AV model J 1000 1925

sur motocollection.com 14000 €
et bien c'est le même endroit sur heuuuubai pour ce trycicle Morgan :king:

bonjour les freins
C'est chez un pro que je connais pas (donc je peux rien dire)
mais celle là, toujour sur Huuuuubay, il essaye de la vendre depuis des lustres

faut dire que question démarrage au kick ça doit être la MATCHLESS 500 CC 1956 !
bon c'était juste histoire de causer !

As tu le lien de la 3eme on dirait une Ariel de 1958

C'est là http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250072794977&ssPageName=MERC_VI_RCRX_BID_IT&refitem=250072792922&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=CrossSell_LogicX&refwidgettype=cross_promot_widget

un kit complet de 7000 Euro chez les kangourous + 400 de frais d'expédition

TJ a écrit:
.../...
C'est chez un pro que je connais pas (donc je peux rien dire)
.../...

Je sais qui c'est, c'est un gars qui a un petit musée à Senoine dans l'Aube.
Il avait un Indian Scout 741B à vendre l'année dernière que j'ai failli acheter.
C'est en revenant de là bas que j'ai poussé le Chief (en rôdage) à 135 ;o)
http://www.dufrene.net/indian/pic/mcav/135.jpg

Ayatollah.Indiani a écrit:

TJ a écrit:
.../...
C'est chez un pro que je connais pas (donc je peux rien dire)
.../...

Je sais qui c'est, c'est un gars qui a un petit musée à Senoine dans l'Aube.
Il avait un Indian Scout 741B à vendre l'année dernière que j'ai failli acheter.
C'est en revenant de là bas que j'ai poussé le Chief (en rôdage) à 135 ;o)
http://www.dufrene.net/indian/pic/mcav/135.jpg

Et encore, il parait que le compteur sur les Indians est péssimiste

toujours model J mais 1928 et 19950 € bon c'est chez un pro connu en NL :joker:

TJ a écrit:
Et encore, il parait que le compteur sur les Indians est péssimiste

Non, il faut qu'il soit bien réglé ou plutôt monté avec le bon entrainement (qui varie suivant la taille des roues et de pneux).
Celui-là est un modèle 1953 en kilomètres heures... je cherche un modèle 1940 en kmh aussi mais ça vaut une fortune.

Fred, ton speedometer is de marque Indian ou HD (1953). Pour ma part, je cherche un speed 1952 (mais je crois que c'est le même modèle pour 1953) en km... A voir

DAYTON a écrit:Fred, ton speedometer is de marque Indian ou HD (1953). Pour ma part, je cherche un speed 1952 (mais je crois que c'est le même modèle pour 1953) en km... A voir

ni l'un ni l'autre, il est de marque Corbin.
http://www.dufrene.net/indian/pic/corbin/index.html

pour ton speedo d'après ce que j'ai trouvé en 52 et en 53 ce n'était pas les mêmes :
1948-52
http://members.shaw.ca/speedoshop/pictures/48-52%20lens.jpg
http://speedoshop.net/index.php?p=productsMore&iProduct=281
1953-55
http://members.shaw.ca/speedoshop/pictures/53-55%20lens%20only.jpg

Merci Fred pour les liens. Je connaissais CORBIN pour ses selles, pas pour ses parts (orignal parts). Mais peut-être que C pas le même. En tous cas, le deuxième lien est super.

>>Je connaissais CORBIN pour ses selles, pas pour ses parts (orignal parts). Mais peut-être que C pas le même.

rien à voir effectivement.
le fabricant de selle est "récent" sur le marché, une trentaine d'année je crois
le fabricant de compteur existait au début du siècle (le 20ème)

>>En tous cas, le deuxième lien est super.

celui de speedo shop ?
c'est le guru des compteurs Corbin (et autres) pour Indian, ses pièces sont fabriquées en Pologne d'où il est originaire (ça c'est pour ceux qui continue à croire qu'en europe de l'Est on fabrique de la daube)

C'est vrai que la POLOGNE notamment n'a pas bonne réputation au niveau des pièces HD (répliques grossières, acier de mauvise qualité). Tu penses que c'est différent ?
On voit beaucoup d'offres venant de l'ALLEMAGNE et la plupart des bécanes viennent de POLOGNE en fait.

