toujours filtre a air !!!!!!!!!!!

apparament soit "toutlemond" à un carbu ou vous etes tous stocks ............ou je pu de la geule , ou j'ai mal posé la question .
Alors je reformule... peux ton installer n'importe quel filtre à air( même s'il faut bricoler souder ou disquer même pas peur) sans dérégler la qualité du mélange injecté . En bref la forme du filtre importe t'elle .

legrec a écrit:
Alors je reformule... peux ton installer n'importe quel filtre à air( même s'il faut bricoler souder ou disquer même pas peur)

Oui en théorie si c'est bien étanche en amont du filtre, que ça résiste bien aux vibrations et que ça avale la flotte modérément les jours de pluie.

...

legrec a écrit: sans dérégler la qualité du mélange injecté . En bref la forme du filtre importe t'elle .

Ben là ça va plus: le mélange doit tenir compte de la quantité d'air, vitesse de la colonne gazeuse... des paramètres qui supposent que tu dois toucher au mélange air-essence.

Si non, méthode empirique: tu montes et ensuite tu regardes la qualité du mélange (pétarades, couleur de bougie) pour éventuellement ajuster. Si t'as pas changé les pots, l'ajustement ne sera pas énorme....

a merci ristic
toujours les même insomniaques qui s'y colle.
Bon je me lance dés le rodage terminé et vous raconte comment elle crie de plaisir

pu.. tain ont est si nombreux d'astreinte .!

Hihi, en mon routard, je rentrais de serbie (tous les cafés ont le wifi gratuit) me lève d'une nuit à Budapest et je pars dans 30 minutes pour Paris d'une traite....

si tu as une injection, normalement le melange se change tout seul....

par contre pour une a carburation......

ba fo bidouiller la vis de richesse un ti peu......