COURROIR ET BASSE TEMPERATURE

Apres une virée tres sympa chez joe samedi,nettoyage dimanche de ma HD et ce matin 7h45 démarrage pour la stocker pour la semaine dans son endroit préféré.
Je hote la housse protectrice laisse tourner le moteur enfile mon casque passe la premiere avec un"clong" peut etre plus prononcé que d'habitude.
Je vais pour avancer et un putain de bruit de merde ok la boite est dans le sac un bruit terrible et impossible d'avancer.
Je la pousse et là horreur la courroie a explosé coupé nette inutile de vous dire que je sais ce que va m'amener papa noel en espérant que la boite ne soit pas elle aussi endommagée.Je suis dégouté,il est vrai aussi qu'il gelait à pierre fendre mais quand meme.
Alors voilà si quelqu'un a une courroie en stock pour sports 2001 qu'il hésite pas je suis vert,et quand je pense que je l'ai briquée en hier AM suite à notre virée en bretagne.
Je vais aussi chercher sur ebay usa mais celà me parait assez désert au niveau des courroies à moins d'avoir mal chercher.........
C'est vraiment ingrat ces bkn elle a passé la nuit dehors mais quand meme à 24 000 km
j'ai beacoup les boules ce matin..........

24000 km, il y a une révision normalement. Ton cons n'aurait pas mal réglé la courroie, par hasard ?

UHU a écrit:C'est vraiment ingrat ces bkn elle a passé la nuit dehors mais quand meme à 24 000 km

C'est toi qui es ingrat UHU, ta zoule t'a trimballé tout le week-end avec bonheur et gentillesse et toi tu la laisses dehors par un froid polaire, les cheveux encore mouillés...

T'étonnes pas si elle a choppé froid.

Il n'y a rien de pire que l'eau qui gèle, c'est capable de fendre le granit. Ta courroie devait être endomagée, le froid l'a durcie et elle a pété comme du verre.

Le froid solidifie aussi l'huile, ton embrayage n'était donc pas très bien décollé quand tu as enclanché la première, d'où ce Klong plus fort que d'habitude. Il ne devrait pas y avoir de souci de ce côté.
A l'avenir, laisse lui plus de temps de chauffe par très basse T°, ensuite, laisse le temps à l'embrayage de se décoller en gardant le levier enfoncé à fond quelques secondes avant d'enclancher la première. Tant que ton moteur n'est pas à T°, tu décomposes bien tes actions.

Bon courage pour ton changement de courroie.

Bin zut!

Ca se change facile (faut une heure), et tu trouves ça chez Big Jack...

merdre...sale coup


signé : un marteau compatissant

suis de l'avis de Tanxane.... je pense que c'est le lavage de la brêle et mauvais sèchage (reste d'eau) et çà a tout simplement jelé durant la nuit

http://www.bigjack-cycle.com/produits.asp?id_produit=446

Reste à trouver ton bonheur....

nous compatissons UHU, nous compatissons..... tu as trouvé ton bonheur depuis ???

oui chez big jack pour la courroie et le braco me propose gentiment de me l'amener mais il faut que j'appelle jo,je voudrais bien la pousser vendredi prochain et avoir un devis.
La boite ne semble pas atteinte mais il me semble qu'un support de vis qui tient le carter est ebreché et aurait pu tomber sur la courroie car elle a laché sur sa partie basse.
Je te tiens au courant A+
Concernant le lavage il s'est fait en debut d'apres midi et à léponge au liquide vaisselle et seché ensuite......mais il est sur que tout est possible car la cassure est franche et nette.

Vérifies minutieusement ta poulie et ton pignon, si une pièce métalique a été happée par la courroie, tu auras une trace.

Pense aussi à vérifier l'alignement de ta roue, un mauvais alignement est mortel pour les couroies.

Si tu laves souvent ta moto à grande eau, lubrifies la face interne de ta courroie avec un lubrifiant au téflon (TPFE), ça évitera les grincements et prolongera la durée de vie de ta courroie. Attention, n'utilises pas de corp gras, les graviers et autres merdes s'y colleraient.

Bon courage!

