Ma R K 2001

et une question

peut les re-faire ou ça ne vaut pas le coup ?

C'est trop gonflé.....

tu fais 88 Kg, donc en gros 2 tranches de 0,07 par rapport à 68 Kg
2 X 0,07 = 0,140 Kg.

ton épouse fais 65 Kg donc 3 tranches de de 0,100 pour arriver à son poids
3 X 0,100= 0,300 KG.

0,140 + 0,300 = 0,440 Kg arrondi vers le haut en plus.

Ce qui fait que si tu continues comme ça tu va soit tomber soit flinguer tes amortisseurs.

Pour exemples, je pèse 70 Kg et mon épouse 55 Kg et j'ai 1 Kg dans la fourche
et 0,300 Kg dans les amortisseurs et ça va très bien

Lorsque tu les gonfle vas-y doucement, les chambres basse pression c'est fragile.

OK
Je vais degonfler,perso je n'y suis pour rien !

je decouvre l'oleopneumatique avec la moto ,c'est l'ancien proprio qui a mis ces pressions (surtout qu'il rouler avec le tour pack chargé)

Ah oui, au fait....
Si de l'huile coule un peu lorsque tu ouvres les bouchons c'est "normal" car
l'étanchéité n'est pas parfaite au fil des bornes mais c'est pas grave.
Si ça fuit vers l'extérieur du côté des soufflets c'est là que c'est mauvais signe

non,pas de fuite aux soufflets
uniquement à la valve 'rear' mais j'ai appelé l'ex proprio et les amortisseurs sont d'origine
soit 80600 KMS !!!

Les miens aussi ont bientôt 80 000 et font bien leur boulot.

Alors tant qu'ils ne fuient pas je ne vois pas pourquoi j'en changerais.

Garde ton fric et roule

nous avons eu 4 jours de pluie (tres rare dans le sud) et la moto n'est pas sortie du garage
des qu'il fait beau je fais un test en baissant voir en retirant totalement la pression
j'ai fait 400 bornes (nice beziers) lors de l'achat par autoroute,sans aucun soucis
mais des que j'ai quitté l'A9
clac clac ,clac clac dans les moindres bosses,la roue arriere decolle de quelques centimetres
de toutes façon je vois demain et je vous tiens au jus

je viens de ramener la belle est j'ai degonflé l'amortisseur

je n'ai pas encore fait un tour mais quand je m'assoie sur la becane les amortos coulisse contrairement a avant c'est super bon signe
je vais mettre 300 grammes et faire un tour avec un mano de précision
je vidrai even tuellement si necessaire

en tous cas c'est bon signe

bon
à 300 gr c'est encore de trop j'ai tout degonfler a zéro
c'est mieux mais pas top il sont vraiment HS
j'ai mesuré a prioiri il font 340 mm
je vais voir le tarif d'occas (il me semble qu'il y a les meme en sporster)
et comme les gars prefere monte des courts
je trouverai peut etre mon bonheur
sinon c'est des fournales neufs !

Si tu les jettes je te les reprends

Les amortos de Sportster sont différents...

Les tiens ne se montent que sur les modèles Touring.

Je me doute bien qu'ils ne sont pas identique vu le poids

mais la en eéant a zero et en ayant remonté le tour pack c'est ""correct""
sans etre super confortable
le pire c'est des bosses dans une courbe la machine rebondie du cul et donc change de cap,pas rassurant !

Euh....quelle vitesse les courbes ?

a seulement 80 km/m

clang clang clang !!!! et le cul a bougé de 30 ou 40 centimetres de ma trajectoire

les tiens sont peut etre fatigué mais les miens sont vraiment harchi mort

j'ai la suspenssion qui va tres bien mais sa rebondie car l'amortissement ne se fait plus du tout

Ah ben voui, moi ça commence à louvoyer à partir de 110....

De toute façon les châssis de tourers ne sont pas réputés pour leur tenue
de route en courbe à vitesse un peu élevée .....

le nouveau châssis sorti récemment n'a plus ce problème mais c'est pas le même prix

Normalement il ni a pas d'huile lorsque tu appuie sur la valve, a mon avis ils ont ete trop gonflé et tout a explosé a l'interieur

Sport40 a écrit:Ah ben voui, moi ça commence à louvoyer à partir de 110....

De toute façon les châssis de tourers ne sont pas réputés pour leur tenue
de route en courbe à vitesse un peu élevée .....

le nouveau châssis sorti récemment n'a plus ce problème mais c'est pas le même prix

110 en courbe ????
moi y a longtemps que j'aurai visité les bas coté !!!

Une belle courbe, hein pas une épingle

ça l'fait, ça s'dandine, c'est sûr c'est pas une partie cycle de Ducat, enfin ça vit!!!!
c'est pas d'l'aseptisé, M'sieur!!!

Pas d'accord : même une HD ne doit pas se dandiner. Si c'est le cas, c'est que les amortos sont mal réglés ou les pneus pas bien gonflés ou usés ou la charge mal répartie, bref, y a un truc qui cloche. Moi mon spet, il a pas intérêt à se dandiner.

Bon il y a du nouveau !

si vous avez tout suivi j'ai completement retiré la pression des amortisseurs
qui me faisant bondir à la moindre petite bosse

j'ai remis mon tour pack et je suis allé faire quelques achats a 50 kilometres de chez moi , donc 100 bornes aller et retour et j'ai une surprise de taille
c'est quelle ne rebondi plus

alors est ce qu'avant avec la surpression j'etais tout simplement monté en rigide ???

Tout de même ton affaire est étrange.

1- Tu achètes une bécane qui a 80000 km, toujours entretenue en cons HD, qui sort de révision et il n'aurait pas été signalé que les amortisseurs étaient morts.

2- S'il a bien fait son boulot, le cons a dû faire un essai routier. Et il ne s'est pas rendu compte que la suspension arrière était mal réglée. Manque de professionnalisme, non.

3- des amortos à air ne possèdent pas de ressort. A part une fuite, il n'y a aucune raison qu'ils "meurent", à partir du moment où le matériel d'amortissement (l'air) est en quantité nécessaire et suffisante.

Donc si le comportement est réellement hors normes, la cause doit venir d'ailleurs. Mais le bon mécanicien aurait dû signaler le problème.

As tu essayer d'autres machine du même modèle, mais beaucoup plus jeunes? Pour comparer.

il y a 10 ans j'avais une electra SHOVEL de 1982
et je n'avais pas ce probleme

pour moi et c'est le plus important c'est que maintenant rien quand m'assoyant sur la machine,les amortisseurs se compriment contrairement à avant

je n'ai aucune fuite aux amortisseurs,la seule presence d'huile que j'ai vu c'est quand j'ai degonfler a la valve,un peut d'huile verte est sortie mais ça ne representé que quelques gouttes

bon et bien je pense que l'ancien prorio roulait simplement trop gonflé et que les amortisseurs étaint constamment tendu à fond
maintenant ils travaillent et ma roue ne saute plus

j'ai même mis 300 grammes ,la moto est plus ferme mais ne saute plus non plus

pour info j'ai controlé la fourche ,elle est à 500 gr

tout va bien youpiiiii maintenant je me charge de les user !!!!

la voici dans sa livrée complete,pres de la statue de la liberté
(enfin celle qui est prés de chez moi)

Cool Clabi, si tu veux des infos sur ta mob, je peux aller chez Prestige pour t'en quérir.

P'tain merd*, j'cause bien ce soir !!!