par FredP Mar 18 Sep 2012 - 22:02

    Une vis de purge de circuit de freinage (ou d'embrayage) se monte à sec, impérativement : elle a un siège conique, et il ne faut pas la coller sous peine de casse au démontage.

    Les produits d'étanchéité type "teflon sealant" sont à réserver à la plomberie hydraulique de tracto-pelles, ou aux raccords de radiateurs d'huile sur les autos anglaises... rir2


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    Message par twinrider Mar 18 Sep 2012 - 22:25

    c'est le fabricant qui en parle, pas moi, lire :
    http://www.speedbleeder.com/install.htm
    (en rouge, en plus !)
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    Message par sergio Sam 22 Sep 2012 - 15:14

    Sealant :

    "
    Used to replace the thread sealant that will eventually wear off if you bleeded your brakes frequently. It is mainly used by racers who bleed their brakes after every race.

    "

    Proposition de traduction :

    A utiliser pour remplacer le frein-filet qui aurait le cas échéant disparu. Utilisé principalement en course, là où les freins sont purgés à l'issue de chaque épreuve.

    idee
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    Message par twinrider Sam 22 Sep 2012 - 15:48

    çà doit être écrit ailleurs, alors !
    çà c'est l'encart du speed bleeder
    Thread Sealant Now Available

    The thread sealant is now available in 1/2 oz. bottles so that you can replace the sealant that has worn off over time. It comes in a plastic bottle with a brush cap applicator. It is available for $10.00 and can be used in many other situations where a quality pre-applied pipe sealant is required. A little goes a long way. The recommended procedure for applying is as follows:

    Clean the Speed Bleeder with soapy water to remove any brake fluid or grease and dry. A hair dryer does this nicely. With the brush cap applicator apply a small amount of thread sealant evenly to the threaded portion of the bleeder screw. (Leave the first 1 1/2 threads uncoated. This makes it easy to start threading into the wheel cylinder or caliper without cross threading.) After it is applied, dry with a hair dryer on high setting for about 1 minute. When cool and dry it is ready for installation.

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