Compensator!

alors comme ça, il faut une rondelle de plus, il m'en reste une,

pour l'instant rien à redire sur ma machine, depuis cette opération de juillet dernier

Ben dis donc mon lapin ... Des problèmes de rondelle ???

Oh la la, mais comment qu'on va faire ?

non non! tous va bien, plutot fred qui à des problèmes

Ben non, j'en ai plus, des problèmes de rondelle!!

Puisque je vous dis que tout va bien...

bjr tout le monde , concernant le compensateur pareil 28.000 km hs je viens de monter le kit SE mais il faut coller le déflecteur d'huile pour optimiser le graissage ,par-contre il ne fournisse pas la dit colle , donc re-délais et envie de rouler , quelle marque et ref de colle époxy 2 composants a les mêmes caractéristiques que celle en option..loctite, araldite etc pas envie que cette pièce se décolle !!
merci de vos lanternes.
appel de phare boulanger

Bon alors, mon retour d'expérience à moi, sur ce kit.

Comme Fred, j'avais un bruit très présent au ralenti, à tel point que j'avais l'impression que les poussoirs se désamorçaient. c'était infernal. Sans compter le bruit de la chaîne primaire.
L'ajout d'une rondelle, après discussion avec Fred, n'a pas vraiment réglé le problème. Par contre, le moteur est devenu plus "brutal", genre l'amortissement du couple ne se faisait plus trop. Ca se sentait dans les évolutions à bas régime. C'était très désagréable. Comme quoi, la solution adoptée sur un Dyna n'est pas forcément adaptée sur un Touring.

J'ai donc redémonté et remonté à nouveau, en remettant les rondelles d'origine, sans en rajouter.
Par contre, au remontage, j'ai "légèrement" augmenté la quantité d'huile dans le primaire. des 1,3 litre préconisés, je suis passé à 1,8 litre...

Curieusement, je n'ai plus aucun problème de bruit ni d'accoup de transmission à bas régime.

Comme quoi...