Fusible

Bonjour,

A Quoi correspondes les fusible sur un sportster , il y en a quatres, le quels protège quoi ??

tu as plus de détails sur ton sports? année modéle? pour moi 5 fusibles plus le fuse maxi.

A+
Pat

C'est sportster 1200 anniversaire 2003...4 fusibles...

Va sur ce lien...dernière ligne, ton année...page 1, en haut, les 4 fusibles "circuits"...page2, en bas à droite, le fusible principal....il ne te reste plus qu'à suivre les couleurs de fils...
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://perso.wanadoo.fr/roadrunner/wiring_diagrams/1967-69SportsterCH.gif&imgrefurl=http://www.planete-biker.com/wiring_diagrams_01.php&h=924&w=978&sz=29&hl=fr&start=1&tbnid=Ql_ZN_-L4AWH5M:&tbnh=141&tbnw=149&prev=/images%3Fq%3D1200%2Bsportster%2B2003%2Bwiring%2Bdiagram%26gbv%3D2%26svnum%3D10%26hl%3Dfr%26sa%3DX

Super merci c'est ce dont j'avais besoin...

Salut, je profite du post pour demander ou sont situé les fusibles sur le sporter 2003 custom?????
J'aimerais vérifier les fusibles, car la bête de démarre plus quand je tourne la clé de contact le relay ne clique plus et le phare ne s'allume plus.
la batterie est bonne.

Hello, les fusible se trouve derrière le cache à droite de la batterie, il suffit de tirer sur le cache pour le déboiter, ensuite le porte fusible se coulisse en arrière..

hier j'avais mis ma batterie à charger par précaution et ce matin j'essaie de nouveau de démarre, mais sans résultat.
après avoir "chipoté" sur les fils du coté d'une petite trappe triangulaire situé sur le coté gauche de la batterie, miracle ca redémarre.
Je crois avoir trouvé le fusible général (petit rectangle de 3cm sur 1 cm) mais je peu me tromper.
je subodore un faux contact soit fil coupé, soit mauvaise connections sur le fusible.
faut il mettre de la vaseline sur les connections du fusible???? afin d'éviter la corrosion
Si quelqu'un a une idée ce serais super sympa de me la faire partager.

OK merci, donc je dois trouver les 4 fusibles à cet endroits.

c'est derrière cette petite trap triangulaire que tu trouveras les 4 fusibles de 15 a (bleu) plus un ou deux de réserve....

j'ai aussi un pb avec les fusibles 1 (compteur, clignos , veilleuses ,feu stop) et 2 ( phare) sur mon 883 de 99 . ça n'arrêtes pas de griller .hier, en dépannage , j'ai mis du + gros (25 A au lieu de 20) :cramés aussi ... j'vais ouvrir les commodos car j'ai un doute sur leur étanchéité. je vérifierai dans le gb arrière aussi.
la première fois que ça m'est arrivé , il y a 15 jours , c'était en sortant du karcher (je sais , c'est pas bien , mais ça va vite )

slk, pour toutes les connection que je démonte , je met un spray "spécial contact " hydrofuge . le wd40 fait aussi l'affaire et se trouve dans toutes les grandes surfaces de bricolage .

me concernant , j'ai regardé hier , sous le garde boue, y'a un fil de cligno abimé , qui provoque sans doute un court jus ...

j'ai trouvé la panne (je sais je suis le meilleur).
symptômes : panne aléatoire, je tourne la clé, les phares et les accessoires s'allument (normal)
Je pousse le démarreur et les phares et les accessoires s'éteignent le démarreur fait un gros "clac".
après un certain temps ou un temps certain, la situation est rétablie.

la cause: légère oxydation sur une cosse de la batterie et fil de batterie très légèrement dèssèrrè (une grosse connerie en somme).