c'est clair que d'en avoir deux comme papa c'est mieux !!!!!!!!!!
moi j'aime bien le road king également,
peut être pour plus tard qui c'est ?
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Le Vrod: mal aimé?
boobba
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Waya Na- Modo
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le night oui
le V non ...
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dans la vie on n'a jamais rien sans rien
et si tu n'as pas ce que tu aimes, alors aime ce que tu as
boobba
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Ma Moto
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Waya Na a écrit:le night oui
le V non ...
Mais pourquoi patron ?
Waya Na- Modo
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moi pas aime, ni le look ni .......... me fait penser au Vmax et franchement .........
mais bon ... suis pas très partiale sur le coup
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philouwf
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rol630 a écrit:Je n'aimais pas le V-Rod.... jusqu'à ce que j'en essaie un....
tout pareil , j'ai essayé le night rod , putainnnnnnnn faut pas que j'achète un outil pareil , impossible de resté calme avec çà !! par contre je suis pas spécialement p'tit 1,73 m mais je peinait un chouilla pour les vitesses
Tanxane- Admin
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Ben c'est petit 1m73 !!!
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Norick
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j etais chez H-D lyon hier à côté d'un " muscle"
ben si mon porte feuille ne ressemblait pas à une limande je signerai une commande.
KaiserS
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mungupikipiki a écrit:
greffer un moteur de vrod sur un sport...pourquoi pas...
Ca a existé :
boobba
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heureusement que c'est inscrit sur le réservoir et le carénage car on croirait plus à une italienne (laverda) ou une anglaise qu'une ricaine !!!!!!!!!
Waya Na- Modo
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KaiserS a écrit:mungupikipiki a écrit:
greffer un moteur de vrod sur un sport...pourquoi pas...
Ca a existé :
t'es sur de toi sur le coup ???? parce que
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KaiserS
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Ma Moto
Modele: Panhead Electra-Glide
Année: 1965
Ho, les p'ti djeunes !!!!
Faudrait p'têtre acquérir un minimum de culture HD !!!
Le 1000 VR de 1994 avait pour moulbif le prototype du V road.
Une moto mythique, rarissime et très très chère.
Faudrait p'têtre acquérir un minimum de culture HD !!!
Le 1000 VR de 1994 avait pour moulbif le prototype du V road.
Une moto mythique, rarissime et très très chère.
jipnb
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Age : 69
Localisation : Nice
Date d'inscription : 02/03/2007
Ma Moto
Modele: FLHTCU
Année: 2009
J'avoue que mon night rod (modèle 2006, pas le truc tout noir qu'ils ont fait après :o) colle bien à mon goût.
J'aime bien son esprit dragster des villes
La partie cycle et le freinage sont tout à fait à la hauteur, juste la prise d'angles qui est limitée parce qu'elle est basse (c'est assez lourd aussi...)
On y retrouve indéniablement l'esprit Harley, ça sent la mécanique bien dimensionnée, la moto qui vieillit bien et un look inimitable largement personnalisable
Et puis il y a ce moteur qui pousse déjà si bien d'origine, mais qui peut monter sans problème à plus de 160cv avec un compresseur Rotrex par exemple
Je sais que le Vmax fait plus d'origine, lol, mais ça reste une pièce montée de plastiques chromés de mauvais goût (oui, je suis aussi partial...)
J'aime bien son esprit dragster des villes
La partie cycle et le freinage sont tout à fait à la hauteur, juste la prise d'angles qui est limitée parce qu'elle est basse (c'est assez lourd aussi...)
On y retrouve indéniablement l'esprit Harley, ça sent la mécanique bien dimensionnée, la moto qui vieillit bien et un look inimitable largement personnalisable
Et puis il y a ce moteur qui pousse déjà si bien d'origine, mais qui peut monter sans problème à plus de 160cv avec un compresseur Rotrex par exemple
Je sais que le Vmax fait plus d'origine, lol, mais ça reste une pièce montée de plastiques chromés de mauvais goût (oui, je suis aussi partial...)
slk
Nombre de messages : 26
Age : 66
Localisation : La Louviere
Date d'inscription : 06/04/2007
les temps changes, les mentalités aussi.
il y a peu le VROD n'étais pas considéré comme un HD mais maintenant il commence doucement son petit bonhomme de chemin.
il y a peu le VROD n'étais pas considéré comme un HD mais maintenant il commence doucement son petit bonhomme de chemin.
wideglide47
Nombre de messages : 113
Age : 59
Localisation : agen47
Date d'inscription : 30/01/2010
Ma Moto
Modele: dyna wideglide
Année: 2003
moi perssonellement la v rod ne menballe pas c est mon point de vue jai une dyna wide glide que j adore mais cela nempeche pas que dautre naimeront pas et alors a chacun de rouler libre . le principal cest de garder l esprit motard et d etre heureux au guidon de sa machine soyont deja heureux d en avoir une .
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