J'ai mis une belle roue.

Voilà, c'est fait ... Enfin.

J'ai eu une belle opportunité pour cette roue de 21", une vraie en alu forgé, made in USA, pas un truc de là bas au loin à l'Est...

Bien sûr, il a fallu rehausser le garde boue, pour ça j'ai appelé Philippe de meykitcustom, il m'a trouvé de bien belles pièces à prix plus que korek.

V'là le truc.



La marque c'est Coastal, le modèle c'est Rockstar. 5 branches comme la célèbre Invader

J'kiffe grave.

Joliiiiiiie !

Ouais, c'est joli.
Tu sens une différence en conduite ?

RoadKing a écrit:Ouais, c'est joli.
Tu sens une différence en conduite ?

Ouais, il fait plus frais le matin?

FredP a écrit:

RoadKing a écrit:Ouais, c'est joli.
Tu sens une différence en conduite ?

Ouais, il fait plus frais le matin?

en forme notre ami fredp

C'est pour faire du tout terrain au dessus du camp d'Argent ?

katchou66 a écrit:

FredP a écrit:

RoadKing a écrit:Ouais, c'est joli.
Tu sens une différence en conduite ?

Ouais, il fait plus frais le matin?

 en forme notre ami fredp  

Et voilà un danseur... c'est pour aider "Fred à se taire" !!!

RoadKing a écrit:Ouais, c'est joli.
Tu sens une différence en conduite ?

J'réponds qu'à toi Roadking, les autres ils racontent que des âneries

OUI.

Le confort est considérablement amélioré, je l'ai remarqué immédiatement. C'est logique, le diamètre de la roue gomme les petits trous et bosses que je sentais auparavant avec la 19".
Pour le moment je n'ai fait que de la ville donc aucun retour sur la tenue de route.
La maniabilité est très légèrement dégradée mais c'est pas du tout rédhibitoire, je l'ai ressenti seulement lorsque j'ai pris ce virage court à 100° du carrefour à quelques encablures de chez moi. Je le prends chaque jour et là j'ai senti que je devais me concentrer un peu. Sans doute une nouvelle habitude à prendre.

La moto est plus haute bien entendue, donc mieux adaptée aux personnes importantes comme nous.
La moto est plus "stable", le petit bout de droit entre la maison et le taf me l'a bien démontré.

Le look me plait vraiment.

Il faudra que je craque pour une paire d'amortisseurs ECM, je crois que c'est ce que tu m'avais conseillé, j'opterai pour le modèle Custom Black en raison de sa facilité de réglage en précharge.

Et pis faudra que je m'occupe de la roue arrière mais bon, vu le prix , ça va attendre un peu.

La 21" modifie fortement l'assiette de la moto, d'autant plus que tu dispose d'amortisseurs courts, si ma mémoire est bonne. Donc, en montant des EMC en 13", tu devrais obtenir une assiette idéale.
Sinon, tu peux remonter les tubes de fourche dans les tés. Il faudrait les monter de deux cm pour bien faire, mais ça risque d'être limite avec les caches en plastique.

Pour alléger la direction, faut remonter l'arrière et/ou baisser l'avant, y a pas photo !!!

le look est vraiment sympa . bravo

RoadKing a écrit:La 21" modifie fortement l'assiette de la moto, d'autant plus que tu dispose d'amortisseurs courts, si ma mémoire est bonne. Donc, en montant des EMC en 13", tu devrais obtenir une assiette idéale.
Sinon, tu peux remonter les tubes de fourche dans les tés. Il faudrait les monter de deux cm pour bien faire, mais ça risque d'être limite avec les caches en plastique.

Pour alléger la direction, faut remonter l'arrière et/ou baisser l'avant, y a pas photo !!!

Ou je mets une roue en 18" à l'arrière et là faudra une béquille plus longue paske là déjà, Agnès elle la relève pas la moto même en tournant le guidon.

Passer en 18" à l'arrière va monter l'assiette de 11mm. Ca ne compense pas le passage en 21" à l'avant.

