100% carrefour

Bonjour, J'ai tourner pendant des années avec une Clio16s avec comme huile de la 100ù Syntèse Carrefour qui à les même caractériqques que la Mobil 1, mais avec 5 litres au lieu de 4 dans le bidon et moins cher. Vu que je me fous de la tronche de Jacques Laffitte comme de ma première chaude pisse, puis mettre la carrefour dans un héritage 1340 des années 90.Quand au Mercacyl, à 60000bornes, je pense que c'est donné de la confiture à un cochon.Merci

moi en ce qui me concerne, je mets de la 15W50 synthèse dans mes moteurs HD depuis des années (comme une bonne partie des américains d'ailleurs) et je n'ai jamais eu aucun souci. D'ailleurs HD a toujours préconisé de la 20W50 minérale, envers et contre tous, jusqu'à ce qu'ils sortent la SYN3 qui est de la synthèse mais que bizarrement ils fabriquent et conseillent. Je l'ai également essayée il y a environ 4 ans. Elle permet de mettre la même huile dans le primaire, le moteur et la boite. Par contre, pour la boite, je l'ai vite remplacée par de la 80W90 classique, car je n'ai jamais eu autant de faux point mort qu'avec de la SYN3.

Quant au mécacyl, même à 60000 bornes, c'est efficace. Il s'agit simplement d'un fluidifiant d'huile et qui, en diminuant les frottements mécanique, te fera diminuer ta consommation. Pour exemple, sur mon softail 2003, environ 50 kms de plus avant de passer en réserve.

a+. Olive

oui , donc pour le Mécacyl d, je vais opter . Car moi d e ce côté chez HD il m'ont changé le carbu l'année dernière et c'est une belle daube car elle me fait au moins du 7litres en étant piam piam comme conduite et j'ai essayé des tas de régl ges sur ce carbu, çà ne change guère. Je n'ai pas assez confiance avec les sites amerloques pour commercer avec. Parano oblige. Si tu as un autre tuyau, je suis preneur.Merci

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MessageSujet: Jeu 30 Avr 2009 - 10:08
http://www.planete-biker.com/entretien-harley-davidson-4.php

REVTECH OIL-SAE 20W50

http://www.bigjack-cycle.com/produits.asp?id_produit=585

Que du bonheur...

qu'est-ce que tu as comme carbu ?

Mecacyl est un "fluidifiant" de l'huile.

la viscosité de l'huile est nécessaire pour assurer l'étanchéité dans certaines parties de la mécanique.

La fluidifier ne diminue-t-il pas cette étanchéité.

En ce qui me concerne, j'ai fait 70 000 kms avec mon softail standard, sans aucune fuite. J'en mettais également dans la boîte de vitesse. Par contre, il faut éviter d'en mettre dans le primaire. Ma douce, quant-à-elle a un sportster de 2000 qui a maintenant 60 000 kms et qui a également toujours fonctionné avec du mécacyl. Auparavant, je travaillais chez BMW et nous faisions également tourner les BM avec du mécacyl et jamais aucun problème. La fluidification de l'huile entraîne une diminution de frottement et donc par conséquence moins d'usure des pièces en mouvement et moins de consommation. Par contre il faudra que tu m'explique ce que tu entends par l'huile assure l'étanchéité dans certaines parties mécaniques, parce qu'à mon sens (et j'ai été dans la partie plusieurs années), c'est les joints qui assurent l'étanchéité et non pas l'huile. a+ Olive

olivier3991 a écrit:qu'est-ce que tu as comme carbu ?

J'avais déjà mis un sujet la dessus il y a quelque temps:
https://planet-bikers.1fr1.net/mecanique-f8/consommation-excessive-t7438.htm

J'ai aussi utilisé le mécacyl dans mes voiture, avec toute satisfaction.
Un seul regret: au début, c'était un flacon gratos tous les 4 flacons; maintenat c'est un tous les 12.

Pour l'étanchéité par l'huile, je pensais aux poussoirs hydrauliques. mais je peux me tromper.

De toute façon, quels qu'ils soient, ils essaient toujours de nous enfumer à un moment ou un autre. En ce qui concerne les poussoirs hydraulique, HD se servait à une époque de cet argument pour vendre son huile 20w50 minérale alors qu'une grande partie des américains les font tourner en 15w50 synthèse. Même mon shovel, je le fais tourner avec ça et j'ai pas de problèmes. a+ Olive

un vieux lien: https://planet-bikers.1fr1.net/mecanique-f8/huile-qu-en-pensez-vous-t1956.htm#29349