Fusible bon ou pas bon ?

Je suis une quiche en élec.

Il semblerait que j'aie fait cramer le fusible des clignos de mon fxr (la centrale a pris l'eau).
1° : c'est lequel ? y en a 4, ils font tous 12 V 15A et 2 sont montés en série (?).
2° : comment savoir lequel a cramé ? non, non, c'est pas ceux en plastique transparent au travers desquels on voit le fil pété ou pas. Ce serait trop facile.
C'est des trucs en métal fermés avec deux vis qui sortent.

HELP !!!

tu dois bien avoir autour de toi, quelqu'un qui a un testeur, avec, tu sauras lequel changer.
Ou tu les changes un par un...
Enfin si c'est comme en électricité générale! lol

RnRMachine a écrit:Je suis une quiche en élec.

Il semblerait que j'aie fait cramer le fusible des clignos de mon fxr (la centrale a pris l'eau).
1° : c'est lequel ? y en a 4, ils font tous 12 V 15A et 2 sont montés en série (?).
2° : comment savoir lequel a cramé ? non, non, c'est pas ceux en plastique transparent au travers desquels on voit le fil pété ou pas. Ce serait trop facile.
C'est des trucs en métal fermés avec deux vis qui sortent.

HELP !!!

le fusible des quoi????

le fusible des clignos, seb, j'ai fait le tour de ma brêle mais je ne vois pas à quoi ça correspond.... lol un fusible je sais ce que c'est, des clignos, je vais faire une recherche sur google, si je trouve je te donne l'info...

fais un essai, en les échangeant chacun leur tour, sinon si ils sont pas cher, vois le prix et changes les quatre

RnRMachine a écrit:Je suis une quiche en élec.

Il semblerait que j'aie fait cramer le fusible des clignos de mon fxr (la centrale a pris l'eau).
1° : c'est lequel ? y en a 4, ils font tous 12 V 15A et 2 sont montés en série (?).
2° : comment savoir lequel a cramé ? non, non, c'est pas ceux en plastique transparent au travers desquels on voit le fil pété ou pas. Ce serait trop facile.
C'est des trucs en métal fermés avec deux vis qui sortent.

HELP !!!

Par hasard... les trucs que tu décris, ce serait pas des résistances de compensation. Ce qui pourrait etre le cas, si tu as changé tes clignos...

Enfin, ce que je dis...

Merci pour vos réponses.

Alors, entretemps, j'ai ouvert les "fusibles" : ce sont des lamelles métalliques qui doivent réagir au chaud (petite platine de cuivre sous un bout) et ouvrent le circuit avant que ça fonde.

Tous mes fusibles étaient bons puisque les dites lamelles se remettent sûrement en place une fois le coup de chaud passé.

Donc, j'ai tourné ma nouvelle centrale (de la SOPA à 13,40€) d'un tiers de tour (il y a 3 plots) et ... ça marche !!!!

Bon ça clignote un peu plus vite qu'avant et surtout plus vite d'un côté que de l'autre (là, je vois pas pourquoi) mais ça ira comme ça.

Merci encore et désolé pour le dérangement.

Pour ceux qui cherchent encore les clignos sur google, essayez "indicateur de changement de direction pour éviter de se faire rentrer dans le fion" parce que je sais faire plein de trucs avec mon spet mais pas tendre le bras (surtout le gauche) en débrayant.

Peut-être que je devrais mettre des commandes suicide...

RnRMachine a écrit:Merci pour vos réponses.

Alors, entretemps, j'ai ouvert les "fusibles" : ce sont des lamelles métalliques qui doivent réagir au chaud (petite platine de cuivre sous un bout) et ouvrent le circuit avant que ça fonde.

Tous mes fusibles étaient bons puisque les dites lamelles se remettent sûrement en place une fois le coup de chaud passé.

Donc, j'ai tourné ma nouvelle centrale (de la SOPA à 13,40€) d'un tiers de tour (il y a 3 plots) et ... ça marche !!!!

Bon ça clignote un peu plus vite qu'avant et surtout plus vite d'un côté que de l'autre (là, je vois pas pourquoi) mais ça ira comme ça.

Merci encore et désolé pour le dérangement.

Pour ceux qui cherchent encore les clignos sur google, essayez "indicateur de changement de direction pour éviter de se faire rentrer dans le fion" parce que je sais faire plein de trucs avec mon spet mais pas tendre le bras (surtout le gauche) en débrayant.

Peut-être que je devrais mettre des commandes suicide...

Ce ne sont pas des fusibles mais des disjoncteurs thermiques. Normalement c'est inusable/incassable.

C'est bien ce que je pensais.

Par contre, après remontage de tout ça, ça remarchait, je béquille et pose la moto, le guidon tourne et là : déconnage. ARRGG ! Un fil pété quelque part.
Donc fouille du faisceau et ... deux fils pétés (une soudure et une fiche à la noix). Bref, j'y ai passé un bon moment, mais ça remarche.

COOL !