Je passe de 19" à 21" à l'avant donc 2" de plus
Je passe de 16" à 18" à l'arrière donc 2" de plus

Je dois donc en théorie compenser sauf si la monte de pneus arrière décompense la compensation ce que je n'ai pas pensé...pour le moment.

Me gourrèje ?

en tout cas, j'aime bien cette nouvelle roue

Tanxane a écrit:Je passe de 19" à 21" à l'avant donc 2" de plus
Je passe de 16" à 18" à l'arrière donc 2" de plus

Je dois donc en théorie compenser sauf si la monte de pneus arrière décompense la compensation ce que je n'ai pas pensé...pour le moment.

Me gourrèje ?

Nan, ça me semble correct.

Oui tu te gourres.
Il faut tenir compte du pneu.
Pour l'avant, je ne connais pas la dimension du pneu.
Par exemple sur ma Sytreet Glide j'étais en 17" d'origine avec un pneu de 130/80-17 soit un diamètre de 63.98mm. J'ai changé pour un roue de 19" montée en 130/60-19, soit un diamètre de 63.86mm.
Actuellement, la RGL est montée en 18 (130/70-18), soit 63.92mm.

Pour l'arrière, j'étais en 16" sur la Street Glide, soit (180/65-16) 64.04mm de diamètre.
Maintenant je suis en 18 (180/55-18), soit 65.52mm.

On est loin de retrouver les 2" de différence...

Oui, c'est bien ce que je pensais, comme écrit plus haut, je n'avais pas calculé avec la monte de pneu.

par contre, 63mm de diamètre me semble un chouilla petit pour ton RG



Donc, l'idéal serait de mettre une belle roue de 18" et des amortos de 12,5"....
Et là je pourrai me pavaner.

Petit décalage de virgule?

Bah ouais, je m'est gourré, c'est des cm au lieu de mm.

Tanxane a écrit:Oui, c'est bien ce que je pensais, comme écrit plus haut, je n'avais pas calculé avec la monte de pneu.

par contre, 63mm de diamètre me semble un chouilla petit pour ton RG



Donc, l'idéal serait de mettre une belle roue de 18" et des amortos de 12,5"....
Et là je pourrai me pavaner.

Tu peux déjà essayer de remonter les tubes dans les tés d'1,5cm...
T'as regardé la dimension du pneu avant ?

Ah oui, c'est vrai. Les pneus, c'est important, les pneus...🤭

RoadKing a écrit:

Tanxane a écrit:Oui, c'est bien ce que je pensais, comme écrit plus haut, je n'avais pas calculé avec la monte de pneu.

par contre, 63mm de diamètre me semble un chouilla petit pour ton RG



Donc, l'idéal serait de mettre une belle roue de 18" et des amortos de 12,5"....
Et là je pourrai me pavaner.

Tu peux déjà essayer de remonter les tubes dans les tés d'1,5cm...
T'as regardé la dimension du pneu avant ?

Oui, je crois 120x70 / 21 mais j’ai pas la moto devant là, elle est à 6000 km depuis hier.
Je vais devoir aussi changer la béquille vu que déjà elle prend de la gîte.

Sur la Breakout (et sur les CVO actuelles) c'est du 130/60-21, soit 68,94cm (5,02cm de plus qu'en 18"). L'avant "monte" donc de 2,51cm.
Si c'est du 120/60-21, ça "descend" à 67,74cm (3,82cm de plus qu'en 18"). Là, l'avant "monte" de 1,91cm). Dans ce cas-ci tu peux pratiquement compenser en montant les tubes dans les tés.

Tanxane a écrit:

Oui, je crois 120x70 / 21 mais j’ai pas la moto devant là, elle est à 6000 km depuis hier.
Je vais devoir aussi changer la béquille vu que déjà elle prend de la gîte.

Si tu mets un élargisseur de pied, vu que cela donne une epaisseur suplémentaire, cela ne suffirait pas pour compenser la différence de hauteur de ta nouvelle roue?