à contre courant

salut les potos
pas souvent sur le fofo depuis quelques semaine, je bossais sur un projet ....
voilà, j'ai acheté çà à un pote ....


bien que fan de guzz' pour ma part (au fait, mon FXRS tourne maintenant dans le mercantour)
vous conviendrez que le look est disons spécial, voire baroque !
bon, c'est une base très très usitée chez les préparateurs en ce moment,
mais
en style chop, rat's, wrenchmonkies, bradstyle, scrambler ....les trucs à la mode, quoi !
ou carrément on en fait une V7 actuelle, vu que c'est le même cadre à peu de chose près ...
perso, j'aime les motos dites maintenant "classic", les italiennes et anglaises des années 70's
alors voilà, j'ai bossé cet hiver dessus, vu que l'hiver a été cool,
et que je pouvais bosser dehors pour la carrosserie ...
et çà donne çà,la moto pour quand je serai vieux aller au bistrot, à la pêche, et maintenant en balades en campagne !
on vire tout çà !

on cogite

et le premier jour du printemps, çà donne çà


et version tourisme

(je ne sais pas me passer de sacoches ....)
et elle tient compagnie dorénavant aux autres ....guzz' ! (et évolue encore...)

V
twin

Beau boulot et belle réalisation.

p't1 le taf !!!

dernièresp'tites retouches, elle ne devrait plus trop bouger, du moins en "phase 1"...

le puzzle : base nevada 750, phare sport's, gb av Le Mans retaillé, réservoir zephyr 550, selle V65 retaillée semelle et mousse,
gb et feu ar V 50, caches latéraux CM 125 honda retravaillés et diverses pièces alu/laiton faites main...

C'est assez bluffant! on croirait pas que c'est le même cadre. j'aime bcp la version retouchée.

merci !
le jeu, c'est de faire croire que c'est un modèle "usine" ....
et mon "challenge"était de n'opérer aucune modification sur le cadre,
la mécanique ou l'électricité !
aucunes pattes ou autres de meulées, elle peut être remise en origine du jour au lendemain
(par par moi en tout cas !), seules les klaxons ont été "délocalisés" ....
tout le reste est à sa place d'origine (alors que la plupart des "transformeurs" sur cette base
délocalisent bobines, boite à air, reniflard, etc ...)
ma grande source d'inspiration a été la "bonnie", faut le dire, et je lui pique plein de détails

la vraie galère, c'est de ne pas avoir de casse moto dans mon coin,
donc pas mal de pièces (résé, etc...) ont fait le yoyo entre LBC et chez moi A/R
pour finir par en faire un max avec celles qui trainaient chez moi
(le résé par ex était celui de la zephyr d'une copine qui avait chuté avec,
et devait être ferraillé)

c'est toi qui a monté le site "scout", Yvig ?

Le résultat est vraiment sympa.

p'tin sacré boulot, bravo

merci, çà fait plaisir !
aujourd'hui, lui ai donné son p'tit nom !


la V8 Clyde est née !

Bienvenue a la V8 Clyde
Beau boulot

Jolie réalisation

twinrider a écrit:c'est toi qui a monté le site "scout", Yvig ?

Oui oui oui!

bravo !
pas de regrets, alors ?(pour la belle harley)

Ben si mais on n'a qu'un cul.

Cool cette prépa !

Y'a les sacoches qui me chafouinent un peu. T'as pas mieux comme accessoires valises?

bé non ! et point de vue taille, c'est la bonne....et typiques 70's
j'aime que les cuirs, mes autres sont trop grandes ....

voilà, après essais routiers de quelques centaines de bornes, elle est complétement opérationnelle ...
le concept est bon, la selle refaite maison bien confort, la position nettement plus sympa qu'en origine,
bien sympa à balancer en montagne, je ne parle même pas du look, qui ne passe pas inaperçu
seul le guidon risque d'être viré pour un de norton ou bsa spécial export US (plus bas, même largeur)
(mais faut que je me "refasse" un peu ...)

et une p'tite dernière pour la route vient compléter la gamme,
plus civilisée que la III (pour un éventuel duo vacancier), moins brutale, plus confortable,
plus GT, quoi ...mais de belles sensations en montagne !


bon, voilà, j'ai quelques pièces HD qui trainent encore dans le garage, style
pontets chromés avec aigle, 1/2 fourche 1340/sport's, jauge de pression d'huile (montée sur 1340 juste pour essai),
axe de roue AV 1200 c, bouchon réservoir noir à visser (sport's, 1340, autre ?)si çà intéresse quelqu'un ...
(le tout en TBE, échange possible pièces guzzi, évidement ! )
je garde visserie et outillage, au cas où (passage de hdiste en difficulté ...),
une page est tournée, suis revenu à mes premières amours, voilà !

Belles motos. Les nouvelles sacoches son bien mieux.

des cavalières, j'en ai quelques paires !
j'aimerai bien en retrouver d'ailleurs une paire comme celle ci,
en échange éventuellement contre une paire même forme mais plus petites
et plus custom - conchas, frange, bleu foncé - qui ne me servent plus...

Bonjour twinrider

et bravo pour ce que tu as fait .

C'est du beau travail ...

Perso j'ai craqué pour la sporster mais je me serais bien vu sur une Guzzi California

amicalement