adaptation transmission

salut,

quelqu un serait si c est possible (ou l aurais deja fait) de remplacer le kit pignon chaine(qui entraine la roue) par un kit poulie courroie (comme un 883) sur un 1000 fonte de 79?

je pause la question car j ai une roue plus large a l arriere et donc je ne suis plus dans l alllignement au pignon avant!

hello ! ça y est , t'es de retour ?
une transmission secondaire par courroie sur les fonte et shovel, ça s'est fait , dans les années 80 , en aftermarket.
mais je ne voie pas comment ça va solutionner un pb d'alignement, la courroie étant plus large que la chaine ...
il faut décaler le pignon de sortie de boite , mais c'est pas très bon pour le roulement à barillet

Salut,regardessur CC ou WW il existe des pignons déportés ,sinon tu prends du pignon industriel que tu fais retaiiler comme tu veux puis subir un traitement et basta

jcsolexhd a écrit:hello ! ça y est , t'es de retour ?
une transmission secondaire par courroie sur les fonte et shovel, ça s'est fait , dans les années 80 , en aftermarket.
mais je ne voie pas comment ça va solutionner un pb d'alignement, la courroie étant plus large que la chaine ...
il faut décaler le pignon de sortie de boite , mais c'est pas très bon pour le roulement à barillet

+1
ça doit pouvoir se faire mais je vois pas l'intérêt dans ton cas

Exact tu bousilles vite fait bien fait le roulement de sortie de boîte.

J'ai vu il y a une dizaine d'années un sporty monté avec un palier exterieur avec un arbre sans doute + long qui avait une roue de voiture à l'arrière because side,

jcsolexhd a écrit:hello ! ça y est , t'es de retour ?
une transmission secondaire par courroie sur les fonte et shovel, ça s'est fait , dans les années 80 , en aftermarket.
mais je ne voie pas comment ça va solutionner un pb d'alignement, la courroie étant plus large que la chaine ...
il faut décaler le pignon de sortie de boite , mais c'est pas très bon pour le roulement à barillet

oui,je traine plus beaucoup sur les forum avec mon boulot qui me prend beaucoup de temps!

mais j ai quand meme avancé sur le 1000 http://chopp.skyrock.com/ laissé des coms histoire de motiver car la.......

disons que je ne suis pas vraiment attirer par le passage en courroie,c est juste que je me disais que ce serait plus facile de trouver le genre de piece que je veux avec une transmission de sport a courroie plutot que pour un 1000 a chaine!

mais c est bon je reste en kit pignon chaine et je vais voir avec mon garage ce que je peux faire.......

allez , courage , t'as fait le + gros ! tu mets un réservoir 12.5l ?

oui