Nouvelles poignées acier ???

Une petite question qui me vient car je suis sur le point de changer les poignées de mon RK : Est ce que les poignées tout en métal ou acier (excusez mon ignorance) sont elles seulement belle et peu confortable, et plus important, sont elles dangereuses en temp de pluie ?

Avez vous changés vos poignées d'origine et si oui par quel modele.

Merci

Prends plutot des inox avec inserts neoprene, sinon tu vas vite fatiguer en etant obligé de + serrer ta main pour pas que l'accelerateur glisse

rol630 a écrit:Prends plutot des inox avec inserts neoprene, sinon tu vas vite fatiguer en etant obligé de + serrer ta main pour pas que l'accelerateur glisse

Pas mieux !....

Je les avais sur ma shadow, très bien !
Je vais monter les même sur mon sporty...

J'avais aussi les grosses poignées inox+inserts en plastoc... J'en suis revenu: je ne comprends pas l'engouement des grosses poignées sur les harleys.
Une forme en olive ovale est nettement plus adaptée à la main (moins de douleurs au niveau de la paume qui repose sur la partie large) et un rétréciment au niveau de l'axe pouce/index rend la préhension plus efficace à mon goût.




Le must en ergonomie sont pour moi les poignées d'origine des BM: forme ovale avec des lamelles souples, mais il me semble que même eux soient revenus aux poignées plates.

les grosses poignées c'est peux être pour les grosses .......mains !!!
enfin tout est relatif au gabarit du biker

J'ai deux grosses.... mains. Avec mes 1m88 je suis pile poil dans la cible BMW-HARLEY en matière de gabarit "grand mais pas gros". Mes mains comme le reste sont proportionnelles :)
.. et pourtant je roule sportst et poignée oldies...

Salut, j'ai fait quelques bornes avec des poignées alu lisses, c'est l'horreur.... avec des gants synthétiques obligé d'attraper les poignées par le bout moleté, sinon ça glisse. Assez rapidement ça file des crampes... et puis ça transmet le froid bien comme il faut... Avec des anneaux plastoc c'est un peu mieux mais sans plus....

En gros j'aime pas du tout niveau confort, même si c'est vrai que le look peut être pas mal...

pierre.ristic a écrit:J'ai deux grosses.... mains. Avec mes 1m88 je suis pile poil dans la cible BMW-HARLEY en matière de gabarit "grand mais pas gros". Mes mains comme le reste sont proportionnelles :)
.. et pourtant je roule sportst et poignée oldies...

Ca doit dépendre de la répartition des 1.88 et de la position que tu affectionnes sur une brêle...

Moi, avec mon 1.88 et ma position "custom", il me manquait bien 10 cm pour les pattes sur un Sportster Custom.

Avec le Dyna, j'ai trouvé pile poil ma taille : d'ailleurs, j'ai laissé les commandes centrales et j'ai juste rajouté des reposes-pieds autoroute histoire d'avoir les doubles commandes (et j'ai aussi mis des poignées Nostalgie). Avec des commandes centrales sur un Sport, j'avais les genous qui me remontaient sous les coudes.

Jaco a écrit:

pierre.ristic a écrit:J'ai deux grosses.... mains. Avec mes 1m88 je suis pile poil dans la cible BMW-HARLEY en matière de gabarit "grand mais pas gros". Mes mains comme le reste sont proportionnelles :)
.. et pourtant je roule sportst et poignée oldies...

Ca doit dépendre de la répartition des 1.88 et de la position que tu affectionnes sur une brêle...

Moi, avec mon 1.88 et ma position "custom", il me manquait bien 10 cm pour les pattes sur un Sportster Custom.

Avec le Dyna, j'ai trouvé pile poil ma taille : d'ailleurs, j'ai laissé les commandes centrales et j'ai juste rajouté des reposes-pieds autoroute histoire d'avoir les doubles commandes (et j'ai aussi mis des poignées Nostalgie). Avec des commandes centrales sur un Sport, j'avais les genous qui me remontaient sous les coudes.

Même problème que Jaco! mais moi je suis en sporst custom .... donc je suis entrain de regarder quoi faire : avancer les commandes avancées ou reculer l'assise ... suivant le plus simple ou le moins chère ou le plus de gueule

Pour en revenir à la question de ce topic, je suis asez de l'avis de Pierre, mes prochaines poignées seront d'amour..... euhh ..... Oldies.

salut jeep

pour répondre a ta question de poignée , le top s'est les poignées en néopréne car l'hiver tu ne te péle pas les mains sur ton guidon , et l'adhérence y est des plus sure , perso j'ai une paire de poignée "rizoma"
tous métal chromé pour l'été et l'hiver je remonte mes poignées d'origine en caoutchou noir de mon petit sports , ça ne demande pas de connaissance particuliéres en mécanique et s'est plutot simple ( sur se modéle du moins ) !!!!

aprés tous est question de gout et d'éstétique , mais surtout de pratique , nous par içi l'hiver on roule pas mal , alors on aime bien notre petit confort........hé ouai !!! a++
_____________________________________________________________
...........peinard comme une harley au fond du garage....
_____________________________________________________________

Groumpf Dim 9 Mar 2008 - 12:48
Salut, j'ai fait quelques bornes avec des poignées alu lisses, c'est l'horreur.... avec des gants synthétiques obligé d'attraper les poignées par le bout moleté, sinon ça glisse. Assez rapidement ça file des crampes... et puis ça transmet le froid bien comme il faut...

Je viens de prendre possession de mon Electra avec des poignées alu et je te comfirme ........ C'est froid , ça glisse , ça donne des crampes , et dès que je peux ....
............... j'en change !!!!!

j'ai de grosses poignées en metal avec insert en caoutchouc/néoprene (je sais pas trop) le froid passe bien, et j'attrappe des crampes au mains (faut dire que j'ai de petites mains)
Sur mon Fat Bob j'ai prit les poignées caoutchouc avec insert skull pour commencer, bien que le look metal me plait plus...

Et des poignees tout metal, avec des gants neoprenes ,ça doit marcher pas mal?

Oui pour capter a sueur qui condensée se fera un malin plaisir d'aller te refroidir les entre-doigts... Effet Kway garanti !

Les poignées pour ma part , c'est comme une paire de chaussure, elles doivent aller du premier coup. Aussi j'ai conservé les poignées d'origine en caoutchouc car après avoir essayé toutes sortes de poignées custom très belles mais pas confortables .

C'est mon humble avis .

Merci messieurs, je crois que je viens d'economiser quelques ronrons, car je voulais acheter un ensemble poignée, pedales frein et accelerateur, repose pieds avant et arrière et pour cloturer le tout, les "reposes jambes". Car pour dire tout le tout devenait un peu cher si tu veux pas le meme ensemble que la plupart des gens.

Donc stand by pour le moment,

Et merci encore pour vos conseils.

Jeep