Petit soucis quand ouverture des gaz en grand

Voilà le petit soucis, je ne peux pas ouvrir en grand passer 120 KM/h que ce soit en 5ème ou en 6ème, la bécane commence à donner des petits accoues comme si elle manquait de carburant, je ramène la poignée de gaz et ça se stabilise. Cela me le fait aussi si je pousse dans les tours en 3ème et 4ème mais pas tout le temps. Le ralenti est stable et la bécane démarre sans problème. Pas de code panne non plus, ça aurai été trop facile ..... . La bécane fonctionne bien si je ne monte pas dans les tours, génant pour doubler ......
RoadKing m'a déjà donné une piste de fond de cuve lors du dernier plein, pourquoi pas. J'ai lu quelque part qu'un manque de puissance pouvait venir aussi du capteur de température défectueux ou aussi d'un autre capteur mais je ne sais plus lequel. Si vous avez une info, avant que je démonte tout le binz .......... Merki

JPL a écrit:
RoadKing m'a déjà donné une piste de fond de cuve lors du dernier plein, pourquoi pas.

C'est ce qui m'est arrivé dernièrement...même chose !!!
Fin de réservoir, certainement aussi fond de cuve...j'ai refait le plein et depuis tout fonctionne de nouveau   !

J'opterais pour un bon nettoyage du capteur barométrique (Manifold Air pressure)
Ensuite un contrôle du capteur de position de vilo (CKP)
Ensuite un contrôle des durites de pompe à essence dans le réservoir

Les symptômes sont apparus après un évènement particulier ?
Naissance, mariage, forte cuite ???

Sans dec, t'as fait un entretien sur ta mob ?

Ben, le dernier c'était celui des 60 000 km, où j'en avais profité pour refaire la distrie et changer les AAC pour des SE 255. Depuis j'attendais les beaux jours pour commencer mes séances de smart tune avec la nouvelle carto. Hier, un petit rayon de soleil, j'me dis tiens ziva, c'est le moment de se bouger. Pendant la première séance, voilà ti pas que ça commence à merder. Je remets la carto sans smart tune, me disant, peut être que, mais sans grand espoir. Ben ça a continué à merder. Le capteur de vilo, c'est le premier truc que j'ai démonté, pas sale, pas fendu. Maintenant que tu me parles du nettoyage du capteur barométrique, j'avais lu effectivement que ça pouvait donner ce genre de problème. Demain je nettoie tout ça, je verrai bien. Merci de m'avoir rafraîchi la mémoire ( et y a du boulot ........ )

Si un capteur était défectueux, tu aurais un code de panne à mon avis.

Sauf s'il n'est pas défectueux mais dégueu.

Moi je n'y connais rien, hein, mais je commencerais par purger le réservoir d'essence, nettoyer les durites que je sais même pas où elles ont, avant de mettre de la nouvelle essence de 2015. Des cochonneries en suspension se trouvent attirées vers la sortie quand ça pompe fort, et ça fait un bouchon qui remonte quand on rend la main. Ouais je sais ça fait bouffon mais si ça peut aider...

Tanxane a écrit:Sauf s'il n'est pas défectueux mais dégueu.

C'est pas faux.

Bon, ben démontage du capteur barométrique et de la sonde de température d'air, ça m'a pas l'air très sale, j'ai quand même mis un p'tit coup de pinceau ..... on verra bien. J'ai vidangé le réservoir pour le sortir, l'essence avait l'air d'être ok. Demain je démonte la pompe pour voir la gueule du filtre et la durite avec sa crépine.

je tablerais plutôt sur une défectuosité de la sonde d'ouverture des gaz.

throttle position sensor dans le texte, je ne l'ai pas encore démonté, je fais ça demain matin .....

si tu connais quelqu'un qui a un softail ou même n'importe quel autre big twin de la même année, tu intervertis les sondes pour voir si ça vient de la. par contre, ne t'attends pas à voir quoi que se soit d'anormal extérieurement. c'est à l'intérieur que ça merde. J'avais parlé de cette panne y'a quelques temps sur la moto d'un pote. c'est très pernicieux. tu peux la tester avec un multimètre mais je me souviens plus des valeurs de résistances.

Je vais essayer de glaner quelques infos sur le web, dans mon coin y a personne avec un big twin entre 2007 et 2009 ....

Bon, ben comme dit le vieux dicton, pourquoi faire simple quand on peux faire compliqué. C'était simplement les bougies, elles merdaient dès qu'elles montaient en température, elles n'avaient que 10 000 km. J'ai remis mes vieilles bougies, qui on 50 000 km, après nettoyage et réglage de l'écartement entre anode et cathode, c'est repartie comme en 14 ...............   bon, je vais quand même acheter une paire de bougie neuve ...........
Merci à Tanxane et Entonox de s'être intéressés à mon petit problème.

T'as vu Philal, nous on doit sentir le pâââté?

Captain Yvig a écrit:T'as vu Philal, nous on doit sentir le pâââté?

Affirmatif Captain !
Nous l'avions mis sur le bon chemin, NOUS !!!
Quelque chose de simple pas des trucs à démonter, des sondes à sonder, des bidules à nettoyer, voire des pièces à changer !!!

Hoooo les pôv choux, j'ai oublié de les remercier, merci très beaucoup, voaaalà, sont contents nos deux papy, hein........