installation échappement!

salut tous. pour faire plaisir à mon voisinage, j'ai acheté ces pots

vances short shots au u.s (une première pour moi ).
alors la question concerne le montage du dit pot; montage facile à réaliser soi même? et niveau carburation y-a t'il quelque chose à changer?
merci de votre aide
ps: j'ai 2 main gauche et un doigt casser

le plus facile de tout les pots d'echapement que j'ai fait c'est la harley:

tu as 2 vis pour chaque sortie et ensuite tu a une fixation sur le cadre!

tu va voir c'est du velour!

ok je te remercie hipusnitu au sinon niveau carbu rien, quedalle, nada?

Ba en principe pas grand chose de plus.... mais le mieux pour toi c'est d'investir dans un kit dynojet...

il te donne les reglages a mettre dans le cas ou tu a changé, pot, filtre a air......

sinon reglages a toi de voir ...... au carbu c'est simple... a l'injection il me semble que la becane se regle seule!

cela dit avec juste un changement d'echapement ca doit pas etre enorme....

N.B: mefis toi pour le reglage de la richesse sur un carbu il y a une espece de pastille clipsée devant la vis... donc a percer (gentiment) et a déboité avant de tenter quelquechose!

Auras-tu toujours le tube d'équilibrage entre les 2 pots? Vue la photo, ce serait étonnant.
Des spécialistes de la question devraient pouvoir te répondre.

Tu es en carbu. Sans réglage tu devrais avoir de grosses explosions à la coupure des gaz.

Quand j'ai changé les pots, cela a été fait avec filtre à air plus libre et réglage carbu (changement d'aiguille, etc, ...) Plus la même moto.

Tu nous diras si ce début de modification est satisfaisant quant à l'agrément de conduite

Sur mon sporst 1200 2004
le carbu etait depastillé, gicleur principale et ralenti changé et j'avais opté pour un kn haut debit dans la boîte d'origine, tout ça pour aller avec mes pots libérés resultat = moto transformée plus de reprise, montées en regime plus franches.
Gain sympa pur un prix tres raisonnable

Voila la noticehttp://www.vanceandhines.com/download/D497IN.pdf

mon carbu à déjà été percé. donc quand j'aurai les pots je les monterais et ferai un essai (une cinquantaine de bornes).et puis je verrais pour le filtre et réglages carbu.merci à tous et merci pour la notice pierre

demain c'est montage et remontage des nouveaux pots heu question, les attaches d'origine( qui vont aux cylindre ) sont récupérables? car dans le kit rien nada quedalle à propos. (mettrais des colssons ).

polmar a écrit:Auras-tu toujours le tube d'équilibrage entre les 2 pots? Vue la photo, ce serait étonnant.
Des spécialistes de la question devraient pouvoir te répondre.

Tu es en carbu. Sans réglage tu devrais avoir de grosses explosions à la coupure des gaz.

Quand j'ai changé les pots, cela a été fait avec filtre à air plus libre et réglage carbu (changement d'aiguille, etc, ...) Plus la même moto.

Tu nous diras si ce début de modification est satisfaisant quant à l'agrément de conduite

he ben voilà qui est fait alors polmar le tube d'équilibrage exit
les explosions ne sont pas trop grosse
et pour l'agremment de conduite, je trouve quelle respire bien mieux comme ça et s'étouffe moins en bas régime( mais là je dois encore attaquer le filtre à air).
ha oui une autre petite chose le son il est