Compteur qui "débloque"

Salut à toutes et tous,
j'ai un tout petit problème sur la 1200 Low que je viens d' acquérir, de temps en temps mon indicateur de vitesse retombe à zéro puis dans le seconde qui suis reprend sa position normale. Par exemple je roule à 80km/h l'aiguille passe à 0 et remonte aussi sec.
Cela m'est arrivé un dizaine de fois en 10 jours.
Je ne fais pas trop de souci car, elle est sous garantie, mais j'aimerai bien comprendre le pourquoi .
Allez bonne route et bon dimanche.

Comme sur les récentes c'est du "tronic" je dirai qu'elle prend la flotte.
Il est où le capteur la dessus ? En sortie de boite ? sur la roue arrière ?
J'ai pas vu sur la mienne, je supose qu'il est en sortie de boite...

Pourquoi, ch'ais pas mais ils vont te le changer. M'était arrivé sur un compte-tours de Dyna de 97.

Merci pour vos réponses,
par contre le capteur je ne sais pas où il se trouve et pour l'eau , je n'ai pas encore roulé sous la pluie ni lavé la monture.

pierre.ristic a écrit:
Il est où le capteur la dessus ? En sortie de boite ? sur la roue arrière ?
J'ai pas vu sur la mienne, je supose qu'il est en sortie de boite...

All models are equipped with a vehicle speed sensor (VSS) mounted on the top of the crankcase behind the starter. The VSS monitors gear tooth movement on fourth gear and send the data to the ICM.

Attention "starter " veut dire ici "démarreur"... On accède à son connecteur par le côté gauche (à l'opposé des pots, quoi).

capteur HS , ça m'et arriver sur la mienne...

GArantie, retour garage et hop

Jaco a écrit:
Attention "starter " veut dire ici "démarreur"... On accède à son connecteur par le côté gauche (à l'opposé des pots, quoi).

Merci. Donc le truc bien exposé à la pluie :)

pierre.ristic a écrit:
Merci. Donc le truc bien exposé à la pluie :)

Oui... Enfin, le connecteur est censé être étanche, avec les joints qui vont bien.

Moi, quand je la nettoie, je fous de l'eau partout et j'ai jamais eu de problème.
Donc je ne pense pas qu'un connecteur correct soit sensible à la pluie...

faut peut-être commencer par regarder dans la boite à fusibles s'il n'y en a pas un mal enfiché ...