DAYTON a écrit:C'est vrai que la POLOGNE notamment n'a pas bonne réputation au niveau des pièces HD (répliques grossières, acier de mauvise qualité). Tu penses que c'est différent ?
On voit beaucoup d'offres venant de l'ALLEMAGNE et la plupart des bécanes viennent de POLOGNE en fait.

je ne suis pas au courant pour le motos complètes, mais en ce qui concerne Indian 80% des pièces vendue en Europe comme fabriquée en Allemagne sont en fait fabriquées en Pologne.... pareil aux USA, beaucoup de pièces sont fabriquées au Mexique et à Taïwan.... mais chut il faut pas le dire.

P'tain j'en était sûr

Y'a pas de raison pour qu'ils ne se mettent pas à faire de bonnes pieces les PL. Ils ont une mauvaise réputation à effacer surtout à cause des copies de sirènes à galets qui explosent litéralement au bout d'un moment Y'a aussi les copies ratées de bougies pour WL qui ne fonctionne même pas bien

TJ a écrit:Y'a pas de raison pour qu'ils ne se mettent pas à faire de bonnes pieces les PL. Ils ont une mauvaise réputation à effacer surtout à cause des copies de sirènes à galets qui explosent litéralement au bout d'un moment Y'a aussi les copies ratées de bougies pour WL qui ne fonctionne même pas bien

ah bin non, j'en vends des sirènes polonaises, elles fonctionnent très bien :o)
maintenant, c'est le genre de truc qui casse quand on appuie comme un goret sur la pédale, que se soit une origine ou une copie.

Ayatollah.Indiani a écrit:maintenant, c'est le genre de truc qui casse quand on appuie comme un goret sur la pédale, que se soit une origine ou une copie.

C'est évident mais il me semble bien que y'a eu une série qui même sans être un goret et bien ça foirait grave assez vite Maintenant si toi t'en vend des bonnes et bien
bravo et tant mieux car c'est pas donné en origine

Moi j'ai toujours hésité à m'en installer une. Une d'origine ou pas c'est pas ça le probléme. C'est plutôt que je trouve ça un peu anti mécanique à froter sur le pneu de la moto Mais c'est vrai que le son est J'ai vu des km de bouchons s'ouvrir devant nous en suivant le side de Rosenbowm sur l'autoroute en Allemagne pour aller au super Rallye au Danemark en 86 je crois c'était

>>C'est évident mais il me semble bien que y'a eu une série qui même sans être un goret
>>et bien ça foirait grave assez vite

bah, ça se peut, je n'en vend que depuis 2000. La mienne est une originale de WLA/C adaptée.

>>Maintenant si toi t'en vend des bonnes et
>>bien bravo et tant mieux car c'est pas donné en origine

340 Euros

>>Moi j'ai toujours hésité à m'en installer une. Une d'origine ou pas c'est pas ça le
>>probléme. C'est plutôt que je trouve ça un peu anti mécanique à froter sur le pneu de
>>la moto

Tout à fait. ça dépend comment on appuie sur la pédale... btw, les dynamo de vélo c'est le même principe d'entrainement.

>>Mais c'est vrai que le son est J'ai vu des km de bouchons
>>s'ouvrir devant nous en suivant le side de Rosenbowm sur l'autoroute en Allemagne
>>pour aller au super Rallye au Danemark en 86 je crois c'était

Dans les tunnels c'est rigolo aussi ;o)

Allez, pour illustrer les propos de FRED
https://www.youtube.com/watch?v=2_wjxau8DUQ

... et speedo INDIAN
https://www.youtube.com/watch?v=29GIeXKVvGI&mode=related&search=

Dans les 2 cas se sont des speedo Corbin, la seule différence est que certains sont estampillés Indian (je ne sais pas à partir de quelle date).

Sur cette page on voit un peu comment est conçu l'intérieur du speedo :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VINTAGE-INDIAN-SPEEDOMETER-AND-PARTS_W0QQitemZ200069224967QQihZ010QQcategoryZ35558QQrdZ1QQcmdZViewItem
C'est vraiment de l'horlogerie.

Je vois ..