FILTRE A AIR

 




Avant l'été, un petit entretien (plaquettes, vidanges, filtre huile) mais voulant nettoyer le filtre à air (Screamin' Eagle), histoire de faire un peu mieux respirer la bête, impossible de le dévisser !  

Une dose de WD40, et le lendemain, 2 vis sur 3 OK. Quant à la 3e, c'est l'embout Torx qui n'a pas tenu.  

Après en avoir parlé à un pote, il me dit que certains mécanos mettent du Freinfilet. 

Donc, je chauffe la vis à la lampe à souder et réessaye : RIEN si ce n'est de casser un nouvel embout.  

A savoir que l'empreinte de vis n'a pas été abimée.  

Là, j'ai besoin de vos lumières... Comment la dévisser ? 

Avec une tenaille, tu pinces la tête de la vis et tu dévisses. Ca va abîmer la vis mais elle devrait se dévisser. T'auras plus qu'à la changer sachant que le filtre peut tenir quelques temps avec seulement deux vis sur trois. Ou bien tu fais une entaille sur la tête avec une scie à métaux pour la revisser avec un tourne-vis plat en attendant .... C'est pas élégant comme méthode mais efficace.

Ou tu perce la tète de la vis jusqu’à ce quelle parte, et tu pourra avoir plus de prise pour la pince étau

Casser un embout Torx   

J'ai du Torx en Facom et je n'ai jamais cassé un embout.

En effet ton pote a raison, parce que c'est une HD faut mettre du frein filet sur toutes les vis, belle ânerie...

Effectivement, il y avait bien du freinfilet !!!  

Après achat d'embouts au titanium et d'un peu d'huile de coude, j'ai réussi à retirer cette p... de sal...... de vis   

Là le filtre "trempe", il en avait bien besoin 

Et merci à ceux qui m'ont répondu  ...

Désolé pour la réponse tardive mais effectivement, les Torx, les BTR, les cruciformes exigent un outillage de grande qualité, sinon y'a décès prématuré dans d'atroces souffrances.

Même chose pour moi ; j'ai cassé net mon T25 : en fait c'était un T27 et avec de la bonne qualité ça passe !!