Kit pour transformer un Sport ou Dyna en Softail ?!

Suite au Dyna transformé maison en "Softail" parut dans le dernier Wild je me demande si il existe des kits pour transforme un Sport ou un Dyna en Softail (le principe donc pas le modele) je n'en ai pas encore vu jusqu'a present et je trouve ca assez zarbi car ca devrait avoir du succes...A moins que je ne cherche pas bien...

Le Wild de decembre?

Qu elle page stp

Coxbow a écrit:
et je trouve ca assez zarbi car ca devrait avoir du succes...A moins que je ne cherche pas bien...

Mon avis perso à moi que j'ai, c'est que je ne voie pas pourquoi ça aurait du succès...

Soit on aime le Sportster pour ce qu'il est et on le garde tel quel, aux modifs esthétiques près, soit on lui préfère un Softail et on le revend pour acheter un Softail (parce que c'est pas dit que la transfo coute moins cher que la différence entre les deux modèles...).

Les grenouilles qui veulent se faire plus gros que le boeuf, ça marche pas bien...

PETIT BIKER 59 a écrit:Le Wild de decembre?

Qu elle page stp

Euh je ne sais pas quelle page, je ne l'ai pas sous la mains, un Dyna Sport gris stretché et passé en bras style "Queue molle" doit pas y en avoir des masses hein...


Jaco

Il y en a bien qui remplacent leurs amortos par un bout de metal pour faire de leurs Sport un bout de bois....
Ou des kits "weld-on" pour transformer son Sport ou Dyna en rigide, pq pas un Sport/Dyna en Softail ?!

Que pourrait couter un tel kit ? 1000? 1500€ on est loin de la difference de prix entre un Sport et un Softail hein...

On aime le Sport pour sa maniabilité, son poids, son gabarit, et bien plus souvent encore pour son budget... ca c'est mon avis a moi qui est le mien personnellement, et probablement pas que le mien a moi personnellement d'ailleurs

Là, ça m'interesse..... ...parce que le seul et meilleur moyen de tranformer un Sport' ou un Dyna en Soft'....ben, c'est de changer le cadre...!!!..
Sans changement du cadre, je vois pas la solution partique/esthetique pour caser les amortos....
Si, j'en vois une...mais si les amortos sont plus sous la boite...ben, c'est plus un Softail..!!!....pour moi...!

bein le gars avec son Dyna a placé les amortos sur le coté au lieu d'en dessous, ce qui n'est pas tres esthétique, mais je ne sais pas si c'etait un choix ou une imposition technique.

Le but du Softail est de le faire ressembler esthétiquement a un rigide, avec (un peu) plus de confort (et tenue de route) que ce dernier, ce qui est aussi ce que je cherche a faire, si le rigide etait confortable et tenait la route ca ferai depuis belle lurette que j'en aurait un !

Je ne veut pas faire passer ma becane pour ce qu'elle n'est pas, un Softail donc, mais j'aime l'abscence visible d'amorto, si c'est un airbag planqué dans un faux bac a huile gonflé par le mouvement pendulaire de la queue de lapin accroché aux retros c'est bon aussi pour moi

http://www.rowemachine.com/brochure.htm
la tu trouvera ton bonheur

Thanks, je ne connaissait pas, mais par contre ils n'ont pas ce que je cherche

Coxbow a écrit:

PETIT BIKER 59 a écrit:Le Wild de decembre?

Qu elle page stp

Euh je ne sais pas quelle page, je ne l'ai pas sous la mains, un Dyna Sport gris stretché et passé en bras style "Queue molle" doit pas y en avoir des masses hein...


Jaco

Il y en a bien qui remplacent leurs amortos par un bout de metal pour faire de leurs Sport un bout de bois....
Ou des kits "weld-on" pour transformer son Sport ou Dyna en rigide, pq pas un Sport/Dyna en Softail ?!

Que pourrait couter un tel kit ? 1000? 1500€ on est loin de la difference de prix entre un Sport et un Softail hein...

On aime le Sport pour sa maniabilité, son poids, son gabarit, et bien plus souvent encore pour son budget... ca c'est mon avis a moi qui est le mien personnellement, et probablement pas que le mien a moi personnellement d'ailleurs

1000/1500€ ?? !!! <= t'a deja vu des truc qui coute si peut chere pour une telle modif? un kit large t'en as deja pour 4500€ !! a mon avi a ce tarif t'as tout juste les amortos

4500€ pour un kit large !!

Dans le der Wild il y a une pub pour passer un 240 sur un Sport, 1450€ pour le kit complet (sans la jante bien sur...)

Bon bein disont 1500€ alors pour le bras oscillant style Softail et quoi 500€ pour les amortos...

attention ,tous les kits ne sont pas complet et il y a bien souvent des petite modif a faire c'est de l'adaptable et il faud adapter!!
pour un kit large j'en conait qui ont eu des surprise,comme des soudures a faire etc... il faut le bras ocilent,le deport de primaire une nouvelle jante garde boue egalement donc peinture etc.. etc.. il y a becoup de chose a prendre en compte!
pareil pour un systeme d'amoto de qualité type softail c'est pas doné fait bien ton calcul si tu teint a faire ce genre de modif mais ca m'etonerai fort que tu t'en sorte pour 1500€ ,mais biensur je te souhait d'y ariver ,en tout cas pour ce tarif c'est sur c'est du home made

Coxbow a écrit:4500€ pour un kit large !!

Dans le der Wild il y a une pub pour passer un 240 sur un Sport, 1450€ pour le kit complet (sans la jante bien sur...)

Bon bein disont 1500€ alors pour le bras oscillant style Softail et quoi 500€ pour les amortos...

seb a raison, quand j'ai voulu modifier ma SPORT 12 avec un pneu large (juste avant que je change pour une DeLuxe, donc les prix sont de quelques semaines)
le kit (jante, pneu 240, bras oscillant, déport pour la courroie, garde boue+peinture......et, toutes les babioles+main-d'oeuvre) j'étais prêt de 5 000 euros et mon gris n'est pas le + cher du marché..........!!

donc 1 500 euros???!!

bon courage ........dans tes recherches!!

j'ai bien dit 1500€ pour le bras oscillant seul, pas tout le bazar...

Coxbow a écrit:j'ai bien dit 1500€ pour le bras oscillant seul, pas tout le bazar...

ah!! tu me rassures.......je n'avais pas du bien lire.........!!

là, je ne sais pas!!! car, j'ai fait faire un devis sur l'ensemble de la modif et j'avais pas le choix pour le bras oscillant!! fallait le changer!!