Merci pour les infos,il semble effectivement qu'un corps etranger soit à l'origine de la casse.Je ne lave pas mon 8 à grande eau seulement eponge et liquide vaisselle suivi d'une couche de fée du logis.
Tout le reste sera mopnté par jo à Tours le "best gris of the region" donc jenpaye mais je me prends plus la tete,morceau de cadeau de noel.................

pas méchant mais très embêtant....
c'est arrivé pres de chez toi,heureusement,sinon:
sur un long trajet,bonjour les ennuis
laisser moto,trajet retour
retour chercher moto.....si assurance fonctionne,c'est là que tu le sais
et demain toujours le doute du ça va le refaire ou pas?????
tiens nous au courant si jamais ça recommençait......car le risque zéro n'existe pas,la faute a pas de chance on en revient,car a l'arrivée la grosse facture pour manger tes euros elle elle existe ...

bah.... c'est quoi ça, le braco ??? tu as fini de dresser un tableau si noir pour un peu UHU va tomber

il a plutôt besoin d'un remontant!


tiens pour la peine!

Je vous l'avais dit que c'était malsain de laver sa moto!

C'est sûr que si Uhu venait chercher du réconfort!

D'ici qu'on le retrouve pendu avec sa courroie...

Fais pas ça frère Uhu, avec une courroie neuve tu repars pour des miles.

il serait intéressant que ceux a qui c'est arrivé le disent,on pourrait voir si cela arrive plus souvent qu'on ne le pense et surtout voir les causes
faire un petit comparatif courroie-chaîne
pour ma part en 30 ans je n'ai jamais cassé de chaîne

j'ai cassé ma chaine cet été, en demarrant heureusement, pas de bobo, mais chiant à réparer car beaucoup d'accesoires à démonter sur l'elèctra police
un pote du forum (Cherokee) à pété 2 fois sa courroie sur son sport, depuis il a mis une chaine et a 1ere vue il en est content
il roule tous les jours, et par tous les temps, s'il lit le post, il te dirra ses impressions

Avant ma Harley, je n'ai eu que des motos à chaîne ou à cardan. J'ai cassé des chaînes (quand j'étais jeune, il ne me serait pas venu à l'idée de changer une chaîne avant qu'elle casse), j'ai cassé un cardan (BMW K100 attelée, le monobras acceptant mal les contraintes de torsion en virage avec le side car). Pour l'instant, je suis enchanté de la courroie. Souple, propre, léger et bouffe certainement moins de chevaux qu'un cardan, sans entretien (pas de bombe de graisse à trimballer dès que tu pars à plus de 500 bornes). A mon sens pas plus compliqué à tendre et aligner qu'une chaîne. En plus, t'as pas à faire ça trop souvent. Je viens de toucher à la mienne pour cause de changement de pneu (16000km), c'est tout. Même si les chaînes modernes ont fait des progrès, ça métonnerait qu'on puisse en faire autant. Plus endurant qu'une chaîne (en principe) pas beaucpoup plus cher (si?). Bref, que du bon.

Ma courroie a + de 70.000 Kms et RAS !...




Je touche du bois pourvu que ça dure.

Yvig a écrit:C'est sûr que si Uhu venait chercher du réconfort!

D'ici qu'on le retrouve pendu avec sa courroie...

Fais pas ça frère Uhu, avec une courroie neuve tu repars pour des miles.

<DES MILES

p.........ça fout la trouille,j'suis pas encore en taule.............et en plus ça doit faire mal avec les crans ah non............et puis rater une saison hivernale comme celle qui arrive se serait trop con car il y a 30 à 40 cm de neige chez moi dès le 20 decembre ça va carver à donf.

biker39 a écrit:j'ai cassé ma chaine cet été, en demarrant heureusement, pas de bobo, mais chiant à réparer car beaucoup d'accesoires à démonter sur l'elèctra police
un pote du forum (Cherokee) à pété 2 fois sa courroie sur son sport, depuis il a mis une chaine et a 1ere vue il en est content
il roule tous les jours, et par tous les temps, s'il lit le post, il te dirra ses impressions

p.............ça fout la trouille 2 fois wouah .....................

Pour l'entretein de la chaîne, la Ducati de mon fils (après ma triumph) est équipée d'un graisseur automatique Scottoiler.
Il a été installé en même temps qu'un kit chaine neuf et depuis (plusieurs milliers de km) pas eu besoin d'y retoucher.

http://www.scottoiler.com/pc/Category_Kits.html

bah la chaine c'est pas beau
et ça fait du bruit
ça aime pas la poussière
ni l'eau
ça trransforme les pignons en scie égoïne

vive la courroie synchrone !!!





.......

D'ailleurs, le 6 janvier, on tire les courroies.

Le danger pour une courroie, est le petit gravillon qui s'incruste à l'interieur....
La, c'est la fin!