fabrication mini lift moto

ça avance doucement , mais ça avance ...

pièce terminée



il reste l'autre qui sera bien plus facile car il n'y a pas de pas de vis a faire

Génial

Ca parait tellement simple sur les photos ...

Super Sam

Magnifique !!

T'as oublié le trou du graisseur

BUZZER a écrit:Magnifique !!

T'as oublié le trou du graisseur

ARfF oui ... pi le liquide de refroidissement.


sinon .... quelques tophes de cet aprem ...

beaucoup de cogitation et guerre d'huile de coude en fait
mais bon ... quand c'est sur le papier c'est plus facile et on est sûre d'aboutir

j'ai finis les 2 pièces principales du fourbi


l'assemblage est prometteur


je suis ensuite passé à ceci
j'ai dû faire un banc d'assemblage pour que ce soit dans l'axe , centré , et soudage
pas de déformation a la chaleur , nickel ... oufffff

désolé j'ai pas pris de tophes de mon banc de soudage : un grand moment quand même pour moi qui suis un soudeur di samedi aprem

fin de journée ... juste pour me faire plaisir , un montage a blanc




il manque encore pas mal de pièces comme les axes qui recevront les patins nylon

voili voilou
c'est tout pour aujourd'hui

Merci pour ce chouette feuilleton.

Merci Taxane
put*** suis crevé moi de vous fabriquer votre feuilleton tous les soirs


ce soir 1H de taf : pas beaucoup avancé mais petit à petit le Sam fait son lift

tout d'abord j'ai usiné 2 bagues dans la colonne de direction de mon ancien scoot : très bon came : a mon avis du 100kg / cm²
mais contrairement a ce qu'on pourrait croire , plus c'est dure , et plus l'état de surface est nickel
puis soudé ça sur de la barre acier casto
c'est de loin de la bonne qualité , mais ça ira

petit coup de queue de rat a l'intérieur quand même car la soudure avait coulé dedans ...

et présentation sur ma pièce taraudée
ça c'est ovalisé et j'ai dû reprendre la lime plusieurs fois pour corriger


voilà la bête est en train de naitre
vous affolez pas : les 2 pièces rouillées au milieux n'ont rien a voir avec le lift


de plus c'est à l'envers là : la vis sera en haut et la bécane posée dessus

ce qui fait qu'il reste la partie inférieur à positionner dessus ... enfin en dessous ... avec les patins en nylon etc ...

on comprendra mieux je pense quand j'aurai sorti les entretoises , les axes et les patins
bin ça sera pour le prochain épisode
là ce soir je suis cuit

rien de plus à ajouter !!

beau boulot sam
le meilleur, quand c'est achevé. C'est de regarder la réalisation un verre a la main
là on se sent exister.

Lucio a écrit:beau boulot sam
le meilleur, quand c'est achevé. C'est de regarder la réalisation un verre a la main
là on se sent exister.

+1 ... et même avant

Lucio a écrit:beau boulot sam
le meilleur, quand c'est achevé. C'est de regarder la réalisation un verre a la main
là on se sent exister.

En clair, une p'tite érection !

bon dilem !

je me demande si je vais faire des patins avec ou sans roulement
avec roulements ça fera des tapins de 5 mm ... sans des patins de 8
4 point d'appuis , donc 500/4 = 125 kg


ceci dit , je crois bien que vu ce pourquoi c'est faire , avec roulements bof bof

Mon avis : des roulements sans patins (tu pensais mettre un poly chargé type Pa6-6?).
Tu auras le meilleur coeff de frottement, en fait, le plus faible, et un déplacement plus souple.

Si tu fait reposer tes roulements sur des patins, ceux ci vont se tasser, et tu auras des nid de poule!

+1
surtout que je ne connais pas la qualité du nylon que j'ai en stock
donc pas de roulements

pi je lubrifierai un chouillat et roule ma poule

merci Fred

samourai21 a écrit:+1
surtout que je ne connais pas la qualité du nylon que j'ai en stock
donc pas de roulements

pi je lubrifierai un chouillat et roule ma poule

merci Fred

J'ai p'têt' mal exprimé ça qu'y'a dans la tête de moi : à mon avis, le meilleur compromis c'est des roulements à billes qui cheminent sur un rail acier (comme les trains...).

ha yes ! oui j'avais pas compris comme ça
oui c'est une bonne idée

bon ... je vais jusqu'au bout de mon idée .. on verra si ça tiens ou pas !..


des news de l'usine
aujourd'hui repos , donc du taf sur mon lift

j'ai tout d'abord percé les croisillons ... enfin je ne sais pas comment on peu appeler ça
je me suis fait une pige de centrage pour que tous les trous soient nickel percés pile poil pareils




petit test de montage


NB : j'ai mis des vis dont le filetage n'est pas fait jusque sous la tête
ce qui fait qu'il n'y aura pas d'amorce de rupture




bon ça va ... ça me plait




manque juste 2 patins ici et hop ....


enfin 4

Et un moteur nan ??

a moi aussi ça me plait

merci

nan pas de moteur ... pas de fil par terre ...c'est mieux

Une visseuse sur accus avec la douille qui va bien .....

JPL a écrit:Une visseuse sur accus avec la douille qui va bien .....

c'est certainement ce que je vais utiliser
faut juste que je me fabrique la douille ... mais c'est pas un souci

la suite de mon lift

j'ai commencer par faire une bride pour maintenir la vis et éviter qu'elle se balade en translation


et puis les patins
une belle merde a usiner quand on a un tour qui ne dépasse pas les 2000 T


c'est pas mal quand même , mais l'état de surface est un chouillat holé holé ... mais bon ...


remontage a blanc

j'ai aussi soudé une douille de 1/2 en bout de la vis
soudure sur 3 points : ça suffit


et test sur le sports

ha que j'aime cet instant
le SU P PER pienard

que du bonheur !!! bon bin moi j'ai mérité un kir

ho pi 3 - 4 après tout

alavôôôôte

le prochain coup ça sera peinturage épicestout