Kit Xenon

et pq pas dans un etui en cuir sur mesure ? dans ce cas ca ne doit pas etre caché qq part, ca peut etre visible puisque "decoratif" en meme temps !

(on negociera ma com hein Seb )

J'ai trouvé un emplacement derrière le phare : ça passe juste en déplaçant les câbles.
Mon problème maintenant c'est que les câbles du kit ne passent pas par le trou du phare !
Franck625 tu pourrais photographier ton kit pour que je compare avec le mien ?
Merci d'avance et à bientôt.

Merci pour ton idée Coxbow mais je voudrais que le ballast soit "invisible" sur mon 12.

je regrette ces temps anciens( que je n'ai pas eu la chance de connaitre vu mon jeune age ) ou on rouler a l'acetylene ....

ludo13 a écrit:je regrette ces temps anciens( que je n'ai pas eu la chance de connaitre vu mon jeune age ) ou on rouler a l'acetylene ....

pas forcement, il faut un juste milieu

Entre l'acétyléne et le xénon,...... ya le filament tout blanc et sa coquille en quartz, c'est tout bon, et ça s'appelle l'halogéne....

Vaut mieux que le balast soit invisible sur la moto de trash, car avec tous ses "frous-frous", ces trucs qui pendouillent, ça va finir par faire moto de foire !


euhhhh c'est par où la route pour Saturne, ou pluton.....

Coxbow a écrit:et pq pas dans un etui en cuir sur mesure ? dans ce cas ca ne doit pas etre caché qq part, ca peut etre visible puisque "decoratif" en meme temps !

(on negociera ma com hein Seb )

en voilà une idée qu'elle bonne !!!

une sacoche roulée sous le phare pleine de balast

PREMS


J'ai fini de le monter cette aprem sans trop de difficultés.... Le seul problème a été de retirer
le connecteur de phare d'origine pour le remplacer par 3 cosses sinon le phare était trop plein....
Du coup, en cas de dépannage avec une ampoule H4, il faudra que je branche 3 broches au lieu d'une triple..... Je m'en sent capable....

Voici d'abord le kit (en bas à gauche, c'est un deuxième faisceau plus long que je dois renvoyer au vendeur):



J'ai fixé le ballast sur le T de fourche, après avoir percé et taraudé à M6, par à une plaque en
alu de 2mm légèrement pliée pour passer derrière le phare et visée grace au 4 vis du couvercle :



Ensuite j'ai percé le phare à la taille du plus gros connecteur:



Le relais à trouvé une place vers la bobine, fixé à un gros connecteur:



Le fusible se trouve juste avant la batterie:




Et voilà le travail terminé, d'abord sans tête de fourche:




Et avec. A mon gout, cela reste discret même sans le tête de fourche.... Enfin, c'est mon gout à moi même personnellement.....






Pour ce qui est de l'éclairage, vu qu'il n'a pas encore fait nuit depuis cet aprem...... Mais c'est vrai
que déjà la différence est énorme !!!!! J'arrive à régler le phare porte du chai grande ouverte et ça
c'est plutôt bon signe.


Au suivant(s) maintenant !!!

Merci Franck pour ces photos,

Mon kit Xenon est beaucoup plus volumineux !
A mon avis c'est un kit pour bagnole que j'ai reçu.
Ton ballast à la taille de mon relais !
Tu as du faire combiens de trous dans ton phare pour passer tous les fils ?
Pour moi, il aurait fallu que je double la taille du trou d'origine ! ( le trou du phare heinnn bande de pervers !)

Au fait, ça fais combien de bières que je te dois depuis l'année dernière ?

trash.4spams a écrit:
Au fait, ça fais combien de bières que je te dois depuis l'année dernière ?

Hooooouuuuuuuu malheureux......... ça va te couter un maxxxxxxx !!!!!!!! ARRÊTES !!!!! Je sens que


Pour ce qui est de mon kit, je l'ai eu sur Ebay. Le vendeur est très très pro et sympa. Il suis énormément ses ventes.
Avec le kit, il m'avais mis en cadeau un porte-clef Harley et 2 ou 3 jours après, j'ai reçu 2 veilleuses led gratos.
Pour ce qui est du prix, il préfère vendre un peu plus cher, mais faire un suivit de garantie irréprochable sans
se prendre la tête et perdre de l'argent si il y a une pièce à changer. Pour ce qui est de la taille du ballast,
la prochaine génération fera la moitié du mien en surface et 8 mm d'épaisseur avec en plus un contacteur (ou quelque chose comme ça....)
de la taille d'une pile ronde. Il peut aussi fournir des rallonges de prise de ballast même si sont fournisseur est contre pour
cause de légère perte de puissance.

Pour ce qui est du trou dans le phare, je n'est fait que celui en photo qui correspond à la taille du plus gros
connecteur: environ 15x17mm.



A oui, sa boutique: http://stores.ebay.fr/Phap2phap-AUTOZOOM_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm

Si tu veux Trash je vends une tête de fourche pour sportster.

Merci Bob mais je risque de me le fabriquer en Carbone :-)
Par contre, si il est noir, tu pourrais me le prêter pour que je vois ce que ça donne sur mon brelon in situe .

Franck, le trou qui est en photo est, apparemment, celui d'origine.
Il n'y as aucune "bavures" de perçage.
J'ai tout juste ?

c'est pas ma came, sur nos brèles, le xénon mais chacun son truc

trash.4spams a écrit:Franck, le trou qui est en photo est, apparemment, celui d'origine.
Il n'y as aucune "bavures" de perçage.
J'ai tout juste ?

Ce trou est à l'opposé de l'origine et à été fait par mes soins. Perçage à 3.5 puis 6.5 puis
10.5 et enfin 13. Ensuite aggrandit à la lime, ébavuré, un petit coup de retouche peinture, et enfin retouche vernis.

Merci de ta réponse Franck.
Du bon boulot, comme d'habitude !