Tension Cable Accelerateur ...

Salut a tous ...

j'ai modifier mon carbu avec le kit CCRider (passage en pot echappement libre ...)
j'ai remonté tout ca et en démarrant la titine, ca bloque en acceleration haute !!

Même en enlevant le starter, ca reste bloquer en acceleration !!! d'ou peut venir ce probleme ??

Et pour la tension du cable d'acceleration, faut que je laisse un peu de jeu ??

merci les gars

a+

YES ? TU DOIS TOUJOURS AVOIR UN JEU 1/2 mm ; mais pour ton cas tu dois avoir quelque chose sur ton montage qui coince , b donne plus de detail sur ton montage

A+

j'ai demonté le carbu, l'ai nettoyé, et j'ai utilisé le kit CCRider de Custom Chrome pour changer l'aiguille, changer les gicleurs et le ressort du boisceau. Le boisceau bouge sans probleme a la main, l'ailette bouge bien avec l'accélerateur.

Qu'est ce qui pourrait etre susceptible de bloquer dans le carbu ????

merci a+

Le ressort du boisseau qui est mal positionné
Cable de rappel (s'il y en a un) qui se bloque

Je n'ai pas de cable de retour, par contre quand j'ai remonté le carbu j'avais vérifié que le boisceau montait et redescendait bien facilement !!!
de toute facon je vais redemonter mon carbu pour vérifier.

Je penses aussi que j'ai trop tendu mon cable d'accelerateur ...

Vivement ce soir que je me tire de chez le taulier pour aller dans mon garage !!!!

tiens nous au jus!!

support de cable mal positionné

piece 12 sur la photo

a verifier

News ...

1. j'avais trop tendu le cable d'accélerateur, donc j'ai reglé un peu l'ecrou, c'est bien mieux depuis...
2. je crois que j'ai un probleme avec le starter qui semble rester bloqué, c'est pour ca que le regime est encore un peu haut. j'ai plus qu'a changer le cable du starter !!!!

Question.. pour descendre le regime du ralenti c'est la vis en haut a droite du carbu ?
La visse de richesse, je l'ai reglé a 2 1/2 tours.

Pour infos, ma config est la suivante : le carbu CV40 avec kit CCrider, un filtre a air aftermarket, un robinet pingel et surtout les pots samson echappement libre ...

Salut Chopper,
Affirmatif pour la vis de ralenti (vis cruciforme en haut à droite) tu desseres et cela ralentit le régime. Tu as à peu près la même config que mon ancien softail (carbu avec kit ccrider filtre aftermarket (dragton) et pots revtech. J'avais touché le réglage au niveau du nez de cochon (avance au rupteur) par contre la richesse je crois que j'avais fait un tour et demi mais bon.
Bon courage.
FAT 19