quelle courroie pour mon softail?

ma courroie secondaire à bientot 60000km. On me propose une courroie neuve pour 100e. Je la prendrais bien mais elle a 133 dents alors que la mienne à 130 dents!

Puis je la monter sur mon springer de 95 à votre avis???

(tiens ça me rappelle qu'il va falloir que je m'en occupe aussi avant qu'il ne soit trop tard !...)
pour répondre à ta question, il me semble que les 133 dents sont à l'origine destinées aux Dyna.
en dehors du fait que tu devras reculer un peu plus ton axe de roue AR pour tendre ta courroie, ça devrait se monter sans problème (si ton garde-boue n'est pas trop enveloppant), je laisse le soin à ceux qui l'auraient tenté de te répondre.

pour ma part, je ne me risquerai pas à ça.
j'irai plutôt acheter une courroie à un ricain sur eBay : tu en auras environ pour $90 + $40 de port, soit $130.
ce qui fait exactement le prix de la courroie de ton pote, mais celle-là aura le bon nombre de dents

à toi de voir
;)

60000 KM C EST RIEN POUR TA COURROIE si tu règles bien ta roue ( l alignement ) et si tu tires pas comme un con au demarrage tu vas la garder encore pour de nombreux km ; j ai des potes qui ont leur courroie avec 150000 km

+1 OB, ça dépend vraiment de ta conduite.
celle de mon soft doit en être à 115 000 (j'pense que le précédent proprio ne l'a pas changé...), et aucun pb particulier, mais je vais quand même la changer, faut mieux prévenir que guérir.
à côté de ça, j'ai un pote qui tire souvent comme une brute sur les premiers rapports de son 8 (aucun respect ç'ui-là !! ), la sienne a pété l'année dernière à 35 000 bornes !!!

c'est toujours pareil, si tu respectes ta monture, peu de mauvaises surprises à craindre.

@ DRAGOO
c est vrai , respect pour ta monture , mais c est surtout l alignement qui est mortel s il n est pas bon et ne pas oublier la tension de ta courroie , faut pas que se soit tendu à mort

Merci pour vos réponses

je viens de vérifier l'alignement, il est bon, et je ne tire pas dessus comme une brute. Donc je pense quelle va faire encore quelque kilomètres (enfin j'espère ;-)

Dite donc.... ba moi j'ai un autre probleme... ma courroie a 20 000km mais elle touche le pneu arriere......

ca veut dire quoi? sachant que l'alignement est bon??????

Si ton pneu est un 130, ou un MT90...l' alignement de la courroie n'est pas bon. Si oui, voir les deux dernières phrases.

Des 140 comme les Metzelers Marathon ou 880 passent, en principe....d'autres 140 ne passent pas...(certains 140, une fois installés et gonflés, en charge, peuvent "faire" 145, 148m/m de large, les metz' font 139 à 142)
Si tu as un 150, ça touche, c'est normal.

Quoiqu'il en soit, c'est pas bon pour la courroie...d'ailleurs elle doit être éffillochée légèrement, non??

Si l'alignement de la courroie est OK, ça doit venir des entretoises de roue AR.

En dernier recours, vérifies aussi le rayonnage, si il a été touché auparavant.

ba en fait elle n'esp pas effilochée, elle laisse du noir sur le flanc blanc du pneu...

c'est un MT90.......

par contre je croi que les entretoise de la roue doivent etre mal mis..... je constate que mon pneu est un peu decalé sur la gauche (vers la courroie) par rapport au garde boue.....

Mais alors si je change mon entre-toise ca risque de decallé la couronne qui est bien alignée elle....

cela dit je remarque que mon pneu est monté a l'envers sur la roue (par rapport au sens de rotation....)

Alors comme je risque de changer mes boudins (ususre) je fait quoi?

amis du casse tete bonsoir.....

Le fait que ton pneu ne soit pas au centre du gb ar, c'est normal sur un softail, en principe on peut passer les doigts d'un côté et pas de l'autre....bon, sans la bécane sous les yeux c'est plutôt difficile de se prononcer, mais...je regarderais plutot vers la tension de courroie....avec un mt90, c pas normal que ça touche.

ba en fait je ne comprend pas, tout est aligné!!!!!!!!!!

et le pneu touche.......

je pensai que je pouvais decalé la roue arriere vers la droite en changeant les cales......

je suis pas pres de monter un pneu large.... (120)

Comment fais-tu pour vérifier l'alignement.?..à l'oeil, en regardant les axes de tension ?...au règlet, au cordeau, à la pige, en mesurant la distance de l'axe de bo à l'axe de roue ?......tu as un laser ?

Ton flanc blanc est-il marqué sur toute le pourtour.?

a l'oeil.... mais je vais verifier avec la mesure au cm entre l'axe et le calage.....

par contre le pneu est bien marqué sur le pourtour..... un liseret de 1 a 2 mm de large......

sa touche un peu quoi....

Tu peux mettre une photo ?..

une image etant mieux que mille mots.

L'idéal, c'est de mesurer du centre de boulon d'axe de bras oscillant au centre de l'axe de roue arrière.
ton pneu est-il bien gonflé.?

ouais je regarde ca et je vous en dit plus.....